铃木经典街车“蒙面超人”SV650，最近传出在国内接受预定的消息，今年很多国际品牌在对国内车型的引进力度上都有所加大，向来不紧不慢的铃木，也开始加快步伐攻占国内市场了，目前铃木在国内的纯进口车型并不多，同门兄弟V-strom 650也已经在国内市场开售。
铃木SV650，国内玩家给予它一个“蒙面超人”的外号，至于这个外号的由来已经无从考究，SV650本身就具有极大的吸引力，虽然目前的国内摩托车市场，探险车型好像要更火一些，但是为了丰富产品线，“蒙面超人”的加入也显得十分有必要。
铃木SV650车最为出彩的地方，莫过于90度V型双缸的发动机，相比起并列双缸的同级车型，SV650的车身更为苗条，更窄的尺寸对于街车的操控提升巨大，而且确保了双脚更安全的着地，此外它的车身形状使膝盖易于抓握。
TI-ISC内置节气门体具有低转辅助功能，低转动力更充沛
铃木双火花技术，每个气缸有两个火花塞，拥有更高的燃烧效率
SDTV（铃木双节气门）燃油喷射系统，每个节气门体带有两个蝶形阀，进一步提升燃烧效率
树脂涂层活塞，L形活塞环，以减少气缸和活塞之间的摩擦，提高燃油效率
拥有26.6km/L燃油效率
形式：90°V型双缸/DOHC/4气门
排量：645cm3
缸径×冲程：81.0mm×62.6mm
压缩比：11.2 : 1
最大功率：56kW <76.1PS> / 8,500rpm
最大扭矩：64N ・ m <6.5kgf ・ m> / 8,100rpm
众所周知铃木在科技配置的力度上属于保守派，SV650这台经典街车上并没有高科技电子配置的身影，仪表盘是一块单色LED仪表，内部布局和目前国内的铃木250系列仪表相似，好在并不算难看辨识度也还不错。
铃木SV650的定位是经典街车，采用圆形的卤素大灯无可厚非，尾灯以及前后转向灯都是LED形式，不过在造型上依然是非常经典的感觉。
至于像牵引力控制，滑动离合器，快速换挡等等，之类的科技辅助配置统统没有，铃木几乎所有的车型都没有非常尖端的科技配置，更何况这种经典型的街车。
底盘方面，前部使用直径为41mm的传统直立前叉，后部使用中置连杆悬挂，具有舒适的乘坐和运动的操控性。5辐铝合金铸造轮毂，带来运动外观，匹配邓禄普的Roadsmart轮胎。
刹车方面，前制动采用4活塞钳和290mm双盘，后制动配备直径240mm单盘和单活塞卡钳，前后刹车均有ABS防抱死系统。
铃木SV650采用桁架管架，轻巧的钢制桁架管架不仅具有纤薄的外观，而且彰显了V型双缸发动机的美感。另外，SV650的座高仅有785mm，这对于矮个子车友来说绝对是好消息。
铃木SV650蒙面超人有两个版本，其中另外一个版本是“咖啡运动”风格的SV650X，采用分离式手把的“猪头版”的骑行姿态更加战斗，不知道这一次是否同时引进。
铃木SV650售价在日本的售价为752,400日元（折合人民币5万元左右），SV650X的售价为796,400日元（折合人民币5.3万左右）。进入国内之后售价依然是最大的悬念，不过SV650倒是有望成为最便宜的进口650级摩托。
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