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特斯拉一季度销量大幅领先,宝马大众分列二三位,比亚迪第四
氢云链 653浏览 2020-05-12

据EV sales发布的数据显示,2020年第一季度全球电动车企中,特斯拉以88400台的销量遥遥领先,市场份额也达到了19%。其中特斯拉MODEL 3就贡献了71500台,比其它车企的销量还要高,足以体现特斯拉的实力。

特斯拉一季度销量大幅领先,宝马大众分列二三位,比亚迪第四

而去年还是亚军的比亚迪,今年一季度显然是受到了疫情的影响,销量低于宝马和大众,仅排在第四名的位置。不过随着我国汽车销量开始回暖,以及比亚迪准备进军欧洲市场,相信第二季度就可以回到第二名的位置。反观欧洲现在还处于疫情的严重影响之下,估计恢复元气还需要一定的时间。

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此外让人吃惊的是,德系三强中,奥迪和奔驰虽然在2018年就推出了旗下的首款纯电SUV,在终端销量上却并没有掀起大的浪花,奥迪一季度仅售出了18456台电动汽车,奔驰更是未进前十,总销量肯定是低于日产的17602台。当然受到产能限制是一个原因,但其产品力不尽人意也是客观事实,以奔驰奔驰EQC为例,其5.1秒破百的加速,和NEDC工况408公里的续航,确实很难让人满意,别说对标特斯拉MODEL X,就算是跟一些国产电动车相比,也存在一定的劣势。

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反而是比较倚重插混车型的宝马,在销量上取得了领先,总销量仅次于特斯拉,短时间其它豪华品牌还难以赶上宝马的脚步。不过考虑到了投入产出比,宝马目前还没有要推出纯电动平台的计划,以后将会跟现在的比亚迪一样,在车型研发之初考虑到燃油版、插混版和纯电版的不同需求,从而最大限度的吸引不同的消费者。

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虽说能摊薄研发成本和提高利润率,但从长远来看,纯电动平台才是未来电动汽车的根本,况且一个平台打造完成之后还需要时间进行迭代,否则很容易遇到问题,现在大众的ID车型,就在软件方面遇到了不小的问题。

特斯拉一季度销量大幅领先,宝马大众分列二三位,比亚迪第四

如果看来,当初说只要传统车企发力,就能轻松超越特斯拉的说法,似乎已经成了笑话。

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