5月11日，乘用车市场信息联席会（乘联会）官网发布4月全国乘用车市场分析报告。
内容显示，自3月开始，我国车市销量开始触底反弹，数据呈现谷底V型回升的良好态势。
4月销量回暖
今年1-4月份，国内车市的增速表现分别为-21%、-79%、-40%、-6%。
同时，4月乘用车市场综合销量达到142.9万辆，同比下降5.6%，环比3月增长36.6%。
其中，4月轿车批发销量达到7.42万辆，同比下降6.6%，环比增长55.9%。
MPV批发销量6.16万辆，同比下降33.8%，环比增长36.1%；SUV批发销量69.64万辆，同比增长4.3%，环比增长45.0%。
不仅如此，4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比3月增长14.8%。
同时，4月份库存指数环比下降至57.6%，全国总指数降至56.8%，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数数据均环比上升。
不难看出，与以往4月为淡季的规律不同，后疫情时代经销商降价促销、政策刺激等多重因素影响之下，汽车市场回暖效果良好。
政策驱动消费
而刚刚过去的“五一”假期汽车消费也明显回升，一是“五一”本就是传统消费旺季，二是商家、地方活动优惠较以往更加猛烈，所以像汽车这种疫情前期前期被抑制冻结的耐用消费品更能吸引消费者。
比如说，上海举办“五五购物节”期间，商务部门和商贸流通企业重点监测商圈客流环比增长68.5%，重点监测企业汽车销售额同比分别增长49.6%。
拉萨市自治区商务厅组织20多家汽车经销商，在“五一”假期开展汽车让利促销活动。共计销售各类汽车809台，实现销售额1.4亿余元。
对此，车联会认为，疫情对车市影响仍然持续，但整体汽车市场逐步回暖、促销力度不断加大，利好政策不断出台，有望在五月达到去年同期水平。
车企的不断探索
经过几个月的观察，不难看出，疫情下是汽车市场探索新营销方式的大好时机，疫情早期因各地管控严格，经销商闭店加上禁止线下活动，使得本应该活跃的春节市场受到重创。
但在“黑暗”中，各企业逐渐探索“云端”，加大线上网络营销的力度，从短视频到直播，不断解锁新营销模式，甚至CEO、总经理齐上阵直播带货。
这期间有不少成功车企，比如：别克品牌坚持日播，创造了一天最高669个订单的佳话；哈弗与罗永浩展开直播合作，频登微博热搜。
就在昨天（5月10日）WEY品牌甚至登陆央视直播间，WEY VV6整车订单达到7473笔，成为汽车中的国货之光。
不知道大家有没有发现，当面对困难的时候，车企没有自怨自艾，首先想到的是如何帮助国家渡过难关，其后想到如何维稳市场、用户，同时大多数新车、新战略发表计划都如期展开。
据统计，2020年至今国内已经发布将近200个新车型，几乎每一天都有新车上市，此举为车市源源不断的注入活力，也为后期市场秩序恢复打下了坚实基础。
你看，“努力的人”永远不会被时代抛弃，当键盘侠还在讨论后浪究竟反不反人类的时候，车企们早已积极面对未知的市场，做到了真正的“心中有火，眼里有光”，逐步逆势翻盘。
也许今年第一季度是车企的艰难时刻，但技术和产品力是时代永远不变的主题。
如今国内车市处于调整期时，企业如果能从轻量化、智能化、电动化、网联化、共享化入手，站稳技术制高点，或许将在未来拥有更高的市场占有率。（撰文|宋雨婷）
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