为什么有的车越来越“复古”了？

“天道好轮回，苍天饶过谁”，这句话不止在讲人生，也在说汽车。

圆灯、方脸、直线条……谁也没想到，这些上个世纪八九十年代汽车界最流行的设计，在30年后的今天，又开始风靡起来了。

如果你留意最近几年部分小众车型的设计，一定会发现一个有趣的现象——它们的造型越来越“复古”了！

举几个例子：

1

新一代路虎卫士

新一代卫士已经发布多时，从图片来看，新车继续采用了方正的车身造型，蚌壳式前发动机盖和更传统的小尺寸进气格栅，大灯组采用矩形设计，但内部或融入圆形LED光源。

同时新车将拥有非常硬派的宽体轮眉设计，搭配经典的撞色车顶，细节之处还是展现了硬朗的越野车特点。不难发现，虽然新一代卫士不再是当年那个“直来直去”的方盒子，但其设计风格仍与现代SUV大相径庭，也就是我们所说的“复古范儿”。

2

铃木吉姆尼

铃木吉姆尼一直就是一台特地独行的车型，特别是换代后，有向奔驰G级靠拢的趋势。横平竖直的车身线条，加上圆圆的头灯，似乎又回到了上个世纪。

3

本田e

当然，也不是所有复古的车型都是“方盒子”，本田给出了自己的答案：本田e。

去年2月份，本田正式发布了旗下复古电动车e Prototype，新车采用五门五座布局，大范围地保留了概念车的设计，包括方正的前脸、复古的圆形车灯、车侧的隐藏式门把手和摄像头式的外后视镜也得以延续。

本田e萌萌的造型让人过目不忘，极高的辨识度让它能够从茫茫车海中脱颖而出。

但是在中国，真正把这套造型推给消费者的，却是一个叫“欧拉”的电动车品牌。复古而可爱的外形，让欧拉在小型电动车领域如鱼得水，我的同事欧老师，就以不到7万元的价格买了一辆，据说外形深得他老婆和女儿的喜欢。

事实上，还有两台尚未正式发布的新车，也走起了复古风，比如：

福特Bronco

早在2017年，福特汽车就宣布将于2019年在北美市场重新推出福特Ranger中型皮卡，2020年在全球市场重新推出福特Bronco中型SUV。届时，两款车型将均由福特位于密歇根州的密歇根装配厂制造。而现在，这台于1996年黯然停产的福特SUV真的要回归了。

并且，全新Bronco将不拘泥于现代SUV的设计，反而返璞归真，充斥着一股浓浓的“复古风格”。从目前谍照的信息来看，新车整体造型与此前曝光的Bronco Sport的设计较为相似，但看上去更为方正，前脸采用贯穿式格栅设计搭配圆形大灯，在大灯中间还带有一条横置的灯带。

外形方面，福特Bronco采用四方形的车身形状与福特此前亮相的Bronco R原型车极为相似，该车采用了四门版的设计，量产版车型还将推出两门版。

全新哈弗H5

与福特Bronco类似的，还有全新哈弗H5。

如果你对哈弗H5这款车型有一定的印象，那么一定知道它是这样的↓↓↓

但以后，它可能就是这样的↓↓↓

不同于在售车型，这款被称为“全新哈弗H5”的新车采用了截然不同的外观设计风格，相比于更偏向于城市SUV风格的现有H系列，粗犷的风格更加独树一帜。

具体来看，谍照中的全新SUV采用了非常硬朗的整体设计风格，其前脸分为三个区域，中央为大尺寸的多边形深色中网，内部三幅式格栅采用镀铬设计，同时“HAVAL”的LOGO同样为深色。新车圆形的头灯集成与两侧的格栅中，使得整个前脸显得非常简洁，视觉效果玩味十足，并且有一股和新一代卫士类似的复古风格。

提起“复古”，欧洲人最有发言权，满大街的MINI以及甲壳虫，就是他们偏爱复古范儿的见证。

当然，不管是欧洲，还是全球，复古范儿的汽车都不是主流。尤其是中国等思想偏保守的市场，这类设计有争议的车型，通常会有很强的话题性，但最终难免落到叫好不叫座的结果。

但偏偏有几款车型，将复古与时尚、个性与共性平衡得无比完美，比如保时捷911、奔驰G级、Jeep牧马人……它们在数十年的迭代中没有太大的变化，却在消费认知与销量表现上真正落到了实处——有的一车难求，有的甚至还需要加价。

从某种意义上来说，“复古”意味着经典、品味。

众所周知，最近几年汽车设计百花齐放，颇有当年“文艺复兴”的风采。并且，随着购车人群逐步年轻化，那些设计更为激进、犀利的车型开始受到了消费者的热烈追捧，各大品牌全新设计语言的运用也释放了人们对于外观造型的潜在需求。

“作为一种怀旧、经典的设计，复古范儿能够被车企重新拾起，能够被广大消费者所接受，说明它有一定的生存空间。尤其是当下，各个品牌为了吸引消费者，在造型上绞尽脑汁，最后用一种简单的复古造型，反而有出其不意的效果，那么主机厂，当然愿意做这样的尝试。

更重要的是，那些过于新颖的造型，往往很快就会迭代，很快就会过时，而只有经过岁月沉淀的，或许才能历经弥新。正如流行音乐，当我们回过头，再去听上个世纪八九十年代的金曲，不一定就是老套，也许还是一种潮流。