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都是大空间SUV 开这些车出门分分钟被误认为是“大叔”
SUV大咖 2087浏览 2020-05-13

不知道各位在座的年轻人有没有体验过这么一种待遇:当还没拥有属于自己的座驾前,开着老爸的车满心欢喜想体验一番有车人士的生活时,却被朋友一句“这车是你爸开的吧?”而打破。不得不承认,当这批60、70后的爸爸们早已认定圆润设计即是美的时候,那些在年轻人眼里臃肿、老气的造型,想必早已被埋汰千万次了。因此,在座各位像大咖这种年轻单身人士,不想受到被人误以为已经成家当爸的二次打击,那么以下这些“爸爸级”的SUV,约小姐姐出门前可要好好考虑一下了。

凯迪拉克 – XT5

指导价:32.97-46.97万

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从近段时间凯迪拉克发布的新车来看,不管是XT6还是CT4,多多少少都在尽可能地往年轻运动上面去靠拢。可实际上,曾经的凯迪拉克可不这样,不论是以前的凯迪拉克SRX、赛威,还是现在的凯迪拉克XT5、XTS,总是给人一副“老板身份”出行座驾一般,更何况,在电影及电视剧上,经常以反派座驾身份出现的凯雷德,更是为凯迪拉克增添了不少严肃的氛围。

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不过,正如大咖所说,如今凯迪拉克旗下大部分车型都在往年轻运动方向发展,加上全系匹配的2.0T可变缸技术以及通用最新的9AT变速箱,在可靠性及稳定性上都要远高于当年的6AT变速箱,加上目前普遍拥有5-6万的优惠幅度,对于父辈们来说,换个一个豪华品牌的性价比也是蛮高。至于年轻人嘛,还是选择XT4或CT4这一类型的吧。

上汽大众 – 途昂

指导价:29.99-50.59万

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对于60、70后的爸爸们来说,他们通常都会认为日系车经济耐用,德系车大气高级。而在当年拥有一辆大众捷达就认为已经很高级的他们,至今仍有一部分人觉得大众是高级的象征。途昂,一款车长超5米的“大玩意”,完美贴合了父辈们一直以来推崇的“以大为美”,更何况7座布局,上能载自己父母,下能搭上妻儿,高实用性也是让大多数开了大半辈子小车的爸爸们,选择这么一款7座SUV。

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可为什么选择途昂的年轻人不多呢?除了价格因素之外,途昂7座的定位就已经不适合大咖这种单身人士了,毕竟开着副驾和二三排都空荡荡的车上下班,心里总有种说不出的滋味。另一方面,途昂外型虽然霸气,但造型却不迎合年轻人喜欢的那种犀利,大量平直的线条也并不能营造运动的氛围。不过呢,为了追求年轻,大众还是愿意作出一些改进,例如推出了大五座SUV——途昂X,将传统的SUV身材改为轿跑风格,大咖相信,如果终端优惠能再多一些,购买途昂X的年轻人会更多。

东风日产 – 楼兰

指导价:23.88-37.58万

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上面提到,父辈们通常都认可日系车的经济耐用,尤其是在南方地区。同样是基于“换台大车”的心态,当汉兰达常年无优惠,且家庭里没有7座需求的情况下,他们通常会在冠道和楼兰当中二选一。而预算比较吃紧的家庭,也会因为楼兰拥有3万左右的优惠幅度,而倾向日产一方。

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大咖问过不少开楼兰的车主,坐得舒服是买它的一个原因,他们也直言:当年开自己的旧车,怎么调座椅都坐得不舒服,这车就不会。另外一点原因则是楼兰的外型够圆润以及质量过得去,当然圆润设计也已经是那一代人对汽车造型的普遍认同了。至于内饰,虽然落后了一些,但他们还是认为实用至上,设计这些看看也就习惯了。反之,对于年轻人来说,设计与实用要并存,在他们眼里,楼兰前脸臃肿屁股肥大,显得格外笨重,不过呢,和凯迪拉克一样,如今的东风日产也开始向年轻化靠拢,包括天籁、逍客以及即将要推出的新款奇骏,再也不用像当年日产天籁那样,经常被大家认为是“爸爸级”的车了。

林肯 – 航海家

指导价:38.88-51.88万

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提到林肯汽车,很大一部分车友的第一反应会是林肯加长版,毕竟这台车给人们留下的印象太过于深刻。和凯迪拉克XT5相似的是,林肯航海家的造型风格同样偏圆润稳重,毕竟官方赋予它的目标人群,就是40岁以上的职场成功人士。

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除了品牌调性和外观设计之外,林肯航海家被年轻人嫌弃的还有上一代的设计语言,对于年轻人而言,喜欢的内饰风格无非是走全液晶仪表盘等的“科技风”或是平底方向盘之类的“运动风”,可航海家T型台与扶手台的衔接流畅,恰恰是老爸那个时代比较喜欢的规整流畅,加上内饰用料厚道实在,接受程度往往要远高于咱们年轻人。

大咖点评:

不过话又说回来,娱乐归娱乐,年轻人赚钱买车不容易,更别说咱们父母日积月累才攒够的买车钱。有些时候,父母看上的车并非符合自己的审美,但也不要过分排斥,毕竟他们用得开得欢心,咱们就开心。至于开着上述几款“爸爸级”的车出去撩妹,能否成功,恐怕多少还得靠自己的实力呀。

 
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