经济下行对汽车行业的影响仍然在继续，当我们将视线瞄准中级车时，发现主流中级车市场销量依然坚挺。中级车市场的年轻化已经势不可挡，而市场黑马阿特兹和长期销冠迈腾，以潮流对稳重，到底该选谁？其实这个选择并不难。
标杆必须对标杆，在主流中级车市场中也是这个道理。在潮流还没有成为市场的偏向之前，迈腾是名副其实的中级车标杆，原汁原味的德国品质和沉稳大气的商务风格，使它成为商务出行的最佳选择，一直盘踞销冠的位置。但是随着产品细分的增加，更多产品进入大家的选择清单。特别是马自达这匹黑马，从阿特兹上市，中级车市场开始往年轻潮流方向发展，成功分离出以运动潮流主打的中级车细分市场。
我们细看这两款车的外观。阿特兹的"魄动"设计语言赋予它时尚动感的造型，尤其是马自达特有的"魄动红"烤漆，使之极具质感。迈腾一眼看去真的非常大气，延续了大众家族化的设计语言，整体外观四平八稳，属于"中规中矩、不会出错"的类型。
侧面来看，阿特兹的线条平滑流畅，实体冲压出来的线条折射出带有光泽的质感，下溜的车顶格外优雅。迈腾侧面运用大量直线线条，工艺上更显高级，稍显有些刻板。
阿特兹的尾部设计同样动感，用线条勾勒出立体的视觉效果。双边共两出的排气筒看起来非常有气势。迈腾的尾部稍向年轻化做了改变，"MAGOTAN"移到了车标下方，尾灯横条缩小，增加了流水式的转向灯。
再来看看车辆内部，阿特兹的外观与内部极其统一，都透露一股运动感。采用实木饰条装饰，Nappa真皮能提供细腻触感和舒适的乘坐感受。优秀的转向手感和优越的驾驶乐趣，绝对不会让年轻人感到失望。迈腾内部氛围明显变化，白色的座椅配合氛围灯，内饰的舒适感和档次感使它脱离了B级车的感觉。
阿特兹仪表盘为三个平面圆式设计，仪表盘中央时速表盘的内部是液晶显示的行车电脑屏，日常行车时读取信息非常方便。迈腾仪表盘进行了降级，高清漂亮的全液晶仪表盘不见了，清晰度不如以前，却在新的互联系统上做了最大的改变，形成了双系统模式。
空间方面，阿特兹的空间看上去有些局促，其实长宽高为4870*1840*1451mm，轴距为2830mm，完全满足内部乘坐需求。迈腾的长宽高为4865mm/1832mm/1471mm，轴距为2871mm，第二排宽敞得体，坐垫长度也相当充裕。
动力方面，阿特兹并没有搭载SKYACTIV-X发动机，也没有涡轮增压，搭载的是2.0L/2.5L两款自然吸气四缸发动机，最大功率分别为158马力和192马力，但并没有太多的竞争力。迈腾则提供了三种动力总成，可选择1.4TSI和2.0T高低功率，匹配经典7速DSG双离合，传动效率高、换挡快。
写在最后：
很多人会说迈腾已经失去了绝对优势，被新标杆阿特兹取代，其实不然，商务标杆和运动标杆本就主打不同的方向，这种细分才应该是市场利好的发展结果。所以，如果你是年轻率性的性格，那么建议你选择阿特兹，如果你是稳重求实的性格，迈腾才是更明智的选择。
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