轿跑SUV最近崛起的可是真够快，这不得不归功于宝马X6最初开创了先河，在这类车型刚刚出现的时候并不是所有人都能买账，但通过时间的验证，以及消费者口味的变化更多的轿跑SUV露出水面，传祺GS4 Coupe可以说是旗下首款轿跑SUV，在满足了市场需求的同时也加固了旗下SUV产品的细分。

车辆命名为GS4 Coupe这就说明它与GS4有着不少联系，没错，两者来自同一平台，在大多数配件中是互通的。当然，很多人更关注的是不同之处，首先车身外观及细节完全与普通GS4区分开，全新设计更有Coupe的专属感，内饰虽然设计并无太大变化，但在用料方面更走心，发动机与普通GS4相同，是一台1.5T发动机，但变速箱更换为7速双离合，关于这台变速箱我们一会聊。

从外观设计来说整个造型更加运动，它没有继续使用普通GS4的外观风格，这样的做法更能让车辆具有辨识度，就此应然而生出来这副“闪电翼”前脸设计，而值得一提的是新车还有一款运动套件版本，外观棱角更加明显。

大灯确实是前脸的点睛之笔，闪电样式的LED日间行车灯（可在中控屏内自行开启/关闭）让其更有专属感，同时前后大灯采用全LED光源更是提升了车辆整体质感，前保险杠两侧配有两个导风口，加强了车身空气动力学。

传祺GS4 Coupe的内饰的新鲜感就少了一点，整体设计与普通GS4保持一致，但在用料方面提升不少，黑红色内饰采用了大面积的软性材质包裹，让人对它的好感倍升，同时多处加入翻毛皮布料，无论从视觉效果还是触感都有着非常好的感受，同时也更加确认其定位。

车辆配有ADiGO自动驾驶系统，其中包括ACC 全速自适应巡航、FCW 前碰撞预警、AEB 主动制动辅助系统、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助系统、HMA 智能近光灯切换系统、ICA 集成式巡航系统、TJA 交通拥堵辅助等功能。

GS4 Coupe搭载了一台与GS4相同的1.5T涡轮增压发动机，而不同的是新车变速箱有所调整，它并没有使用GS4身上那台6AT，而换装了一台7速双离合变速箱，发动机最大功率124千瓦、最大扭矩265牛米，值得一提的是，工程师针对此台车型重新做了动力调校，它的动力响应要比普通GS4要快上5%。

当你真正接触这台车时你会发现，工程师所谓的动力响应调校并不是纸上谈兵，从实际体验来看确实如此，油门响应与提速力度来的都很直接，尤其是在普通模式和运动模式，这两种驾驶模式的差异并不是很明显，平常驾驶时普通模式就能完全胜任。

再来说说车辆ECO模式，它的快捷键在挡把后方，在激活后你会明显感觉到车辆很沉重，变速箱并不愿意降挡，确实可以弥补驾驶者很多坏习惯，也会变得柔和很多，如果喜欢佛系驾驶，那ECO模式相当适合。

这台1.5T发动机的动力确实没什么问题，给人的感受也很直接，但这套动力也有不足的地方，就是这台新加入的双离合变速箱，在变速箱没达到工况温度升挡时有一些明显的顿挫，温度上来后能缓解，再有就是降挡速度方面还有待加强，而倒挡和前进挡之间切换的时候动力衔接时间过长，导致驾驶者油门过急会造成车辆闯动。

车辆底盘和悬挂还是值得认可的，它能把路面的琐碎过滤的很好，弯道中能感觉到不错的支撑力，当然，如果座椅腰部护翼能有更好的支撑会更让人喜欢，但确实足够柔软，而后排的座椅填充物更为紧实，所以路感传递的会相对强一些。

结语：传祺的首款轿跑SUV对自家来说还是有着很重要的意义，它的出现不单单是为了补充产品空缺，还有一个层面是造出消费者喜欢的车型，所以工程师会在这款产品上更加花心思，从车辆设计、用料以及发动机的调校都很令人满意，这款车型的出现也让年轻消费者多了一个选择。