国内汽车市场正在逐渐走出疫情阴霾，与3月车企激增的环比数据不同，4月，国产皮卡销量迎来了2020年的首次同比正增长，回暖趋势继续升温。
根据中国皮卡网获得的皮卡终端上险量显示，4月国产皮卡实际售出42389辆，同比上升12.7%；1-4月累计售出112842辆，同比下降21.4%。在政策和需求的双重刺激下，国内皮卡市场呈现持续的向好势头。
此前因疫情被抑制的购买力在4月得到较大释放，多家车企终端实销已经出现正增长态势。其中，长城、江西五十铃、福田增长迅猛，对车市回暖起到了主要的拉动作用，而随着各大车企逐渐回归正轨，最新的座次排名也初露端倪，车企之间的差距在逐步拉大。
长城皮卡依然是不可撼动的销量冠军，且市占比已经接近50%，2020年，在风骏系列的坚实基础上，长城炮的热销让其揽获了销量的半壁江山；作为倍受青睐的合资品牌，江西五十铃“后发制人”，2020年稳坐季军之位，不仅增幅明显，与亚军江铃之间的差距也在逐渐缩小；老品牌福田拓陆者也在2020年全面蜕变，产品、渠道、营销、服务等多方面的创新，让其成为为数不多销量正增长的皮卡企业，销量排名不断攀升。
与此同时，国内皮卡市场分化趋势严重，几家主流车企基本掌握了市场中的大部分话语权，疫情和国六的冲击，让缺乏核心竞争力的品牌越来越难以实现增长和突破。
在地理分布上，除了北京因政策限制、消费者购买回归理性等因素，4月终端上险量比去年同期有所降温外，其他30个省市全线回暖，尤其是新疆、内蒙、广西等省份增幅大涨，河北、山东和新疆更超过云南跻身前五行列。
除此之外，近期在皮卡解禁上取得新进展的江西、重庆、吉林、浙江等同样地区同样，可见政策放宽增长了市场信心，汽车下乡、皮卡解禁等对刺激汽车消费，稳定产业发展起到了一定的助推作用。
整体看来，在消费释放、皮卡解禁以及刺激政策的驱动下，4月皮卡市场出现明显好转，这种势头更有望在5月、6月得到进一步升温。目前，除了多地政府陆续出台利好政策之外，车企优惠大战已经打响，同时，诸如越野炮等重磅车型也进入了上市倒计时，5月比4月看点更多，期待市场届时可以给出我们更大惊喜。更多资讯关注中国皮卡网。
注：该数据为国产皮卡2020年1-4月实际售车后的保险数据，包含多用途货车、多用途越野货车、多用途载货汽车、纯电动多用途货车、两用燃料多用途货车、专用车销量，以及少量二手皮卡等，不包括出口销量等。
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