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标致508L被称为陆上太空舱?黑科技赛车座舱,都是年轻人最爱
汽车网评 3360浏览 2020-05-12

当把PSA、大众、丰田、本田放在一起去聊时,技术层面总是离不开的话题。尤其是它那台1.6THP发动机,输出功率惊人,所带来的经济性也是颇高,另外在解决涡轮迟滞和使用寿命方面有着独特的技术。

PSA的技术,是值得去深入研究的,但是在这篇文章里面,小编还是想谈一谈在中国市场上,除开技术层面的,东风标致所表现出来的另一些独特魅力——座舱的设计与科技安全的保障。

陆上太空舱的两大体验

为了尽可能去满足中国消费者的需求,各大车企都会因地制宜、在某些功能上去体现出本土化,然后再在车型的命名上标志出来,比如后缀加上L、Pro、Plus等等。东风标致新一代508L中的L,便有着这么一层意思。

估计很多人都知道,在经过了这一次疫情,大家都开始关注空气传播的问题,随后,车辆的空气品质就成为了各大车企的宣传目标之一。小编个人认为,其实在此之前,空气品质本就得到了某些车企的重视,所以若是现在才来临时抱佛脚,这倒显得不太有诚意。

雾霾的形成,很多人将此归咎于汽车的尾气,在经过这次疫情,汽车的冤屈有所平反。当然了,无论如何,雾霾已经存在,我们自然就要去重视,所以即便没有出现疫情,车辆的空气质量问题本就十分关键。那么话说回来,加了L表达出了本土化的意思后,新一代508L的空气品控究竟如何呢?

据悉,新一代508L装备了空气净化系统,通过位于车内的AQI烟雾传感器、位于车外空调进气口的AQS空气质量传感器、以及通过车联网系统接受外部环境指数信息(pm2.5),来判断空调系统的内外循环,配合高效的空气过滤器,净化车内的空气。

细化点来说吧,增加的AQS,当车外空气质量差(例如:跟车等),外部空气的中一氧化碳、硫化物等含量超过阀值,会自动开启空调的内循环,阻止外部污浊空气进入车内;增加的AQI,当车内空气质量PM2.5达到阀值,会自动开启空调的外循环,使车外新鲜空气进入净化车内空气 。

这个强大又智能的自动操作系统,就是CleanCarbin智能管理空气内外循环的控制系统了,值得一提的是,该系统的PM2.5过滤功能滤除效率可以达到99%。又智能又高效,我们将其称之为同级领先并不为过,毕竟在同级里,多数车型都把目光停留在三大件上,而新一代508L是保证了三大件的技术性之后,根据本土化的需求将空气健康放在关键位置,故而才不会出现临时抱佛脚的情况。

“陆上太空舱”这个词儿,是伴着新一代508L的上市的出现的,既然这个词儿成为了这款车型的代名词,那新一代508L的座舱是很值得一说的。空气健康的陆上太空舱新一代508L的一个特色,也是一个体验点,而说是“太空”,那么其设计必然是一大亮点。

事实上,在打造之前,新一代508L就被定为成运动新潮座驾,如何运动、如何潮,体现在了这陆上太空舱之上。新一代508L的座舱有个名称,即“Cockpit唯我座舱”,喜欢开车的估计都对操控特别敏感,操控,需要有好的三大件,还需要什么呢?

直观感受!就拿新一代508L的Cockpit唯我座舱来说,它的设计思路是以驾驶者为中心,将赛车式方向盘、12.5英寸仪表盘和10英寸中控屏布局成黄金三角的样式,这般一来,就会很好地带来直观感受,在驾控上便更有感觉了。然后,再让那些智能化配置给配合一下,犹如坐在了太空舱之内,体验感满满。

安全之余一定要够黑科技

法系的造车思维,是赋予了浪漫的,而在浪漫之余,让人充分感受到黑科技的力量。

夜视辅助系统,大家都应该听说过,但把弄过的也许不多,因为这个系统多出现在豪华车的身上。比如我们所熟知的宝马7系、奥迪A8L这些百万级别的旗舰车型,就配备了夜视辅助系统,该系统是利用被动红外成像原理,通过探测50-150米范围内行人、大型动物的体温与环境背景温度的差值进行成像。另外,其黑科技之黑,还在于所有图像经过处理后显示在12.3寸液晶仪表上,并用不同颜色表示探测物体是否可能会影响到驾驶安全。还有一点,该系统同时与ADAS 2.0系统交联,一旦判断有碰撞危险,会及时进行视觉警告提示。

有人经过体验,表示当外部光线较弱的条件下,引擎处于启动状态,而且开启大灯前提下,新一代508L通过位于车辆前部狮子标志旁边的红外摄像头,来识别车辆前方的行人或动物并给出信号。

夜视系统的实用性大不大呢?要知道的是,在夜晚的时候我们通过大灯来看清前方的物体,当然,这仅限于天气良好时,但当遇到类似雨雾天气时,大灯的效果就不太明显了,即便我们放慢车速也是难以辨别前方是否有危险。此时此刻,夜视辅助系统的作用就显而易见了,与其说这是一套夜视辅助系统,倒不如说是一套辨别前方是否存在危险的救命系统——20万级的车型配备这套系统,论及安全性,新一代508L相较同级就领先的一步。

除了这套系统,在新一代508L身上,我们还会见识到另一安全科技——ADAS智能驾驶辅助系统2.0。这个ADAS智能驾驶辅助系统2.0可实现的便是我们熟知的L2级别自动驾驶了,据悉,该系统可做到150m的探测距离,而车速范围介乎30-180km/h之间。另外,在前面小编就谈到过了,实际上,夜视辅助系统会和ADAS 2.0系统交联,判断前方是否有危险。

总结

“陆上太空舱”这个词儿放在新一代508L身上,可谓是名副其实。原因之一,新一代508L确实很注重空气健康,在这样一款车子的座舱内,驾驶员开得安心,乘客也坐得放心;原因之二,很多车企都在尽力给自家车子塑造运动形象,而在新一代508L身上,我们也可以领略一二,Cockpit唯我座舱应该是年轻人一试就上瘾的设计风格;原因之三,L2级别自动驾驶的实用性我们不用多说了,除了L2,东风标致508L的夜视辅助系统更是让人感到十足的安全,况且,两者配合起来所体现出来的安全性,无疑是远超对手的。

又运动,又潮,又是黑科技满满,新一代508L的L做到了实处。看似花哨,实则处处管用,这估计便是法系浪漫中的独特魅力所在。

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