当前位置 爱咖号首页 可变缸、图书馆级静谧,高配销量占65%,昂科旗车主“不差钱”
可变缸、图书馆级静谧,高配销量占65%,昂科旗车主“不差钱”
车市风向标 8190浏览 2020-05-15

汉兰达,定位中型SUV却在30万区间7座市场中成为现象级的存在,无数上市前将矛头对准它的竞争车型最后都折戟成沙,作为充分了解中国市场的上汽通用,在19年下半年推出了全新的中大型SUV别克昂科旗,全系共有六款车型,2款前驱,四款四驱,售价区间29.99-37.99万,采用7座布局(顶配6座),其目的自是想借助更大尺寸、更强动力从汉兰达手中分一杯羹,不过,从上市这几个月的销量来看,想真正撼动汉兰达的地位,暂时还有点吃力。

随着老款昂科雷停售,基于通用汽车中大型豪华SUV架构(通用C1平台)打造的昂科旗成为了别克SUV的旗舰车型,就外观来看,采用长车头、短前悬的它比例协调,造型动感,家族式前脸,盾形格栅、飞翼式LOGO造型,这些熟悉的元素组成了圆润饱满的车头,分体式大灯设计有给予了不同其他别克车型的独特个性。

尾部并没有采取贯穿式尾灯设计,只是通过镀铬装饰条连接,提升车尾的视觉宽度,整个尾部层次丰富,下方是双边共两出的不规则形状排气。

内饰依旧采用的是家族化的环抱一体式座舱设计,中控台层次丰富,朝向驾驶席做了一定角度的倾斜,方便操作,嵌入式中控屏周边是大面积的软性材质,整套内饰的材质、配色以及质感都较为出色,豪华感、档次感不缺,采用按键式换挡机构进一步节省中控空间,不过操作上需要适应一下。

整车尺寸4981mm*1953mm*1732mm,轴距2863mm,介于途昂和汉兰达之间,采用2+3+2的7座布局,第二排座椅可以前后移动140mm,并且具备easy-entry便利进出功能,方便第三排乘客的上下车(顶配Avenir艾维亚车型第二排为两个独立座椅,功能更齐全,乘坐更舒适,第三排乘客进出也比较方便)


后备厢有二三排座椅的一键电动翻折功能,方便快捷,后排座椅全部放倒后,后备厢容积有1970L,非常充裕,对于全家出行来说,7座状态下,后备厢空间还是略小了点,这也让不少消费者期盼昂科旗能够在普通版上推出6座车型。

作为起售30万的旗舰SUV,昂科旗在配置上不差,全系标配LED前大灯、后排独立空调、全景天窗、标配加热功能的10向电动调节前排座椅,次低配开始具备通风功能,高配车型配备流媒体后视镜以及360度全景影像,定速巡航是标配但是自适应巡航只有顶配和次顶配才有稍显遗憾。

全系标配ANC主动降噪科技和前排多层隔音玻璃,采用大面积的声学材料包覆,能有效隔绝来自发动机舱噪声以及路噪、风噪,号称整车静音效果达到图书馆级别,实际体验来看,它的噪音控制确实足够出色。

搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大马力237匹,峰值扭矩350牛·米,这台发动机可在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间切换,兼顾动力和燃油经济性,变速箱采用的是9速自动变速箱,整套动力推动重达2吨的昂科旗并不吃力,官方零百加速时间8.6秒(两驱要更快一些)。

今年1月,昂科旗销量有了明显增长,接近4000台大关,无奈受春节和疫情的双重影响,整个车市在2、3月份都呈现萎缩状态,昂科旗也不例外,目前4月已过,厂家并未公布昂科旗的具体销量,不过,有趣的是厂家公布了这样一组数据:昂科旗整个车系中旗舰版及以上车型销量占比超过65%,艾维亚车型占比约25%,也就是说买昂科旗的车主“不差钱”,他们更注重车辆的功能及配置。


目前从官网给出的政策来看,算上置换、车险等终端已有近4万的综合优惠,随着时间的推移,按照通用的惯例操作优惠会越来越大,且看后期终端给出巨额优惠之后昂科旗的销量是否会呈现放量增长,那时才是这款车型最具竞争力的时候。


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