随着国内疫情形势的逐步好转,各行各业都已开始有序地进行复工复产,汽车行业亦是如此。早在三月下旬四月初的时候,我国主要的汽车整车企业就已全面复工复产,再加上特殊时期消费者对私家车需求的心态变化,相比第一季度跌至冰点的汽车销量,车企们包括行业内的大部分人都对第二季度充满期待,那国内车市的4月销量是否值得他们翘首以盼呢?
至少从乘联会发布的最新数据看,4月国内乘用车市场正缓慢回暖。数据显示,4月一至四周(1-25日)的乘用车市场零售总体回升相对较快。前四周日均零售3.53万辆,同比增速下降1.6%,较3月的前四周同比下滑42%的增速改善很大。特别是4月第四周(20-25日)的乘用车市场零售日均已达到4.87万辆,同比增长12%,完全一副“报复性消费”的势头。
而对4月销量做出了巨大贡献的车企,这两天也在积极发布销量快报。例如上汽集团、广汽集团、长安汽车、一汽丰田、东风日产、雷克萨斯、吉利汽车、奇瑞集团等都迫不及待地分享了喜悦。
首先来看2020年4月上汽集团的产销快报。根据数据,与去年同期相比,上汽集团销售车辆(批发销量)41.756万辆,虽下跌8.6%,但与3月的58.56%同比跌幅相比,已大幅收窄。5月2日上汽集团也曾宣布,其4月的总零售达到了43.25万辆,同比增长0.5%,其中国内零售41.33万辆,同比增长1.3%,终端销售恢复增长;海外及出口实现销量26385辆,同比增长0.7%。
具体数据方面,4月上汽大众销售12.01万辆,同比下降16.14%,但朗逸家族却继续蝉联国内轿车市场销量冠军;上汽通用五菱销售12万辆,同比增长13.53%;上汽通用销售11万辆,同比下降12.35%,但4月零售销量却达11.1万辆(含出口),国内零售同比增长13.6%,旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌中高端车型4月销量占比达到57.7%;上汽乘用车销售4.15万辆,同比下降26.67%,不看海外业务的话,它就是本月最大输家;上汽大通销售1.2万辆,同比下降1.94%。
5月7日这一天,广汽集团、一汽丰田、长安汽车也陆续发布了其4月份产销快报。先看广汽集团,其数据显示,4月销售车辆16.63万辆,同比增长6.1%,1-4月累计销售47.24万辆,同比降幅较1-3月收窄10.64个百分点。
其中,广汽本田4月销量为7.17万辆,同比微增0.53%,明星车型雅阁系列销量约1.89万辆,凌派销量约1.27万辆,缤智销量约1.24万辆;广汽丰田4月销量为6.36万辆,同比增长46.90%,明星车型凯美瑞系列销量约为1.55万辆;广汽乘用车销量为2.23万辆,同比下滑17%,不过广汽传祺4月零售销量达到了1.93万辆,可见自主品牌也正稳步回升;广汽菲亚特克莱斯勒销量为3509辆,同比下滑28.64%;广汽三菱销量为5000辆,同比下滑50.03%。
相比广汽丰田,一汽丰田4月份销售汽车7.2万辆,同比增长9%,市场份额5.1%,提升0.7%,它的三大主力车型4月销售均达成目标,且同比均超100%(亚洲龙 110%,卡罗拉103%,荣放137%)。
长安汽车在今年4月份共销售了15.96万辆,相比去年同期的12.09万辆增长了32%。旗下合资公司中,长安福特和长安马自达4月销量均超过去年同期。尤其是长安福特,虽然单从数据上看,并没有很优秀,可这却是长安福特三年来首次单月销量出现同比正增长。其中,锐际首次取代福睿斯,成为当月的销量冠军。
长安马自达也在4月实现了同比、环比双双上涨,不过1-4月总销量下滑挺明显。长安热销的几款自主车型中,长安欧尚X7、长安CS35系列4月销量均已过万。
此外,东风日产也在4月快速实现回血。据官方公布的消息,截至4月29日,东风日产4月终端批发销量达8.26万辆,反超2019年同期。就连雷克萨斯的4月在华销量都达到了2.3万辆,同比增长6%,其中智·混动车型的销量为8238台,占当月销量的35.6%,ES与NX依旧是雷克萨斯的销量担当。
作为目前国内数一数二的自主汽车品牌——吉利,4月份的销售数据也值得一看。今年4月它共销售了10.55万辆,同比增长约2%,其中领克品牌整体销量也突破万辆大关,同比上涨12%。具体到车型上,帝豪系列4月销量达到3万辆,其中新帝豪、帝豪GL和帝豪GS三款车已经成为吉利的销量担当;远景家族的4月表现也同样亮眼,销量达到了2.2万辆;博越系列4月销量为1.87万辆,与其顶峰相比还有一定差距。
比亚迪作为国内新能源汽车整车龙头企业,4月份的销量快报让人有些意外。数据显示,比亚迪4月共销售3.18万辆,较去年同期下降15.9%;其中新能源汽车共销售1.3万辆,同比下降45.9%,而燃油车方面得益于宋Pro销量的拉动,4月共销售1.9万辆,同比增长36.1%,看来受行业补贴退坡等多重因素的影响,新能源汽车销量的持续下滑已成定局。
不过这次最让人惊喜的自主品牌要属奇瑞。根据奇瑞控股集团发布的销量快报,集团4月份销售汽车4万辆。其中,国内市场表现快速回暖,奇瑞汽车国内销量环比增长30.3%,新能源销量环比增长112.5%;捷途品牌产品增长11.2%。海外出口甚至克服了全球疫情蔓延的不利影响,1-4月份共计出口汽车3.2万辆,其中以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8(优惠2万)、艾瑞泽GX为代表的奇瑞品牌汽车出口30008辆,同比增长67.5%。截止目前,奇瑞集团海外出口已连续2个月实现环比连增,在巴西、俄罗斯等市场的实销数据创下近5年来新高。
今天,一汽大众也披露了4月终端销量数据(含进口车),共计16.57万辆,同比增长9.9%回血明显。旗下大众品牌4月约销售9.6万辆;奥迪品牌(含进口车)约销售5.6万辆;捷达品牌约销售1.4万辆。
可以看出,对4月国内车市回血贡献了大部分力量的依旧是合资品牌,但我国自主品牌汽车销量所占比重也并未减弱,这能不能给特殊国情下的国人一点安慰呢,让人觉得国产品牌也经受住了考验?
图 | 来源于网络
2025半程已过,新势力的竞争格局出现了微妙变化。
汽车“一口价”烂大街了,现在以“补”之名
断臂求生,芯片大厂英特尔汽车梦碎
BAW北汽制造与易同出行深度合作 开启定制客运战略合作新篇章
北京现代针对四川暴雨,再次挺身而出,携手当地经销商积极展开行动,推出了“真质现代 服务于您”北京现代车主专项关怀活动,全力守护四川受灾车主的平安出行。
豪华车市场大地震!享界S9用4000+销量向BBA下战书
随着国家汽车改装政策的松绑和改装文化的兴起,汽车定制市场进入爆发窗口期。改装新规落地前夕,上汽大众率先占位改装新生态。
近日,比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里成功举行巴西乘用车工厂首车下线仪式,标志着比亚迪全球化战略迈入新阶段。
蔚来冠军纪念版,竞速美学与极致驾控的完美融合
虽然福特多次高喊“在中国,为中国”口号,并且在国内汽车市场调整不同的战略和布局,并且推出一系列的政策,但江铃福特旗下的产品并没有在市场上发挥出强劲的市场表现,尤其是福特汽车在中国市场节节溃败的今天,无论是新的技术支持还是车型本身所拥有的产品综合实力,从产品定义上分析,“领”系列车......
6月29日,零跑汽车旗下全新智能纯电轿车零跑B01正式开启预售,预售价格区间为10.58-13.58万元。这一价格一出,便在汽车市场中引起了不小的波澜。作为零跑汽车布局紧凑型纯电轿车市场的重要车型,B01凭借其出色的产品力,似乎来势汹汹,准备在竞争激烈的新能源汽车市场中大展拳脚。......
212品牌“乐野之日”开启跨界探索 升级款 T01检阅官焕新亮相
2026款起亚赛图斯:有颜、更有趣!刷新同级舒适体验
2025年6月,蔚来公司交付新车24,925台,同比增长17.5%。
目前,大量V27伪装车正在全国各地进行路试。这些伪装车的出现引发了网友的热议和猜测,不少人都在讨论这些车的性能和外观
近期,“百万强汉 一路朝前——第100万汉车主交车暨汉L赛道体验日”活动盛大举行,众多媒体与用户齐聚比亚迪合肥赛车场,一同感受汉L的魅力!汉家族上市五年全球交付累计超过100万辆,成为中国品牌20万级首个交付破百万的车型!在中国汽车向上之路中,汉家族已成为一面鲜明旗帜,引领中国汽......
岚图FREE+单店订单60台!门店加班成常态,试驾排满三天
索尼本田电动车还没开卖,一年先亏掉26个小目标
MG品牌领导放出如此的豪言,底气究竟在哪儿?
日前,中国航空工业集团有限公司官网信息领导团队一栏中显示,程福波已任中国航空工业集团有限公司董事长、党组书记。