宽窄巷子再热闹，春熙路再繁华，小酒馆再吵闹，却总透着一种舒适、惬意慢生活的调调。这就是成都的魔力所在，能让人沉下心感受生活的美好，而不是始终被生活追讨。这种魔力是东风雪铁龙想要的，唯有在巴适、安逸的环境下打造，才能让自家产品的乐享气质发挥到极致。

所以，天逸SUV成为东风雪铁龙在成都投产的第一款车。

经过了一整个春天的等待，成都街头的安逸正在慢慢苏醒。

在疫情取得阶段性成效之际，作为成都本土汽车制造企业的一份子，在工厂复工之后，率先在本地举行市场营销活动，吹响复工复产号角。策划不负春光'逸'起行活动，把因不能出门错过的春天还给成都人民。

积极复工复产有序回归街头

4月28日上午成都悠方广场，一辆由1971年产雪铁龙Type H改装的咖啡车吸引了众多市民围观，并争相购买咖啡。这辆雪铁龙由成都三和老爷车博物馆设计、研发、翻新，首次亮相于2017成都国际车展。旁边，不负春光'逸'起行车队一字排开蓄势待发。现场"重回街头"活动标语牌十分醒目。

东风雪铁龙公关传播分部高级总监屈洪宇向媒体表示，"重回街头"的口号具有一语双关之意，"即宣示了雪铁龙经典重回街头，又切合当前疫情好转，人们重回街头，重归正常生活的愿望。"

随后，擎报君跟随十多辆由"成都造"天逸领衔，云逸、C6、C3-XR全系产品组成的车队，由成都出发前往绵阳北川"5·12"汶川特大地震纪念馆。缅怀英雄，祭奠逝者。

在纪念馆里，媒体嘉宾们还见到了富有传奇色彩的"史上最牛车"。这辆车牌号为川FA8512的东风雪铁龙凯旋，在"5.12" 汶川地震期间严重被压伤，却任能在路上行驶，并在当时紧急时刻承担了救助伤员的任务，被众多网友称为"史上最牛车"。由于车牌号"川FA8512"刚好与2008年5月12日的数字及地震震级巧合，神龙公司将该车连同车牌一起回购，捐赠给四川地震博物馆收藏。把这种震不垮、压不倒的坚韧、勇敢精神永远呈现给世人。"

在大灾面前不退缩、大灾面前更团结的坚韧、勇敢精神，不仅在12年前承载着"汶川精神"，在今年疫情当下，同样鼓舞着人们。与此同时，史上最牛车的表现正是东风雪铁龙制造品质的有力佐证。如今，从落户成都的神龙公司第四工厂生产线上驶下的东风雪铁龙的主力车型天逸，同样延续了这样的制造水准。

传承舒适基因坐驾皆轻松

成都这座城能影响人心，让生活安逸。成都制造的SUV天逸，也传承了这种魔力。

很多车型都会称自己的内饰非常注重驾驶者，而体现无非是中控区域的倾斜，相比之下擎报君试驾的这辆天逸SUV则表现得更为绅士。Claudia真皮包裹的12向电动调节前排座椅带有按摩功能，其5种按摩模式总能在你需要的时候提供舒适，无论堵车还是长途，从知道这项功能开始就省去了一份疲惫。尤其值得一提的是，这项功需要在足够舒适的行车感受下才能很好的实现。因为雪铁龙在悬挂及底盘的调校上拥有着绝对出色的实力，所以这种舒适的感觉是只有天逸才有的专属。

操控方面，天逸给人的第一感觉就是轻松和柔软，因为采用渐进式双液压悬挂和PHC（自适应液压稳定）技术，所以它在城市中的表现像"魔毯"。在山路上充分转向过弯时，它又显现出漂亮的支撑性和循迹性。此外，这款车动力调校平顺和舒缓，堵车时驾驶非常轻松，整个加速过程顺滑，深踩油门急加速时加速感十分明显，动力储备也相当不错。

多款新产品助力战略布局

这是一个特殊的春天，看不见的病毒激起了人们顽强的反抗，也让这个源自湖北的品牌，更是提前甩起膀子迈开步子。

今年，东风雪铁龙将推出全新轿车C3L及天逸PHEV等多款新车图集中国市场，提升战略布局。其中C3L作为一款紧凑型轿车定位是"新升代宽适座驾"。填补东风雪铁龙轿车细分市场空白，为首次购车、对车辆有刚需、对品质有要求的"小城新升代"所打造。该车细节处采用了诸多年轻人喜欢的设计，最重要的是从图片来看，C3L的离地间隙高于普通轿车，这对于执着于轿车不喜欢SUV的消费者来说，提供了一个不错的选择。此外，C3L具有"够高、够大、够省、够好"4大产品优势。长宽高分别为4505/1748/1513mm，轴距为2655mm。动力方面搭载型号为HN11的1.2T三缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩190牛·米。

天逸PHEV是汽油版天逸C5Aircross的插电式混动版本。该车在设计上保持了普通汽油版的基本设计，仅细节处有些许不同，像黑色轮圈、悬浮车顶及HYBRIDPLUGIN的标志等都是插电混动版中独有。分体式大灯以及格栅等雪铁龙汽油版车型标志性的设计高光设计仍然得到了延续。尺寸方面，车身尺寸长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。动力方面搭载了由最大功率200马力的1.6T发动机和电动机组成的插电式混动系统，配合三元锂电池组，最高车速可达220km/h。

来源：159号擎报局