近日，有国内媒体曝光了一组上汽大众汽车技改项目文件，文件中信息指出，上汽大众宁波分公司将会在宁波工厂二期工厂投产奥迪C级SUV车型，年产能达到7.5万辆。
文件中还透露这一项目的进度规划时间节点。上汽大众宁波工厂二期工厂技改项目拟建成时间为2022年6月，也就意味着上汽大众出品的奥迪最快也要到2022年6月之后才能投产。
就目前奥迪品牌的车型产品线看，中大型SUV车型仅有Q7和Q8两款。如果是这两款车型中的一款将会由上汽大众引入国产，没车不行估计大概率会是奥迪Q7。奥迪Q8毕竟算是新车型，还是受众面相对更窄的轿跑SUV，而奥迪Q7则是在国内消费者中早已打下坚实的基础。如果奥迪Q7国产后，其门槛价跌破60万元，那么其对于奔驰GLE和宝马X5的打击将是十分有力的。
自从2018年一汽-大众全面引入并投产多款大众品牌旗下的SUV车型，产品线跟上汽大众“完全对等”后，这两家大众的销量体量就渐渐拉开了差距。探究其根本原因，主要还是因为一汽-大众多了奥迪这个品牌。
数据显示，在一汽-大众引入大众品牌SUV之前的2017年，其年销量仅为195.7万辆，而上汽大众同年销量则为206.3万辆，比一汽-大众多了近11万辆。
而到了2018年，一汽-大众于下半年正式上市了两款重磅SUV车型——探歌和探岳，当年年销量达到了203.7万辆，仅比上汽大众同年销量（206.5万辆）少了不到3万辆。
去年一汽-大众则实现了反超！在大众品牌SUV加持和国内豪华品牌市场逆势大涨的双重buff下，一汽-大众2019年销量达到204.6万辆，同时也是销量前五的车企中唯一保持同比正向增长（涨幅为0.5%）的车企。 而上汽大众2019年销量则跌至200.2万辆，被一汽-大众反超了4.4万辆。
时间来到了今年，一汽-大众和上汽大众的销量差距越拉越大。根据乘联会批发销量数据显示，2020年1-4月，一汽-大众累计销量达到48.1万辆，而上汽大众1-4月累计销量仅为30.3万辆。也就是说，仅前4个月，一汽-大众就比上汽大众多卖了17.8万辆之多！
不得不说，对比“兄弟”一汽-大众的境遇，上汽大众近年来真是流年不顺。而这次被曝出的消息也显示上汽大众仅会投产一款并不那么走量的奥迪品牌中大型SUV，其对于上汽大众重新夺回霸主地位的作用可谓微乎其微。看来，上汽大众想重回车企销量榜榜首，是一件异常艰难的事。
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