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为什么各厂家开始钟爱这种车型 试驾广汽传祺GS4 Coupe
CARMIND车中思绪 3208浏览 2020-05-13

轿跑SUV最近崛起的可是真够快,这不得不归功于宝马X6最初开创了先河,在这类车型刚刚出现的时候并不是所有人都能买账,但通过时间的验证,以及消费者口味的变化更多的轿跑SUV露出水面,传祺GS4 Coupe可以说是旗下首款轿跑SUV,在满足了市场需求的同时也加固了旗下SUV产品的细分。

车辆命名为GS4 Coupe这就说明它与GS4有着不少联系,没错,两者来自同一平台,在大多数配件中是互通的。当然,很多人更关注的是不同之处,首先车身外观及细节完全与普通GS4区分开,全新设计更有Coupe的专属感,内饰虽然设计并无太大变化,但在用料方面更走心,发动机与普通GS4相同,是一台1.5T发动机,但变速箱更换为7速双离合,关于这台变速箱我们一会聊。

从外观设计来说整个造型更加运动,它没有继续使用普通GS4的外观风格,这样的做法更能让车辆具有辨识度,就此应然而生出来这副“闪电翼”前脸设计,而值得一提的是新车还有一款运动套件版本,外观棱角更加明显。

大灯确实是前脸的点睛之笔,闪电样式的LED日间行车灯(可在中控屏内自行开启/关闭)让其更有专属感,同时前后大灯采用全LED光源更是提升了车辆整体质感,前保险杠两侧配有两个导风口,加强了车身空气动力学。

传祺GS4 Coupe的内饰的新鲜感就少了一点,整体设计与普通GS4保持一致,但在用料方面提升不少,黑红色内饰采用了大面积的软性材质包裹,让人对它的好感倍升,同时多处加入翻毛皮布料,无论从视觉效果还是触感都有着非常好的感受,同时也更加确认其定位。

车辆配有ADiGO自动驾驶系统,其中包括ACC 全速自适应巡航、FCW 前碰撞预警、AEB 主动制动辅助系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助系统、HMA 智能近光灯切换系统、ICA 集成式巡航系统、TJA 交通拥堵辅助等功能。

GS4 Coupe搭载了一台与GS4相同的1.5T涡轮增压发动机,而不同的是新车变速箱有所调整,它并没有使用GS4身上那台6AT,而换装了一台7速双离合变速箱,发动机最大功率124千瓦、最大扭矩265牛米,值得一提的是,工程师针对此台车型重新做了动力调校,它的动力响应要比普通GS4要快上5%。

当你真正接触这台车时你会发现,工程师所谓的动力响应调校并不是纸上谈兵,从实际体验来看确实如此,油门响应与提速力度来的都很直接,尤其是在普通模式和运动模式,这两种驾驶模式的差异并不是很明显,平常驾驶时普通模式就能完全胜任。

再来说说车辆ECO模式,它的快捷键在挡把后方,在激活后你会明显感觉到车辆很沉重,变速箱并不愿意降挡,确实可以弥补驾驶者很多坏习惯,也会变得柔和很多,如果喜欢佛系驾驶,那ECO模式相当适合。

这台1.5T发动机的动力确实没什么问题,给人的感受也很直接,但这套动力也有不足的地方,就是这台新加入的双离合变速箱,在变速箱没达到工况温度升挡时有一些明显的顿挫,温度上来后能缓解,再有就是降挡速度方面还有待加强,而倒挡和前进挡之间切换的时候动力衔接时间过长,导致驾驶者油门过急会造成车辆闯动。

车辆底盘和悬挂还是值得认可的,它能把路面的琐碎过滤的很好,弯道中能感觉到不错的支撑力,当然,如果座椅腰部护翼能有更好的支撑会更让人喜欢,但确实足够柔软,而后排的座椅填充物更为紧实,所以路感传递的会相对强一些。

结语:传祺的首款轿跑SUV对自家来说还是有着很重要的意义,它的出现不单单是为了补充产品空缺,还有一个层面是造出消费者喜欢的车型,所以工程师会在这款产品上更加花心思,从车辆设计、用料以及发动机的调校都很令人满意,这款车型的出现也让年轻消费者多了一个选择。

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