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中网的设计之争,镀铬和网状,谁才是未来的主流?

车域无疆 2319浏览 2020-05-13 IP属地: 未知

在如今这个看颜值的时代,大量的事实已经证明,颜值高的车型确实更容易得到消费者的欢心。特别是在买车的时候,抛开价格和品牌因素不看的话,外观设计在购买决策中所占的比重就很大,而代表一款车颜面的前脸就显得尤为重要。

中网的设计之争,镀铬和网状,谁才是未来的主流?


而作为整车前脸上最亮眼的位置,中网的设计很大程度上影响一辆车的视觉效果,同时也是一个汽车品牌的象征之一(家族化设计)。因此,如今大多数车企在设计中网的时候,都会设计得非常夸张。观察目前市面上的车型来看,中网设计大体上可以分成两大阵营,一种是以条形状镀铬为主,另外一种则是以网状样式为主。中网设计之争,镀铬和网状,哪一种设计会成为未来的主流呢?今天,疆哥就跟大家聊一下。

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一.镀铬中网设计

中网样式的不同,不仅会影响到灯组、保险杠的设计排布,还会给车子的气质带巨大的改变。相比之下,镀铬条样式似乎更符合大多数国人“好面子”的什么需求。

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有金属质感的镀铬前脸,不仅能给车子带来较为强大的气势,还能营造出一种豪华、商务的氛围。不过,镀铬作为点缀确实可以让车看起来更精致,但大面积的镀铬就会适得其反,给人一种浓浓的汽配城风,曾经的本田就是一个典型的“镀铬狂魔”,如今对镀铬的“火候”也掌握得越来越好了。

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根据镀铬条形状的不同,大致可以分为三种类型:直瀑式,横幅式和不规则形状。各自都有哪些代表车型?一起来看一下。

1、直瀑式镀铬中网(代表品牌:宝马)

在众多使用镀铬前脸的车型当中,宝马那分割成两部分的的双肾镀铬设计,可以算得上是最具知名度和辨识度的存在。在整个宝马家族当中,无论是价值十几万的X1/1系,还是价值百万的X7/7系,基本都在使用这种直瀑式镀铬前脸(部分车型采用亮黑竖条)。

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而且有趣的是,宝马车型越贵,其直瀑式镀铬前脸就越大,因此有网友调侃十年后宝马的镀铬前脸会长成下图这样。

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当然,在用直瀑式前脸来彰显豪华的这条路上,宝马走得并不孤独,像劳斯莱斯幻影、红旗、沃尔沃等豪华品牌的车型,都有在使用这个设计。

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2、横幅式镀铬中网(代表品牌:比亚迪)

在国产阵营中,比亚迪的“龙颜设计”可以说是提及最多的。曾几何时,比亚迪的设计可没少让迪粉们操心,但自从前奥迪设计总监加入比亚迪,提出了“Dragon Face”的设计语言后,夸赞的声音开始变多了,最让人印象深刻的是,其标志性的大尺寸进气格栅,采用的是经典的横向镀铬装饰,视觉上兼备冲击感和辨识度。

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一眼看去,比亚迪唐的这个横幅式镀铬前脸很有奥迪的即视感,毕竟大众也是横幅式镀铬饰条的忠实粉丝。不过不同的是,比亚迪还给这个横幅式镀铬前脸加入了龙眼(大灯)、龙须(连接字标的镀铬饰条)设计,因此比亚迪的这个横幅式镀铬前脸,特征还是很明显的。

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而除去比亚迪唐DM之外,整个汽车阵营里还有广汽、哈弗、大众等一众品牌的车型,都在用这个横幅式镀铬前脸设计。

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3、不规则镀铬中网(代表品牌:雷克萨斯)

而除了横和竖之外,镀铬也还可以是别的形状的,毕竟世界之大,无奇不有。像雷克萨斯家族当下最新的纺锤式前脸,使用的就是典型的不规则状镀铬设计。

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值得一提的是,除了雷克萨斯这个豪华品牌之外,自主品牌也有使用类似的设计,那就是吉利的回型纹镀铬。

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当然除了上述的几个品牌之外,使用镀铬前脸设计的车子还有很多,但由于篇幅问题,疆哥就不再一一列举,直接的做个表格来辅助大家参考。

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二、网状中网设计

至于网状前脸,其实也有着自己独特的优势,密布的网格形状可以有更多样的变化,既可以是菱形的,也可是方形的,还可以是不规则多边形的,因此网状的中网更显年轻化和个性化。而根据网状是否立体,大致可以分为两种类型:平面网状和点阵式网状。各自都有哪些代表品牌?一起来看一下。

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1、平面网状前脸(代表品牌:凯迪拉克)

之前的凯迪拉克车型都是喜欢使用镀铬条前脸的,但是自从品牌走起运动路线之后,它旗下定位运动的车型,前脸都用上了熏黑式网状设计,CT5就是其中的一个典型的例子。

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不过也有部分厂家觉得纯黑色的网状前脸过于单调,于是使用起了镀铬加饰,体现出不一样的豪华,比如宾利、林肯等。

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2、点阵式网状前脸(代表品牌:马自达)

马自达定位是运动调性的品牌,因此旗下的昂克赛拉、CX-4等新车型,中网均采用了强调运动的网状设计。

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但与平面网状不同的是,它在网状基础上加了“立体感”的点阵装饰,耐看性和运动感明显加强了不少。

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采用类似设计的国产品牌也不少,像一些名爵、奔腾等,均采用立体感十足的点阵式中网。

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虽然网状是比较迟才流行起来的,但使用它的品牌数量却不仅仅只有上面举的几个例子。

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不过话又说回来,小孩子才做选择题,大人自然是想全都要的,因此有些车企就直接给一款车型推出了两种风格的前脸,像长安CS75/CS75 PLUS、逸动PLUS、奥迪A4L、丰田亚洲龙等。

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当然,上述的分类并不严谨,只是让大家对目前市面上车型的中网设计有个大概的了解。其实,有的品牌则是结合了镀铬和点阵式优势,在网状中网的基础上,加入横幅式镀铬亮条,比如像别克、奔驰、奇瑞等。

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而对于一些发动机中置,或者没有发动机的车型而言,可能就不需要中网(不需要进气和散热)了,诸如特斯拉、保时捷911等。

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三、镀铬和网状设计,谁是未来的潮流?

看完这些不同样式的前脸设计之后,大家已经迫切的想要知道镀铬和网状谁能成为未来的主流。这里,其实就涉及到了当下的消费趋势。从目前国内车型的销量数据来看,排行榜前十的车型(轿车和SUV),绝大多数是采用镀铬前脸的。

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虽然当下的汽车市场里,镀铬设计的前脸已经占据了整体销量的大头,但我们要看到的是,年轻化和运动化是大趋势,因此现在推出的新车,基本都会采用网状前脸设计(商务稳重型车型除外)。

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那这样看来,网状前脸或许才是未来流行的主旋律。不过,镀铬中网,也相当符合当前消费者的审美,或许两种会共存下去,毕竟潮流的风向,说变就变。

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其实,疆哥觉得,无论是镀铬还是网状,只要设计得好看都行。总而言之,前脸跟风少不了,拥有个性也很好,消费者追求大气、运动,车企要省钱,但务必要以硬实力为第一要素,你说呢?

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