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传祺版“普拉多”来了,GS8S动力充足,NVH表现令人惊喜
车业杂谈 7301浏览 2020-05-09

近日,传祺旗下的又一款全新车型——GS8S正式上市。细心的车友会发现,GS8S有种似曾相识的感觉。对,正前方看,跟硬派越野界的“名角”——丰田普拉多有几分神似;前45度角看,跟GS8太多相似,因此也可以说,GS8S是GS8的衍生车型。

对于这台刚刚上市的新车,笔者也对其在重庆区域的市场表现进行了了解,并进行了试驾。那么这台新车到底表现如何呢?

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传祺版“普拉多”来了

GS8S的轮廓与GS8大体相似,但也有一些明显变化。首先是前进气格栅由横幅式改为竖状直瀑式,看起来虽然少了一些宽体的感觉,但是视觉效果更立体、稳重;另一点是车身尺寸变小了,为4740mm×1910mm×1775mm,相较GS8的4835mm×1910mm×1785mm,宽度上没有变化,从前脸看仍旧气场十足,因此在视觉上不太容易发现。

内饰方面,两款车的整体风格和布局保持一致,采用了大面积皮质包裹、大尺寸触控式液晶显示屏,不过保留了不少实体按键,钢琴式布局看起来凸显质感。

空间方面,其实作为一台中型SUV是完全没必要担心的。但国人对于更大的空间从来都没什么抵抗力。笔者将前排座椅调整到合适坐姿后(一般喜欢偏高一点的坐姿),以笔者70kg/170cm的体型,头部有足足2拳2指的空余,膝部与方向盘之间的空隙可轻松放下一只拳头;后排座椅头部2拳、膝部2拳3指,而对于大家最在意的中间座位,头部有1拳、膝部也有1拳2指的空间。而且由于这台车的地板几乎是纯平的,再加上可调节式座椅靠背、车体也较宽,所以中间座位的乘坐舒适度较好,即便在长途出游时也能轻松应对。

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GS8S配置和价格都略低于GS8

配置方面,笔者选了GS8S和GS8的两驱顶配版进行对比,这两台都配备了360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动(感应)后备箱、远程启动、12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸触控式液晶中控屏、无线充电功能、前排座椅加热与通风、车联网、全LED光源等。且在空调系统配置上也非常厚道,如温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等。

但在一些具体配置上,两车还是有较大区别的。整体而言,GS8配置更丰富些,增配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、发动机启停、OTA升级、燕飞仕利音响系统等。虽然GS8配置更丰富,但是从价格上看,GS8S低了整整1万元。这就看用户如何选择了。

在整个试驾过程中,有两点需要提升的地方:一是液晶仪表盘在外面光线太强的情况下略有反光;另一个是音量调节旋钮略小,且由于中控屏饰板的凸起,在盲操的时候容易抓空。

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动力足,NVH效果明显

动力方面,这台车搭载的是一台2.0T发动机+6速手自一体变速箱,与GS8完全一样。但是由于车身重量更轻,动态表现要更出色一些。笔者特意在高速上试了一下,正常给油时,虽然有大约2秒的反应时间,但是后续动力源源不断。当时速80公里加速到100公里时,深踩油门大约需要4秒;60公里/时加速到100公里/时大约需要6秒。而当时速为60-80公里时,转速多保持在1400转;90公里/时多在1600转;100公里/时多在1800转。

在NVH方面表现令人意外。对于一台中型SUV,由于内部空间较大,任何一点声响都会被放大。但是这台车的NVH控制得非常出色,即便时速在100公里时也不是特别明显,有较强的静谧效果。

在探店时,笔者看到,由于这是一台刚刚上市的新车,目前店内看车的人不少,有大叔也有小两口。另外,笔者跟4S店工作人员交流中了解到,五一节前已经开始陆续接单。

写在最后:新GS8S取消了四驱版,也许对于部分消费者会表示失望,但是却将起售价从16.68万下探到15.58万元,再加上车身尺寸更小,相对更灵活,更重要的是油耗也相对更低,从这个角度讲,会进一步提升GS8S在中型SUV细分领域的市场竞争力。

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试驾测评
 
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