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4月销量公布:比亚迪新能源月销12995辆,亟待新品救场
车界 334浏览 2020-05-10

比亚迪新能源汽车,一直以来都是扮演着领导者的角色,曾连续4年全球销量第一,作为一个自主品牌来说,这是非常难得的。更为关键的是,比亚迪是全球唯一一家在三电(电池、电机和电控)系统拥有核心技术的厂家。


由于比亚迪的出色表现,早在2010年让奔驰下嫁与其组建了电动汽车合资品牌——腾势,现在丰田又与比亚迪牵手,这一连串动作的背后,是比亚迪实力的最好体现。


不过,近10个月出现了持续下滑,而且幅度还不小,据相关数据统计显示,今年4月份比亚迪新能源共计售出新车12995辆,同比下滑45.9%, 2020年1-4月比亚迪新能源累计销量为35187辆,同比下滑幅度更是达到了63.79%。


比亚迪新能源下滑的原因有很多,一方面是受到政策因素影响,自从2019年下半年开始,新能源汽车补贴退坡超过50%,这对于主打新能源的比亚迪来说,是一个沉重的打击,补贴减少意味着成本上涨,终端让利也就少了。

另一方面,竞争对手的崛起,特斯拉Model3自从国产后,不断降价,补贴后不到30万的起售价非常具有竞争力。据相关数据显示,特斯拉 Model 3今年1-4月累计销量已达14060辆,而比亚迪秦 EV同期销量则仅为8390辆,两者差距之大可见一斑。此外,北汽新能源、广汽新能源以及合资品牌都在纷纷加码新能源,存量竞争下,比亚迪新能源的也面临比较大的压力。


不过,对于比亚迪来说,虽然销量增长和业绩增长遇到了瓶颈,但是利好消息也不少。比如在2020年4月底,相关部门通知要求将新能源补贴政策延期到2020年底。这个消息对于比亚迪来说肯定有利好,即使是补贴幅度相比之前有较大的退坡,不过有支持总是好的,在接下来的5月份,比亚迪可能会触底反弹。


此外,在新能源技术路线方面,比亚迪也实现了突破,3月底发布的刀片电池吸引了很多人的眼球。刀片电池是超高的安全性、超长的使用寿命和超长的续航,成为主流三元锂电池的有力竞争者。


据比亚迪介绍,刀片电池是电池界唯一能通过针刺实验的电池,在针刺实验下既没有起火,也没有冒烟现象,而单体的三元锂电池起火爆炸,传统的磷酸铁锂单体电池也有冒烟,说明刀片电池的安全性已经领先于传统的单体电池了,尤其是随着天气转暖,频发的新能源汽车起火自燃现象,更引发了消费者对于新能源车电池安全性的关注。


此外,在续航方面,该电池号称单次充电可达到600公里,支持总行驶里程超过120万公里。刀片电池发布的同期,比亚迪成立了5家子公司,全部独立于比亚迪各自自主运营,旗下产品包括刀片电池、e平台、电机和电控等,这为比亚迪的后续发展提供了有力支持,而且向全球开放共享。


此外,产品方面比亚迪汉的加入也有望为其销量攀升注入新的活力。

写在最后:

比亚迪新能源是一家拥有核心技术的厂家,虽然现在销量大幅下滑给比亚迪很大压力,但是在政策的支持下,比亚迪离触底反弹不会很远。当然,比亚迪在品牌方面还存在明显不足,特别与特斯拉这样的高端巨头相比还有较大差距,其未来该如何走仍然有待观察。

(壹车界,全视界!本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者少禹,转载需注明作者与出处。)

 
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