蔚领降价5.2万，月销量不过百，旅行车在中国就没有市场吗？

蔚领，是大众首款打造的跨界旅行车。是把轿车，旅行车，SUV的各种属性集成在一起，拥有轿车的舒适性，旅行车的大空间，还有SUV的高通过性。听上去好像是一台非常完美的车，但实际上的表现确是不尽人意。如今更是有着2.8万的官方降价，甚至在北京有些经销商给出了5.2万的现金优惠！

在大家印象当中，大众这个品牌的销量一直非常的好的，但在如此之大的优惠之下，蔚领的销量依然是惨不忍睹。从今年第一个季度的销量来看，共计销售了166台，一举成为大众最惨车型。如果按照这个优惠5.2万来看，20款蔚领的新车甚至比17款蔚领的二手车市场报价还要便宜！

旅行车，顾名思义就是为了旅行而打造的车。旅行车进入中国时间也不算晚。最开始有桑旅，后来马6瓦罐。这些车的销量都比不过同型号的三厢版本，而且旅行版售价都会比三厢版本要贵。甚至一度到了现在，旅行车成为了很多车友个性小众的代名词。旅行车本身在中国市场就不被看好，和大家本身的消费观念有关。古时候，抬轿子就必须得是前面有人抬，后面有人抬，是这种有头有尾的轿子显得尊贵。这种思想就一直到现在，大家喊的轿车轿车，就得是三厢车，有头有尾的。就好比，昂克赛拉两厢就是卖不过三厢。更别提这种旅行车，这么大一个屁股，完全没有轿车高级豪华。

加之国内掀起一股莫名的SUV浪潮又是占据了旅行车的市场，大家又开始喜欢起高大的车，看起来威猛，还显贵。同时较高的底盘能得到良好的通过性，特别是在我国有些道路条件不是很好的情况下，大家觉得SUV更为实用，而且同样有着大空间。

蔚领用的是比较老的PQ34平台，导致很多技术也都用不上，觉得大众在这款车上也并没有花费太多的心思，这就像是一台宝来加了个屁股的旅行版。相对来说，这个车还是比较落后的。另外蔚领的尺寸不算大，轴距为2614mm，相比起来一些紧凑型轿车，还要更短。

蔚领拥有1.5L自然吸气，和1.4T两种动力选择，配合爱信6AT变速箱平顺性还是不错，但作为一个旅行车其实对动力还是有一定需求的，而蔚领的动力表现只能用一般来形容。毕竟这售价也不允许它像进口2.0T的蔚揽的那般拥有6.9秒的百公里加速。

好在是可开启全景天窗和定速巡航像是一个旅行车本该有的配置，其他配置上不算丰富，但也算良心。

旅行车最大的优势就是这超大的后备箱空间了，本身589L的大容积还能把后排座椅放倒扩大到1507L，滑雪板以及露营帐篷装备都可以很轻松的放到车里。而且不同于SUV那般较高的地台，旅行车的高度可以让人很轻松的搬运行李。

其实在欧洲，旅行车的销量是要高于三厢车型的，而这在中国却恰恰相反。不过总体来看，国内消费者对车辆认知是在逐渐转好的，而且大部分现在已经接受了两厢车，相信未来随着各方面的条件转好，大家也会慢慢开始接受旅行车。而蔚领这台车，就像是大众用来试水的车型，虽然各方面表现一般，但德系品质加上如此之大的优惠力度，还是值得一看的。

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