近日,人民车市从广汽丰田官方获悉,在2020年4月广汽丰田实现销量63,607辆,同比增长47%。
在最近公布的官方数据中,广汽丰田4月销量为63,607辆,同比增长47%;1-4月累计销量186,207辆,同比下降9.2%。
接下来咱们看看具体车型,其中凯美瑞车型在4月的销量达到15,459辆,同比增长10%,那么在这其中混动版车型与2.5升车型的累计销量占比达到56%。另外一款广汽丰田的焦点车型汉兰达4月销量为7,333辆,四驱版车型累计占比达87%。
此外还有雷凌车型,在4月销量超2万辆,同比增长34%;YARiS L致炫(两厢版)及YARiS L致享(三厢版)共售出11,045辆,同比增长324%,其中致炫系列车型贡献销量7,488辆,占比约为68%;丰田C-HR销量为4,590辆,同比增长14%。
再有自4月25日起广汽丰田最新SUV车型威兰达已经全面到店,其4月销量已经达到了4,289辆。据广汽丰田官方透露,截至4月底的预订单中,双擎混动订单辆占比达28%,且双擎混动订单中电子四驱占比达52%。
从销量数据中来看,丰田混动产品向来为消费者追捧,在4月的广汽丰田成绩单中也获得了不错的成绩。其中,凯美瑞双擎、雷凌双擎、威兰达双擎4月销量共计7,378辆,同比增长135%;具体车型方面数据为凯美瑞双擎1,653辆、雷凌双擎4,474辆、威兰达双擎1,251辆。
随着国内疫情得到控制复工复产有序进行,海外疫情对丰田影响较大
今年一季度受疫情严重影响,全国车市触及冰点,不过广汽丰田的1-4月累计销量仅下滑9%,相比多数车企高达两位数的跌幅来说,广汽丰田可以说是跑赢了车市大盘。据悉,广汽丰田在2月10日已为复工做全面准备,2月17日起工厂恢复正常运营,且产能很快就恢复至疫情前水平。
丰田在中国以外的工厂却深受疫情影响,众所周知,北美是丰田的第一大市场,然而受到疫情影响其工厂生产不断延期,丰田最新宣布美国工厂由5月4日复工延期至5月11日;工厂停工也影响了丰田在美国市场的表现,3月同比下跌37%。在日本本土,丰田计划全年生产300万辆,但这一目标在疫情前显得异常艰难,据了解,丰田5月制定的生产目标比3月底制定的计划几乎减少一半,还计划6月减产四成。
时间回到2019年,广汽丰田年销量以68.2万辆同比涨17.6%的成绩再创新高,广汽丰田工厂2019年产能为60万辆,工厂产能利用率高达139.7%,即便如此还是出现了加价提车的现象,从侧面显得有些产能不足,不过为避免产能限制销量,广汽丰田已逐步启动产能新增项目,其中传统乘用车新增12万辆年产能项目已于2019年底正式投产,广汽丰田新能源车扩建项目(一期、二期)正在建设中,设计年总产能达40万辆,预计2022年投产,预计届时将能为更丰富产品线的广汽丰田提供不错的支持。
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