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中国车市逐步回暖,合资品牌依旧扛大旗
雅斯顿 1343浏览 2020-05-10

随着国内疫情形势的逐步好转,各行各业都已开始有序地进行复工复产,汽车行业亦是如此。早在三月下旬四月初的时候,我国主要的汽车整车企业就已全面复工复产,再加上特殊时期消费者对私家车需求的心态变化,相比第一季度跌至冰点的汽车销量,车企们包括行业内的大部分人都对第二季度充满期待,那国内车市的4月销量是否值得他们翘首以盼呢?

至少从乘联会发布的最新数据看,4月国内乘用车市场正缓慢回暖。数据显示,4月一至四周(1-25日)的乘用车市场零售总体回升相对较快。前四周日均零售3.53万辆,同比增速下降1.6%,较3月的前四周同比下滑42%的增速改善很大。特别是4月第四周(20-25日)的乘用车市场零售日均已达到4.87万辆,同比增长12%,完全一副“报复性消费”的势头。

而对4月销量做出了巨大贡献的车企,这两天也在积极发布销量快报。例如上汽集团、广汽集团、长安汽车、一汽丰田、东风日产、雷克萨斯、吉利汽车、奇瑞集团等都迫不及待地分享了喜悦。

首先来看2020年4月上汽集团的产销快报。根据数据,与去年同期相比,上汽集团销售车辆(批发销量)41.756万辆,虽下跌8.6%,但与3月的58.56%同比跌幅相比,已大幅收窄。5月2日上汽集团也曾宣布,其4月的总零售达到了43.25万辆,同比增长0.5%,其中国内零售41.33万辆,同比增长1.3%,终端销售恢复增长;海外及出口实现销量26385辆,同比增长0.7%。

具体数据方面,4月上汽大众销售12.01万辆,同比下降16.14%,但朗逸家族却继续蝉联国内轿车市场销量冠军;上汽通用五菱销售12万辆,同比增长13.53%;上汽通用销售11万辆,同比下降12.35%,但4月零售销量却达11.1万辆(含出口),国内零售同比增长13.6%,旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌中高端车型4月销量占比达到57.7%;上汽乘用车销售4.15万辆,同比下降26.67%,不看海外业务的话,它就是本月最大输家;上汽大通销售1.2万辆,同比下降1.94%。

5月7日这一天,广汽集团、一汽丰田、长安汽车也陆续发布了其4月份产销快报。先看广汽集团,其数据显示,4月销售车辆16.63万辆,同比增长6.1%,1-4月累计销售47.24万辆,同比降幅较1-3月收窄10.64个百分点。

其中,广汽本田4月销量为7.17万辆,同比微增0.53%,明星车型雅阁系列销量约1.89万辆,凌派销量约1.27万辆,缤智销量约1.24万辆;广汽丰田4月销量为6.36万辆,同比增长46.90%,明星车型凯美瑞系列销量约为1.55万辆;广汽乘用车销量为2.23万辆,同比下滑17%,不过广汽传祺4月零售销量达到了1.93万辆,可见自主品牌也正稳步回升;广汽菲亚特克莱斯勒销量为3509辆,同比下滑28.64%;广汽三菱销量为5000辆,同比下滑50.03%。

相比广汽丰田,一汽丰田4月份销售汽车7.2万辆,同比增长9%,市场份额5.1%,提升0.7%,它的三大主力车型4月销售均达成目标,且同比均超100%(亚洲龙 110%,卡罗拉103%,荣放137%)。

长安汽车在今年4月份共销售了15.96万辆,相比去年同期的12.09万辆增长了32%。旗下合资公司中,长安福特和长安马自达4月销量均超过去年同期。尤其是长安福特,虽然单从数据上看,并没有很优秀,可这却是长安福特三年来首次单月销量出现同比正增长。其中,锐际首次取代福睿斯,成为当月的销量冠军。

长安马自达也在4月实现了同比、环比双双上涨,不过1-4月总销量下滑挺明显。长安热销的几款自主车型中,长安欧尚X7、长安CS35系列4月销量均已过万。

此外,东风日产也在4月快速实现回血。据官方公布的消息,截至4月29日,东风日产4月终端批发销量达8.26万辆,反超2019年同期。就连雷克萨斯的4月在华销量都达到了2.3万辆,同比增长6%,其中智·混动车型的销量为8238台,占当月销量的35.6%,ES与NX依旧是雷克萨斯的销量担当。

作为目前国内数一数二的自主汽车品牌——吉利,4月份的销售数据也值得一看。今年4月它共销售了10.55万辆,同比增长约2%,其中领克品牌整体销量也突破万辆大关,同比上涨12%。具体到车型上,帝豪系列4月销量达到3万辆,其中新帝豪、帝豪GL和帝豪GS三款车已经成为吉利的销量担当;远景家族的4月表现也同样亮眼,销量达到了2.2万辆;博越系列4月销量为1.87万辆,与其顶峰相比还有一定差距。

比亚迪作为国内新能源汽车整车龙头企业,4月份的销量快报让人有些意外。数据显示,比亚迪4月共销售3.18万辆,较去年同期下降15.9%;其中新能源汽车共销售1.3万辆,同比下降45.9%,而燃油车方面得益于宋Pro销量的拉动,4月共销售1.9万辆,同比增长36.1%,看来受行业补贴退坡等多重因素的影响,新能源汽车销量的持续下滑已成定局。

不过这次最让人惊喜的自主品牌要属奇瑞。根据奇瑞控股集团发布的销量快报,集团4月份销售汽车4万辆。其中,国内市场表现快速回暖,奇瑞汽车国内销量环比增长30.3%,新能源销量环比增长112.5%;捷途品牌产品增长11.2%。海外出口甚至克服了全球疫情蔓延的不利影响,1-4月份共计出口汽车3.2万辆,其中以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8(优惠2万)、艾瑞泽GX为代表的奇瑞品牌汽车出口30008辆,同比增长67.5%。截止目前,奇瑞集团海外出口已连续2个月实现环比连增,在巴西、俄罗斯等市场的实销数据创下近5年来新高。

今天,一汽大众也披露了4月终端销量数据(含进口车),共计16.57万辆,同比增长9.9%回血明显。旗下大众品牌4月约销售9.6万辆;奥迪品牌(含进口车)约销售5.6万辆;捷达品牌约销售1.4万辆。

可以看出,对4月国内车市回血贡献了大部分力量的依旧是合资品牌,但我国自主品牌汽车销量所占比重也并未减弱,这能不能给特殊国情下的国人一点安慰呢,让人觉得国产品牌也经受住了考验?

图 | 来源于网络

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