热火朝天的第18届上海国际车展已渐进尾声，本次车展，各大厂商给我们展示的前沿技术和最新车型让人眼花缭乱，其中，新能源汽车占到了展车的40%以上，未来汽车的趋势已经悄悄浮现了出来。
说到新能源汽车，就绕不开电动车这一大的板块，令人欣喜的是，国产电动车的技术的并不比海外差，甚至比某些国家还要略胜一筹，而蔚来汽车就是其中的翘楚，旗下旗舰型SUVES8也是一经发布就取得了不错的销量。除此之外，新品牌的崛起也如雨后春笋一般接踵而至，理想汽车的最新车型理想ONE可以说是此次车展中国产新星电动车的一哥，它的展台也是不出意外的赚足了眼球。
同为SUV，整体外观上来说两者差别不会太大，都使用了大面积的中网和贯穿式的大灯，相比理想ONE，ES8的前脸会更激进一点，但却显得不如理想ONE来的大气耐看，这一回合小编觉得ES8小输一点。
空间上，两者都为六座的中大型SUV，后排也都可以放到，日常生活出行绝对是足够的了。内饰方面，理想ONE使用灰白作为主色调，科技感十足，磨砂材料加上真皮的大量使用在豪华方面也不输同级车型。ES8则采用棕黑配比突显时尚，当然真皮的使用也是没有少的。这一回合两方应该说是难分伯仲。
然而，两者都作为各家的招牌车型，外观和内饰肯定都是精心设计的，该用的你有的我也有，比来比去也是仁者见仁智者见智。所以最关键的还在于动力系统和价格方面。
ES8采用的是前后双电机的配置，它可以实现四驱的功能，最大马力达到了650+，这样的水准基本上跟某些超跑差距不大了，依托电机的特性，它的动力可以说是没有延迟的，踩下电门之后你能瞬间获得650多马力的动力输出。而且扭矩接近850NM，要知道，法拉利的18款Portofino也才730NM的扭矩。
理想ONE相对来说就要稍微弱一点，搭配的是一款双电机的系统，功率最大是241Kw，扭矩是531Nm，这个动力也是很不错了，16款的911也才272的功率，450NM的扭矩。
但是，光谈性能不说价格那就是扯淡，ES8落地大概50万左右，而理想ONE仅仅30万出头。是否值得多花20万去体验“超跑”的驾驶感受呢？我想这个问题的答案谁说了都不算，毕竟每个人对驾驶体验的追求是不同的。
（以上图片均来自网络）
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