近日，人民车市从广汽丰田官方获悉，在2020年4月广汽丰田实现销量63,607辆，同比增长47%。
在最近公布的官方数据中，广汽丰田4月销量为63,607辆，同比增长47%；1-4月累计销量186,207辆，同比下降9.2%。
接下来咱们看看具体车型，其中凯美瑞车型在4月的销量达到15,459辆，同比增长10%，那么在这其中混动版车型与2.5升车型的累计销量占比达到56%。另外一款广汽丰田的焦点车型汉兰达4月销量为7,333辆，四驱版车型累计占比达87%。
此外还有雷凌车型，在4月销量超2万辆，同比增长34%；YARiS L致炫(两厢版)及YARiS L致享(三厢版)共售出11,045辆，同比增长324%，其中致炫系列车型贡献销量7,488辆，占比约为68%；丰田C-HR销量为4,590辆，同比增长14%。
再有自4月25日起广汽丰田最新SUV车型威兰达已经全面到店，其4月销量已经达到了4,289辆。据广汽丰田官方透露，截至4月底的预订单中，双擎混动订单辆占比达28%，且双擎混动订单中电子四驱占比达52%。
从销量数据中来看，丰田混动产品向来为消费者追捧，在4月的广汽丰田成绩单中也获得了不错的成绩。其中，凯美瑞双擎、雷凌双擎、威兰达双擎4月销量共计7,378辆，同比增长135%；具体车型方面数据为凯美瑞双擎1,653辆、雷凌双擎4,474辆、威兰达双擎1,251辆。
随着国内疫情得到控制复工复产有序进行，海外疫情对丰田影响较大
今年一季度受疫情严重影响，全国车市触及冰点，不过广汽丰田的1-4月累计销量仅下滑9%，相比多数车企高达两位数的跌幅来说，广汽丰田可以说是跑赢了车市大盘。据悉，广汽丰田在2月10日已为复工做全面准备，2月17日起工厂恢复正常运营，且产能很快就恢复至疫情前水平。
丰田在中国以外的工厂却深受疫情影响，众所周知，北美是丰田的第一大市场，然而受到疫情影响其工厂生产不断延期，丰田最新宣布美国工厂由5月4日复工延期至5月11日；工厂停工也影响了丰田在美国市场的表现，3月同比下跌37%。在日本本土，丰田计划全年生产300万辆，但这一目标在疫情前显得异常艰难，据了解，丰田5月制定的生产目标比3月底制定的计划几乎减少一半，还计划6月减产四成。
时间回到2019年，广汽丰田年销量以68.2万辆同比涨17.6%的成绩再创新高，广汽丰田工厂2019年产能为60万辆，工厂产能利用率高达139.7%，即便如此还是出现了加价提车的现象，从侧面显得有些产能不足，不过为避免产能限制销量，广汽丰田已逐步启动产能新增项目，其中传统乘用车新增12万辆年产能项目已于2019年底正式投产，广汽丰田新能源车扩建项目（一期、二期）正在建设中，设计年总产能达40万辆，预计2022年投产，预计届时将能为更丰富产品线的广汽丰田提供不错的支持。
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