4月车企销量“飘红”，行情会延续吗？

4月车市销量开始V型反弹了。

根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况显示，4月中国汽车行业销量预计完成200万辆，环比增长39.8%，同比增长0.9%。1—4月，中国汽车行业累计销量预计完成567万辆，同比下降32.1%。另外，汽车市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均为环比上升。

此时，车企们也在心里默念，“终于熬过去了”。从当前披露的数据来看，大部分车企4月销量同比、环比均呈现上涨态势。

按照往年的情形，4月是传统消费淡季。水滴汽车APP认为，由于2月和3月汽车消费受到抑制，4月在经销商降价促销、政策刺激等多重因素影响之下，车企销量得以进一步增长。

自2月开始，陆续有20多个地方政府出台了刺激汽车消费政策，包括加大汽车金融支持、释放限购城市刚需、鼓励新能源汽车消费等。4月23日，财政部有发布通知称，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

4月28日，发改委等11部门明确稳定和扩大汽车消费五项措施，这将对车企的疏困及对行业发展起到实际的促进作用。值得一提的是，发改委等11部门印发的通知中提到，用好汽车消费金融的政策支持。鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。

有分析表示，这对目前疫情下的消费购买力受阻，居民兜里没钱，但有出行的刚性需求，此次政策予以一定的支持，是很好的事情。尤其是汽车消费金融贷款的利息相对偏高，企业资金压力大，因此政策支持能够让银行让利，纾解贷款部门的资金成本压力，靠政策支持降低消费者购车的资金成本压力。

另外，前段时间，由于人们出行受到限制，所以线上直播成为车企和经销商营销引流的主要方式。根据水滴汽车APP对车企高管的直播采访了解到，线上直播有一定的转换率，确实有不少消费者是通过观看直播，然后选择到店进行体验，最终购买成交。目前，一些车企已经明确表示，会将直播常态化。

综合来看，各种促进汽车消费的政策出台以及车企和经销商线上直播、线下促销对4月销量增长起到一定促进作用。但是，目前政策出台的力度温和，未来还需要各地政策根据实际情况出台更多的促进消费政策，实现国家与地方共同推进汽车消费发展。

需要注意的是，之前有人预测，汽车市场会迎来报复性消费。其实，从现在车市的表现来看，人们期盼的报复性消费并没有来。汽车作为刚需，4月销量的增长只是车市消费需求在短时间内的集中释放。

根据对4S店的实地探访，尽管不少品牌终端优惠非常可观，但客流量并没有达到去年同期水平。目前，经销商对市场恢复看好，但受到宏观经济及全球市场的影响，车市的反弹程度和消费者的购车热情难以预测，不能盲目乐观。

而且，4月车企全面恢复考核和奖励，经销商库存压力增加，目前经销商仍以消化库存、回笼资金为主。中国汽车流通协会调查显示，2020年4月汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比下降4.2个百分点，同比下降6.9个百分点，但库存预警指数依然位于荣枯线之上。

业内人士表示，随着各项支持和促进政策陆续出台落实，结合汽车行业企业的积极努力，下半年中国汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期，但仍将受到海外疫情防控进展的诸多不确定因素影响。

对于车企来说，当前应该理性看待汽车市场回暖。今年汽车市场销量2月见底，3月降幅收窄，如今4月回正，是2018年开始近两年第一次月度正增长。尽管“小阳春”来了，但很难说会不会有“倒春寒”。

目前来看，4月是中国汽车市场V型反转的起点，刚性购车需求持续释放对二季度车市是有力的支撑，二季度销量或高于上年同期。但新一轮最坏的时候可能在3季度，如果全球大盘不回暖，中国汽车市场的小阳春也是不可持续的，车企也该做好心理准备。

文/李丽萍