日前，有相关渠道曝光了一组比亚迪全新SUV的谍照。新车采用运动感十足的宽体设计，营造出了比亚迪以往车型不具备的轿跑SUV风格。
外观方面，新车采用了比亚迪最新的家族式进气格栅，前LED大灯融入了比亚迪标志性的龙爪元素，并且整合了高亮日行灯以及蓝色光源进行点缀。
动力部分，新车目前还没有任何官方信息公布，不过考虑到比亚迪在燃油、电动和混动领域里面的实力，比亚迪全新SUV未来应该也会陆续推出汽油版车型，插电混动版车型和电动版车型。
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咱们行摄漫记《用镜头讲车》要讲的是刚刚上市的零跑全新C11。四年前，零跑C11于杭州运河发布中心上市，四年后，它累计销量突破了25万台，在同样的地点迎来了全面进化，这就是全新C11，上市价格是14.98-16.58万。
仔细对比一下，相同技术年代的车在欧洲还没诞生，如果他们有的话，相同配置的欧洲车拿到中国来，至少是30万元起步，还是不加税的情况下。就算是当前已经明显落后的欧、日竞品，在风云A9L面前，价格也要高出不少。
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7月10日，零跑全新C11正式上市；这一刻，对于零跑来说，意义非凡。 短短半年，零跑销量突破22万台，稳居新势力榜首。其中，C11功不可没——四年热销超25万台，登顶新势力单品销冠。但它的起点，远非坦途。
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四年时光淬炼，零跑C11在智能电动赛道上不断进化。变的是科技锋芒，不变的则永远是极致品价比的承诺。
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