2020长安集团牟足了劲，誓要在自主品牌重新开拓自己的山头。除了19年底发布的CS75 PLUS,CS 55 PLUS以及3.4月份发布的逸动PLUS等众多外形好看，实力强劲，性价比高的新车的发布之外，长安集团带着自家瞄准高端市场的UNI-T系列也闪耀登场。
因为疫情的缘故，原本打算在群芳争艳的日内瓦车展上一览雄姿的UNI-T系列也转战到了线上直播间，但这并不能掩盖这位“靓仔”的实力。
长安集团意在以UNI-T，中文为引力的车型，打开长安集团在高端市场的山河图景。因此在这款紧凑型SUV上，我们可以看到长安集团以未来，科技，潮流打造这辆车的诚意。
首先在外观设计上，长安UNI-T完全突破了长安家族一贯的家族设计语言，这款由长安欧洲意大利研发中心设计的车型在前脸采用无边界格栅设计，霸气覆盖大半前车头。
而格栅搭配分体式S型LED大灯，很好地同格栅包裹了整个前脸，整体前脸设计紧凑，目光凌厉，多边形大灯，未来科技风格尽显。
而车身线条设计也不循长路，由前灯延展的凹凸变化的线条，让车身在光影交错下，层次感，力量感都十分别致。
而且也采用隐藏式车把手设计，既保持了车身流畅的线条延伸，同时让车主在开门时，也体验到UNI-T车型的未来感。
而从悬浮式车顶延展到车尾的V型尾翼，也是异常拉风。不仅在观感上打造了UNI-T的“靓仔”形象，同时其扰流板在降低空气阻力的实用性也得到了充分的展示。
多边形立体的尾灯设计，同前灯照应，也和V型尾翼在视觉上产生强烈的层次感。因此虽然这款车定位紧凑型SUV，但因为诸多层次化的设计，使得这款车看起来要比同级车更长，更有空间感。
在内饰搭配上，它虽然有一点CS 55的风格。但基于UNI-T这款车型的未来设计理念，设计师将档把更换为更具航空驾驶感的推杆档把。
再加上略微倾向主驾的8.1°夹角设计双10.25英寸高清触摸屏，让驾驶者好像置身于星际战舰驾驶舱，只等驶向宇宙。我也这也是这款车命名为“引力”的魅力所在。
而且更具科技感的是，长安集团将近些年积累的智能化技术积累，如数家珍地运用到了UNI-T身上。得益于AI芯片和“智能驾驶舱NPU计算平台”的搭载，UNI-T可以实现车内场景化感知。
所以，当车主疲劳驾驶时，UNI-T可以及时识别，用且采用语音预警等方式进行疲劳干预，而且当中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕也会自动亮起。
另外，在UNI-T车型上，也搭载了诸多科技和安全配置，比如PM0.1绿净系统、车内空气质量检测、全景影像、自动泊车。
还有Incall 3.0-T车载系统、手机互联、手机无线充电和胎压监测、车身稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、主副驾驶座安全气囊等。
长安集团可谓是把自家的精华都有意安装在UNI-T上，外形满分，内里也是诚意满满。
而且非常令人惊喜的是，系统还可以识别语音指令“我要拍照”或“321拍”，就可以启动3秒倒计时拍照功能，这样出去春游，游玩想拍就拍，可谓是贴心！
而在动力表现方面，新车搭载蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米。
而这款发动机输出要比逸动PLUS搭载的NE 1.4T发动机，紧凑级车型的长安CS5PLUS和长安CS75PLUS的1.5T发动机更加强劲。
而且这款发动机也是集成了蓝鲸平台的技术优势，在保持动力的同时，也使得发动机热效率达到40%，满足国6b排放。因此在驾驶中，可以为不少车主解决油耗的问题。
而在传动系统方面，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率为94.3%，驾驶感颇为流畅。
而且底盘调校也颇为出色，车身可以清晰传递路面状况，让驾驶者有充分的动力体验感，在驾驶中也更具科技驾驶感。
这款面向未来，面向科技而生的长安新车，在颜值，未来感，以及实力表现方面都是一位不错的靓仔。
不过这款车预计6月中旬上市，价格到底怎么样呢？要是定价在12-18万这个区间，这位靓仔还是有Pick理由的，来和小编一起蹲守吧~
撰文 ⎮ 逯文娟 主编 ⎮ 孙臣 图片 ⎮ 网络
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