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自动档的汽车,刹车失灵时挂倒档能让汽车减速停车吗?
老侯解车 296浏览 2019-05-04

今天有网友脑洞大开,向我提了一个问题,说自动档的汽车,如果刹车失灵了,司机可以挂倒档减速停车吗?这还真是一个有趣的问题,相信很多人都会斩铁截钉的说:当然不能了,怎么会有这样的操作呢?不过,我从自己的亲身经历来说说这个操作到底有没有可能性。

我所在的汽车队,有很多柳工855铲车,搭载的是液力机械式两前速变速箱,内部结构和工作原理与轿车上的AT变速箱极为相似,换档是液压控制的。对这种车型熟悉的人大概都知道,这款车的刹车系统时间长了会漏油,然后刹车就会失灵。可是有很多时候在现场不具备维修条件,必须强行开回队里。可是没有刹车的车谁敢开呢?

我们这些老司机都有一个骚操作:行车中需要制动停车时,迅速把换档手柄拨到倒挡的位置,同时踩油门,铲车就会迅速的减速直至停车,当铲车即将停止时拨入空档,同时落下大铲,这样车就稳稳的停住了。不过这种操作只有在车速较低的时候才行,同时变速箱内部会发出明显的齿轮撞击声,铲车产生强烈的顿挫。另外在操作时千万不能踩刹车,因为它有刹车自动空档的功能,所有的档位都不起作用了。

这个案例说明了什么呢?那就是自动档的汽车,如果搭载的是纯液力机械变自动速箱的话,刹车失灵时挂入倒档是可以对汽车进行制动的。我们以上述的铲车为例,讲一下它的操作原理。

当汽车在行驶中挂入倒档时,变速箱内部的档位控制油路迅速切换,给倒档活塞加压,迫使倒档离合器结合,这样变速箱内部就完成倒档的切换了。但此时汽车仍然在继续向前行驶,输出轴齿轮正向旋转,而档位齿轮却逆向旋转了,这样二者就会产生巨大的撞击,然后在汽车巨大惯性力的作用下,档位齿轮也正向旋转了,然后通过倒档齿轮、超越离合器反向传递到液力变矩器。在这一瞬间,液力变矩器的涡轮是反转的,然后在泵轮的巨大扭矩下,强行的将反转的涡轮扭转过来,同时也带动变速箱内部的齿轮由正向旋转、减速、停止直至逆向旋转,彻底完成倒档的切换及执行。事实上这一制动过程是由液力变矩器来完成的,本质上属于发动机制动。

这样的原理同样也可以用在轿车的纯液力机械自动变速箱上。当行驶中的轿车挂入倒档时,变速箱内部同样也会执行倒档的操作,结合倒档离合器,并通过齿轮把动力反向作用给液力变矩器,最终在发动机制动下完成减速停车。

不过现在的轿车变速箱都是电控液力机械自动变速箱,它的档位执行是要通过变速箱控制单元(TCU)进行逻辑判断的。如果TCU判定这个操作不合乎逻辑,是不会执行这样的操作的。比如我们在前进中挂入倒档或P档,TCU会判定这是一个误操作并将它忽略掉,事实上在变速箱内部并没有进行档位切换。所以在这种情况下,挂入倒档是不起作用的。其它类似的操作比如在非常高的车速下挂入低速档,或者在很低的车速下手动升到高档位,TCU都不会执行。至于现在更多车型使用的电子档杆,智能化程度更高,基本上所有的误操作都会被排除掉。

但是大家也可以看出,这个过程中变速箱内部的冲击是非常大的,齿轮撞击力很大,如果变速箱承受能力不强的话,很容易造成齿轮打齿、壳体破裂等,如果发动机动力不足还会导致发动机熄火,所以我们还是不要轻易的尝试。所幸的是这款铲车的变速箱极为结实,轻易不会损坏,所以我们经常这样做,对变速箱的损伤倒也是微乎其微。

如果我们在行驶中突发刹车失灵的故障时,最好的操作是利用手刹车。汽车上的手刹车也是汽车上的紧急制动系统。如果是机械式手刹车,可以反复的拉、放制动手柄让汽车减速,如果是电子手刹可以直接拉起手刹按钮不放,汽车的ABS系统会自动的对全车进行制动。其它的比如减档、刮擦路边护栏等,操作性不强,危险性也较大,不建议使用。


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保养维修
 
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