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换代后一举成名,这4款“神车”曾经都有一段不堪的历史
车域无疆 832浏览 2020-05-10

在汽车行业,有时候产品更新换代的速度虽然比不上电子行业,但通常也会有“3年一小改5年一大改”的不成文做法。卖得好的车型需要通过换代来保持竞争力,卖得不好的车型也需要“搏一搏”,以升级换代作为提振销量的筹码。

其实,我们今天见到的许多“神车”并非一经推出就大红大紫,而是经历了一个逆袭的过程,比如以下这几款,换代后销量暴涨,可谓是真正的“后浪”推前浪。

一、雷克萨斯ES

官方售价:29.00-48.30万元

去年,雷克萨斯ES是当之无愧的“年度明星”,作为一台豪华进口车型,其月均销量能达到1万台,加价后还一车难求,大有与奥迪A6L等老牌车型抗衡的风范……这样强势的市场表现,正是雷克萨斯ES换代成功的证明。

现款雷克萨斯ES

现款雷克萨斯ES

老款ES其实也一直是家族主力车型,但在中国市场,向上有BBA竞品,向下有凯迪拉克XTS等对手,实在是力不从心。然而,换代之后,全新雷克萨斯ES在外型、内饰、动力等方面都有进步,吸引了众多消费者的目光。

老款雷克萨斯ES

老款雷克萨斯ES

相较于老款车型,换代之后的雷克萨斯ES在外观设计上走上了截然不同的风格,家族式纺锤体大嘴更加激进,搭配溜背式车身,完美融合了商务与运动感。同时,新车诞生于GA-K平台,搭载全新的2.0L发动机和2.5L多级混动系统,油耗经济性颇为突出。自身出色的产品力,加上雷克萨斯品牌有口皆碑的营销,造就了新一代雷克萨斯ES加价难求的局面。

二、本田思域

官方售价:11.99-16.99万

时下,本田思域是市场中典型的网红车型,甚至在“机油门”事件之后其人气依旧居高不下。概括而言,动感帅气的造型、名声赫赫的1.5T地球梦发动机可谓其吸引顾客的两大法宝,尤其是对于追求运动范的年轻消费者而言,思域简直是同级别车型中的首选,也是改装圈的宠儿。

不过,在2016年之前,第九代思域的命运可就不是这样的了。相较于第八代车型,九代思域的产品力并无显著提升,动力缺乏优势,空间还是短板,整车甚至可以说有几分“平庸”。

在2015年,九代思域的月均销量还不足三千台。对照之下,十代思域可谓是从内到外脱胎换骨,凭借强大的综合实力一举回到了市场第一梯队,月销过万是家常便饭,而这种火热的态势也一直延续到了今天。

三、现代ix35

官方指导价:11.99-16.19万元

从两三年前开始,韩系车在中国市场的表现就一直不如人意,在逆风之中,通过升级换代来为产品增添卖点就是韩系车的策略之一。其中,现代ix35就通过这种方式成功“起死回生”了。

由于产品力日益落后,现代ix35曾一度陷入停产的窘境。但在2017年11月,新一代现代ix35上市,新车迎合中国市场的喜好进行了更多本土化设计,包括更具肌肉感的外形、科技化的内饰和丰富的配置。不过,最有“杀伤力”的,还是新车换代后大幅下调了指导价,直接与一众小型SUV抢饭吃。

凭借换代后优越的性价比,“价格屠夫”现代ix35的销量也渐渐回暖,在车市整体下行的背景下屡屡月销破万。不过,随着时间的推移,现在现代ix35似乎又有些力不从心了。以价换量终究不是长久之计,在自主品牌向上布局的同时,韩系品牌接下来该何去何从呢?

四、奇瑞瑞虎8

官方指导价:8.88-15.89万

曾几何时,“出现一款月销破万”的车型还是奇瑞的企盼。但随着旗下瑞虎8等选手换代之后越来越给力,现在这个“小目标”也不再是难题了。从去年五月份换代之后,奇瑞瑞虎8的销量就一路水涨船高,连续4个月销量破万,俨然成了家族的销量扛把子,在国产SUV中也算佼佼者了。

究其原因,还是得益于新一代瑞虎8均衡的产品力表现。除了外观、内饰设计上的提升,新瑞虎8最大的看点在于其搭载了奇瑞自主研发的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,传动匹配格特拉克7DC变速箱,动力效能和油耗表现都可圈可点。只要产品力过硬,辅以具备竞争力的定价,还是有消费者愿意买账的。

其实,每个时期都不乏换代之后销量上涨的车型,包括马自达3昂克赛拉、丰田卡罗拉等,都在去年换代后取得了更好的市场成绩。不过,换代也未必总是能取得成功——车市也出现了不少换代后销量惨遭腰斩的反面教材。

比如,曾经畅销许久的福克斯在2018款车型中加入了1.0T三缸动力,其后的2019款、2020款车型都采用了三缸机,最终下场我们已然得知。

种种例子,都验证了“车市没有常青树”,需要通过适时的更新换代才能在市场的“大浪淘沙”之下稳固地位。不过,换代可是一门艺术,车企决定对一款车型进行换代时有众多因素需要考量,一着不慎还会“满盘皆输”。从换代成功的车型上借鉴经验,相信对自主品牌的发展不无好处!

 
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