日前，一汽丰田首款纯电动车奕泽E进擎在天津新一工厂下线。作为奕泽的纯电动版本，新车搭载最大功率为150kW的电动机，NEDC综合续航里程达400km，预计5月20日正式上市。
新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，与燃油版车型相比，高度增加了10mm，轮胎尺寸为215/60 R17。
外观方面，新车延续了奕泽的造型设计，只在细节上做了些许调整，以显现纯电动车身份。新车采用封闭式进气格栅，在中网右侧增加了EV标识，两侧大灯颇为犀利，油箱位置被充电口代替，车尾部则取消了排气。
内饰方面，也只是在启动按键、挡杆造型和中控台下方布局上有所调整，整体没什么大的变化。此外，新车增加了一组前排USB接口和驾驶模式选择按键。
动力方面，新车搭载了最大功率150kW（204Ps）、最大扭矩300N.m的驱动电机，并配备三元锂电池组，电池的能量密度为131Wh/kg，最高车速可达160km/h，NEDC综合续航里程为400km。
此前，一汽丰田公布了4月销量，共计7.2万辆，已恢复疫情前水平，同比上涨9%，占据市场份额约5.1%。在各个细分车型项目中，亚洲龙、卡罗拉和荣放三款车型销量均超过预计销量。
但就在5月12日，丰田汽车表示，2020年度公司获利将锐减80%，降至9年来新低。具体数据来看，2020财年（截止今年3月），丰田汽车营业利润预计为5000亿日元(46.6亿美元)，较刚刚过去一财年的2.44万亿日元骤降80%。至于销量，2020年丰田汽车全球销量预计为890万辆，也创9年来新低，远低于上年的1046万辆。
如此，可以说是留给丰田的时间不多了，不能光靠在我国市场的销量啊，无论一汽丰田还是广汽丰田。
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