图：蘑菇    文：461

今年春暖花开的五月似乎比往常更加引人入胜，或许是在这并不算美好的开年压抑了太久，大家在最近好天气的影响下都蠢蠢欲动。这不，iAcroFam趁着五一假期，把这三位有阵子没见的小伙伴约了出来见见面、聊聊天，正好也让这三部大宝贝进行首次“会晤”。

iAcro御用主持人董小青、“办公室主任”李小花与“郭天王”郭小峰，不知不觉iAcroFam凑齐了三部GT-R；三位不约而同都选用了宽体套件来进一步释放R35内在的野性，不过却各有各的特点，各有各的风格，这回是不是能召唤神龙了？

从2008年算起，R35 GT-R已经不再年轻，就以911为例，这13年已历经了两次更新迭代。在这个强悍程度飞速上涨的时代，虽然几次改款升级在动力上有一定程度的优化，不过那引以为傲的性能也不再像以往那般震撼人心。最近有消息表示R35可能会在2022年停产，平心而论，她确实到了退位的年纪；日产该祭出更凶狠的替任者与强大的对手们竞争，让战神的神话继续延续。

不过有一点我们都必须承认，那就是R35无比雄厚的改装潜力令她在改装界中还是一如既往的高人气、高热度，这么多年来，这台车依旧还有尚未被开发出的潜力，所以无论VR38引擎、传动、行走还是外观，令人眼花缭乱的改装部件依旧在推陈出新。极高的潜力与可塑性，就是R35在改装界经久不衰的两张王牌。

R35不仅是性能玩家眼里的璀璨明珠，在姿态玩家心中同样有着十足的地位，毕竟这样一台传奇座驾的魅力有谁能够拒绝呢？三位的R35分别安装了Liberty Walk、Rocket Bunny以及Aimgain三家的宽体套件，抛去更偏向赛道竞技化的Bensopra与VARIS与稀有的Kuhl不谈，这三款套件可以说是目前街车改装领域中最具代表性的作品。

Part I 内外兼修

董小青与这台10款R35的故事如今已经走到了第十个年头。最初这台车与他一直活跃在赛道上，你还记得“北方房车精英赛”吗？那时的他是不折不扣的赛道战士，如今卸下了那令人胆颤的大尾翼，放低了身姿转型成姿态尤物。不过当年那些“赛道部品”可并未抛弃，反而是始终在进行一步步升级。动力从650hp、800hp直至加持HKS GT1000 kit以及周边一系列全面强化后得到了1074hp轮上数据，在外表你绝对想不到她居然拥有如此恐怖实力。都已经2020年了，安装空气避震的姿态作品与大马力之间的不等号早已被抹去；被惯性思维禁锢住就没意思了，对吧？

与其说风格的改变，莫不如看做是董小青用新的思路继续激发她的潜力，让她变得更加内外兼修。这台车经常在细节与配色上做出改变，如今奶油色+粉色点缀的配色倒是展现出了独到的精致一面，而细看这套Liberty Walk套件你也会发现些许不同。当年正是因为LB的吃螃蟹行为而开创了一股R35热潮，这位先行者也在不断进行设计优化与改进，2020东京改装展上推出的全新Silhouette 35GT-RR套件再度将凶狠程度演绎的更加出彩，也让一众车迷了解到这台车的可塑性究竟多么可观。

奥秘在于混搭了Rocket Bunny前杠，为了让LB翼子板与其对应，在打磨修型上可没少下功夫。前唇也更换为造型稍有区别的干碳制品。在搭配过多套Rotiform轮圈后，这次他选择了稀罕的20寸BBS RS II，超宽的圈边带来一种21寸的夸张视觉感受。

无论内外，董小青的R35是其中花费心血最多的一部；即便是在世界舞台，她依然毫不逊色。打造这样一台既可以Show又可以Go的车子，不仅需要个人特殊的品味与理解，更重要的是热爱与坚持。你怎样对她，她就会怎样回馈你，董小青还会继续与R35“死磕到底”，打造出心中的终极座驾。

Part II Girl+“DEMO Car”

继BRZ之后，李小花再次选择了日系性能车作为伙伴，只不不过变成了体型与胃口都更大的R35。二位共同出现时的强烈对比自然轻松成为焦点。姑娘玩车要是认真起来，我们都绝对不能小看。

这台R35为09款，是其中最“年长”的一位。原装动力对于李小花来讲已经足够，所以只是针对几处做出强化，主要是围绕在外观与行走部分的改装。之前的一袭黑衣变为她中意的红色战袍，一并而来的还有这套Rocket Bunny激进铠甲，三台车里要数她最夸张瞩目。像是前后翼子板大胆特别的设计，以及鹅颈尾翼与那长度夸张，一直延伸至后扩散的固定杆。这一系列设计手法令R35的形象瞬间转变成街头坏小子。

Rocket Bunny套件中另一点设计精髓便是张扬的风刀，毕竟整套上身才更加对味。轮圈选择了Rotiform LHR，Toyo R888轮胎的全面包裹也令视觉感受凶了不少。

虽然RB的套件比LB推出的要晚了一些，不过不同的风格依旧惊艳。李小花的R35更像是是Rocket Bunny的Demo Car，一切向着她注重的完整性、和谐性进发，巾帼不让须眉哦。

Part III 准备起航

最后这台白色AIMGAIN R35是郭小峰的新欢，出售了法拉利360后不久遇到了这台“成品车”，看中优秀的状况与年份便拿下了她。这是他的第二台R35，12款也比早前那部Libert Walk套件加身的09款新一些，这次则换了个风格。其实不仅是大家很有没有在iAcro活动中见到郭小峰的身影，我们也同样如此。毕竟越加繁忙的工作令他很少有时间来公司露面，但他依然还是我们心中的“换车大王”。

似乎从“紫茄子”997之后郭小峰就得到了这个称号，不过换车速度快并不代表着他对自己从点滴开始塑造改装作品的过程产生了疲劳。由于工作的原因很难再像以往那样在爱好中投入大量时间与精力，但他依然还是那个对一切有着严谨全面思想的细节强迫症。如果给他足够的闲暇时间，我相信他一定会打造出不亚于曾经九代Impreza水准的“极端”作品。由于车子刚刚到手不久，所以只进行了基本维护，还未作出他的个人化修饰。目前这个状态更像是勾勒好线条的画板，等待他上色完成。不得不说，AIMGAIN GT系列宽体套件总是以标新立异的整体感观而吸引目光；或多或少都会融入一些他们最擅长的VIP元素。这套也是三者里最具纯粹日系气息的一套。

车头虽不如LB或RB那般夸张瞩目，但是前唇、侧面导风口层次感十足的丰富细节展现出了AIMGAIN的细致一面。延展的侧裙衔接上了前后翼子板。而向外探出的后扩散则将车尾的战斗感瞬间营造，还有这个尺寸惊人的鸭尾，绝对能给小孩子当桌板用…

其实AIMGAIN与LB、RB设计上最不同的一点在于后杠两侧还有一款衔接翼子板造型的对应设计，有几分NISMO R35的既视感。而80mm款的后翼子板高挑线条令正后方的效果最为饱满惊艳，大幅向两侧扩张的到位气场。

郭小峰目前对这款GT Type-I前杠有些不满，准备日后换上更具设计感的Type-II款式。目前这套绞牙避震也会退役，空气避震已经提上了日程。AIMGAIN的理念确实令R35释放出未曾示人那一面。接下来的进化就是时间问题了，也希望她能够陪伴郭小峰久一点…

纵然在不久的将来R35可能走进历史，但是她在日系车迷、改装玩家心中的地位永远不会改变，不会动摇。曾让欧洲对手颜面扫地的往事永远是佳话。当然了，R35的改装风格与方式有成百上千种，并不必局限于此，依旧有许多出色作品值得大家品鉴。今天这三部是谁更令你眼前一亮呢？或者是你心目中完美的GT-R会怎样改呢？

趁着假期聚一聚，让iAcro三位元老各具风格的爱车露露面。那在未来会不会有第四台GT-R加入呢？虽然答案还是未知但我们都很期待。我要买GT啊喽！下一期《当说不裆说》栏目，裤裆老爷将会为大家介绍三台车的改装以及GT-R日常维护、选择二手GT-R知识点等等干货，喜爱GT-R的你一定别错过。还有三位的车主故事将于日后为大家一一奉上，敬请期待！