在当前经济不景气的大环境下，车市遭遇了巨大冲击，很多厂商都遭遇了断崖式的下跌，这甚至波及到了一些知名的豪华品牌。在这一波寒潮中，它们纷纷暴露出了“裸泳”的姿态，没错，迪哥说的就是凯迪拉克！最近拼多多5.5折促销XT5的新闻，可以说是车圈里最炸裂的一则信息。而厂商先是否认之后又发公告承认的“打脸”举动，更是把自己的尴尬处境暴露得彻彻底底。到底如今凯迪拉克的市场行情怎么样呢？我们今天就来看看风暴中心的主角——XT5。
首先，我们给大家复盘一下，这一次拼多多打折促销XT5的真实情况。首先，这一次拼多多“5.5折秒新车”的活动，并不是只有凯迪拉克XT5一款车参与的，其中还有大众途昂、途观，别克威朗、英朗等其它品牌的车型加入，而且都是限量的，其中XT5仅限量10台，但是活动都是真实有效的。目前这些车都已经被秒空。这其实是上海地方政府为了促进消费，联合拼多多和一些经销商做出的举动，而厂商的市场营销部门却成为了整个环节里少有的不知情的群体，这也是为什么官方会出现“打脸”行为的原因所在。
然而仅仅十台车，也足以对凯迪拉克的品牌口碑造成巨大的冲击，因为对车是有所了解的人。都知道凯迪拉克本身的价格坚挺程度就是一张纸的水平，轻轻一捅就破。那么目前XT5的真实行情又是怎么样的呢？从汽车之家的数据来看，目前它的全系优惠幅度也只有5-6万左右，落地价基本在30-35万左右，这也是和目前很多凯迪拉克4S的真实问价水平接近的。
然而在网络上，依然会爆出大量关于凯迪拉克车型的“高台跳水”的消息，从较老的XT5、CT6再到目前新的CT5、CT4、XT4都有。其中XT5被曝光的优惠幅度就高达12万以上，已经和这次拼多多的折扣幅度很接近了。根据调查，这些价格的渠道很可能来源于一些二级经销商。也就是说，一些滞销的XT5被低价流入汽贸、经销商集团等各种二级渠道处理了。这已经充分说明了凯迪拉克当前的市场环境有多么恶劣。
接下来再看看迪哥收集的一些车主口碑。根据调研，XT5最大的“死敌”是奥迪Q5L，另外沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等二线豪车，以及汉兰达、途观L、途昂、冠道等合资品牌的中大型SUV也是其重要的竞争对手。大家看中的优点多在以下几点：一是较高的性价比；二是出色的座椅舒适性；三是动力比较强劲；四是优秀的隔音滤震性能；五是不错的后备箱空间。总体来说，大家对于XT5的驾控性能、舒适性和性价比还是比较认可的。
然而大家对于XT5的不满，也主要集中在以下几点：一是价格本身不坚挺，大大影响了二手残值，也打击了老车主和准车主的信心，这也是对XT5准买家心理预期影响最恶劣的一点；二是外观内饰的设计比较一般，尤其内饰和同级的德系相比缺乏精致感；三是发动机噪音比较大；四是维修保养比较贵；五是油耗比较高。
最后来看看车主之家最近一年的销量数据，可以说XT5已经是凯迪拉克毫无疑问的销量担当了。月均5000-6000的水平也是目前凯迪拉克的一大信心来源，但是这也是基于巨大优惠、压库等条件下达成的。比较遗憾的是，目前厂商对于稳定价格的措施，似乎并不是十分有效。
其实，不单是XT5，从XT4/CT5/CT4等车型的销售状况来看，凯迪拉克全系到遭遇了“价格信任危机”，尽管官方已经在非常努力地守住价位，然而如今恶劣的市场环境却给凯迪拉克雪上加霜。可以预见的是，未来“政府牵头+补贴、厂商让利”、走“电商路线”这样的促销事件有可能会成为常态，这对于凯迪拉克这样的弱势豪华品牌将是严重的打击。往大的说，美系车未来在国内还有多少生存空间呢？我们实在不敢乐观看待。
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