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日前，第三方缺陷汽车产品信息收集平台发布了4月汽车投诉排行榜，从投诉榜前十的品牌和国别看，日系车型与自主品牌车型占比较多，均占三个席位，德系与法系车型次之均占两个席位。

值得注意的是，上个月因“机油增多、乳化”问题屠榜的丰田系车型已退出第一阵营，仅广汽丰田凯美瑞在榜。而同为日系且一向口碑不错的一汽马自达阿特兹却因2020款车型B柱异响跃升榜首。此外，国产品牌吉利两款车型——吉利星越、吉利缤越因同一问题的大量集中投诉在投诉榜中居高位。

投诉榜首日系轮流当值，马自达暂取代丰田

4月，日系车有三款车型进入投诉榜前十，一汽马自达阿特兹以131例投诉位列第一，广汽丰田凯美瑞以66例投诉位列第四，东风日产天籁以58例投诉位列第八。

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具体来看：

一汽马自达阿特兹位列第一可能令大多数人意外，马自达在国内市场虽说销量总是不尽人意，但的确算是“有口皆碑”了。马自达阿特兹作为马自达的“旗舰”车型，无论是知名度还是口碑，在国内市场都很不错。据投诉内容，马自达阿特兹的投诉主要集中在2020款车型中，B柱异响、中控异响成为这款车型的主要投诉问题。据第三方缺陷汽车产品信息收集平台统计，一汽马自达阿特兹4月投诉量环比暴涨约3.7倍。

值得注意的是，对此问题，一汽马自达选择了默不作声，至今一汽马自达官方未给出任何解释。此外，《汽车专业网》编辑注意到，在马自达阿特兹论坛中，已有车友开始组建微信群，且规模不小，颇有“集体维权”之势。

位列第四的广汽丰田凯美瑞4月投诉量骤降，由3月份的388起下降至4月份的66起。但投诉问题主要还是“机油增多、乳化”的问题，此外，半轴渗油的问题也比较突出。

相比阿特兹和凯美瑞的投诉状况，东风日产天籁的投诉问题要分散的多，其中影音系统故障、油箱异响和变速箱顿挫等问题比较突出。

自主品牌三款上榜，吉利两款车因同一问题投诉多

从榜单来看，4月投诉榜中，自主品牌占据三个席位。其中，吉利星越、缤越分别以104、65例的投诉量位列第二、第五，而另一款自主品牌车型猎豹CS10则以59例投诉位列第六。

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具体来看：

吉利星越和缤越的投诉主要集中在车载系统互联故障、影音系统故障、销售欺诈、升级承诺不兑现。吉利此次上榜的两款车型均为SUV车型，其中星越定位相对高端，但销量一般，一季度销量仅为2657辆，而吉利缤越的销量要好得多，2019年平均月销过万，今年一季度更达到了1.9万辆甚至超过一些热门合资SUV。不过从投诉内容不难发现，吉利的投诉从根本上是指向车企诚信以及售后服务方面的，而这正是品牌形象的重要组成。

此外，吉利星越与吉利缤越均在4月上市升级车型星越魅影骑士、缤越PRO，只是老款的问题未解决，会不会对升级车型的销量形成阻碍呢？

至于自主品牌上榜的另一款车型猎豹CS10，这款车销量奇低，甚至今年年初至今的销量总量都不超过三位数，客户投诉比较集中的问题为转向系统和变速箱异响。《汽车专业网》编辑曾与一猎豹CS10车主取得联系，车主表示：不如他的小面包，且厂家配件供应上也出了问题。

德系与法系稳做投诉榜“常青树”

4月德系上榜的是上汽大众朗逸和一汽大众速腾，分别以88和55例投诉位列第三和第六。这两款车型都是投诉榜的“熟面孔”，而投诉问题也是老问题了。朗逸的投诉问题主要是车内异味和轮胎开裂，变速箱和发动机的投诉也有涉及。速腾的投诉主要源于变速箱异响、轮胎开裂的问题。

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虽然销量高但总在榜上挂着也不合适，大众作为国内最畅销的汽车品牌更应牢牢把握品控。

法系车上榜的车型依旧毫无意外，标致408与雪铁龙C4L这对“难兄难弟“，而投诉的问题也很明显。标致408的投诉问题主要集中于烧机油、故障灯亮起，而雪铁龙C4L则主要是因为烧机油与转向系统，这些问题也基本上是两款车型一直投诉的焦点。相对于并不突出的销量，法系长期上榜的老哥俩面子并不好看。

总的来看，相比3月，4月的投诉榜堪称“大翻新”，一汽马自达阿特兹、吉利星越都是从来没出现在榜单前列的车型。阿特兹的异响问题未得到官方回应而吉利星越车机升级承诺也仍悬而未决，《汽车专业网》编辑认为，如吉利、马自达这般大品牌理应给予回应，避免品牌形象遭受打击。

此外，《汽车专业网》编辑注意到，马自达另一款热销车——长安马自达昂克赛拉也不消停，出现了大量中控屏无故脱胶开裂的投诉案例，难道马自达的质量神话要被打破吗？