今年3月13日，特斯拉第二款走量车Model Y已经在它的老家北美开始低调交付，相比之前公布的2020年秋季，整整提早了半年。

随后两天，Model Y也随即在中国官网公布了两个版本车型的国内售价，其中长续航版为48.8万元、高性能版53.5万元。

很显然由于国产Model 3的热销并在3月成功拿下市场份额的30%，加速了马斯克进军中国市场的信心。随即马斯克又向中国政府申请了40亿贷款用来扩建特斯拉上海超级工厂，准备乘胜追击推出国产Model Y。

相信许多小伙伴已经对Model Y蠢蠢欲动，准备在其国产上市后第一时间入手。毕竟SUV相比轿车的日常实用性相对更高，也更适合国内的使用环境，而且Model Y还能提供不输于Model 3的性能与智能科技表现。

不过，如果你已经掏出钱包为购买Model Y做准备，那么在下单之前我们有必要先帮你打下预防针，因为它的一些缺陷可能无法满足你对50万价位豪华品牌车应有的期待。

目前关于这款车存在的主要问题，收集于北美的首批Model Y车主，缺陷涵盖装配、工艺与设计三方面。

装配缺陷：

车身接缝不匀、小窗框装饰条没对正，

轮拱罩与车身下部防擦条装配不到位

车前围板罩有所松动

装配精度不到位。整车的装配工艺延续之前Model 3的传统——仍旧非常糟糕，除了车身的各种接缝不匀，许多车身零件在装配时也都没对准，如后门与小窗框装饰条没对正，轮拱罩与车身下部防擦条装配不到位，车辆前围板罩有所松动等等。

这些问题大部分情况下虽然只会影响车辆的美观度，但有些极端情况下，车身面板没对齐有可能引发雨天渗水之类的隐患。

尾灯起雾。这有可能是尾灯密封不严导致，在行驶时会对照明造成一定影响。此问题在Model 3中也有发生，包括前后大灯、雾灯都出现过。

不过对Model 3的车主而言，它影响的不仅是照明，更倒霉的是停车后还会引发大灯无法自动熄灯，车主无法再通过应用程序找到自己汽车的奇怪问题。

内饰装配粗糙。车内除了面板和仪表台上有污渍、划痕，密封条不严，地毯接缝位置过于靠前这些小问题我们就不过分吹毛求疵了。

但有些车主发现后排座椅放倒时，座椅靠背饰面会自动翘起。这种做工真让人对特斯拉的装配与品控有点无语。

工艺缺陷：

漆面质量问题。有些车主反映Model Y的前保险杠有褪色现象，国外的漆面养护技师认为这是由于特斯拉试图修复一些粉尘残留物而造成的，证明漆面下有粉尘颗粒。

他还发现了几处特斯拉没能修复的粉尘残留物，特别是车门上有很多粉尘残留物。

值得指出的是，关于车漆工艺方面的问题Model 3之前也出现过。这是因为特斯拉为降低整车制造成本给Model 3使用了相对薄软的车漆。

所以一些车主洗车后，发现车身布满划痕，更极端的还会产生油漆剥落，造成车身锈蚀。为了弥补，特斯拉为一部分Model 3重做了喷漆。

设计缺陷：

后备厢盖设计过低。你会发现与其他SUV不同，Model Y的后备厢盖有一个与保险杠相连的折线造型，使后备厢盖底部成了保险杠外盖的一部分。

这个设计原本是特斯拉有意为之，是为方便车主搬卸货物的需求。但特斯拉没有考虑到的是把后备厢盖设计得过低会导致后保险杠无法在碰撞中发挥作用，提升车辆追尾时后备厢盖损坏的风险，而车主修车时就要花更多维修费。

另外，电动后备厢盖还会在每次在打开时卡顿一下，不知道这是否是电尾门的控制系统问题。

总之，随着疫情解除后Model Y交付量的提升，后续可能还会暴露出更多的品控质量问题。因此，对这款车感兴趣的朋友可要提前做好心理准备。

虽然Model Y的确能提供很强的动力、智能以及续航，但别指望它能向传统豪华品牌一样，提供50万级别应该具备的品质表现。

虽然作为一家新兴的造车企业，特斯拉在科技及智能化方面要远胜于传统车企，但整车在制造时包括装配、调试、品控等基础环节显然都没做到位。

如果马斯克真的认为Model Y会成为特斯拉最卖座的车型，就应该对这款车的品控做好把关。

Model 3能热销毕竟是因为它作为豪华品牌的电动车足够便宜，而消费者对车辆的品控质量也就不是那么特别敏感。

但别忘记在中型电动SUV这个热门领域，传统品牌都已经纷纷发力，包括宝马iX3、奥迪Q4 e-tron、奔驰EQB、福特野马Mach-E等等都将在今年投放市场。

Model Y如果没了便宜这个优势，还不重视品控，那么它与传统品牌竞品间的优势将会越来越小，而且作为用户，我们认为每个人都有权得到车企最起码的尊重——提供品质合格的汽车。（撰文|小魔）