在多家车企纷纷公布4月销量之后，氢云链也对主要车企的新能源车销量做了统计，并跟去年同比数据进行了对比，其中包含了新造车和传统车企，各自都有什么样的表现呢？
可以看到，比亚迪是目前4月新能源汽车销量最高的车企，达到了12262辆，也是唯一销量破万的车企。但是这个地位并不稳固，特斯拉在3月的销量也超过了1万台，四月或许会有更加惊人的表现，毕竟每次在很多人说特斯拉种种不是的时候，都会被其销量打脸。
但纵然是比亚迪，四月销量也不免出现了大幅下滑，同比降低了46.10%，好在相比前三月，跌幅已经收窄，相信在汉DM/EV上市之后，其销量有望实现同比增长，让我们拭目以待吧！
吉利汽车方面，因为近期给出的数据包含了所有电动化车型，例如搭载了48V微混系统的博瑞、油电混动系统的领克01等，数据比较模糊，难以跟去年同期数据进行对比，但5439台的总体成绩还是非常不错的。
但是其它传统车企的表现，还真是让人触目惊心，欧拉品牌同比下滑超60%，江淮新能源和北汽蓝谷的降幅都超过了80%，非常惊人。尤其是后者，4月仅售出586台车，三电系统终身质保都没有挽回销量，看来北汽新能源真是遇到了很大的问题。
能够实现同比微跌或者增长的，居然是造车新势力，这大概是很多消费者没有想到的，氢云链也多次提到过，这主要是因为新造车本就对线下销售依赖不大，同时基数也比较小，蔚来汽车甚至同比增长了109.2%。此外，同样基数较小的广汽新能源也实现了逆势增长，后续也会有新车上市，希望能继续保住这一势头。
说了这么多，大家比较关心的还是特斯拉吧，如果4月销量再创新高，那特斯拉的对手真不是我们想象中的新能源车企，而且同级别的燃油车型，例如宝马3系和奔驰C级等。
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