说到SUV,你会想到什么?速度快的买菜车or空间大,超级舒适的家用车?
其实啊,最开始SUV并不长今天这样,在上世纪90年代时仍是偏向越野车系的“硬派风”,这狂野的气质在SUV市场广阔的北美尤其流行。至于舒适?那是轿车该做的,与SUV无瓜!
但是,由于市场对汽车家用需求逐渐增加,人们的工作与生活不断向城市迁移,越野风格的SUV进行调速,转弯,换挡……刺激感有了,可难以满足车主和乘客对舒适性的追求。
而到了1995年10月,突然横空杀出一匹日产车黑马——东风本田CR-V,名声一炮打响。第六代思域的平台加上本田和路虎合作研发SUV的宝贵经验,初出茅庐的CR-V站在巨人的肩膀上瞭望,强势启航。
它不光四驱系统的性能优秀,空间也是超级豪华宽敞。直至今日,五代车型竞相登场,低调的CR-V仍然是SUV市场的标杆之作,常被拿来比较,俨然是个“别人家的孩子”。
第一代CR-V
第一代CR-V定位于紧凑级城市SUV。座椅采用2+3布局,能充分满足家庭出行需求。外形方面虽然还是比较刚硬,但是在空间的尺寸方面有了很大升级。
虽然CR-V设计重点没有放在越野能力上,但作为SUV,还是在通过性上面对自己很有要求滴!所以第一代CR-V全系均安装全时四驱版本,搭载了双泵式适时四驱的四驱系统。
第二代CR-V
第二代CR-V是产品力升级的集大成者,变速箱升到五速,还搭载了当时的i-VTEC技术,引来同级竞争对手的争相效仿。
同时,2004年二代正式登陆中国市场,被誉为中国国内第一款真正的合资SUV,打破了轿车和越野车之间的空白界限。
此前,SUV品类不多还很小众,主要是走越野路线的国产212,帕拉丁等,而CR-V则通过一款车型,撬开了全新市场,催生并改变了整个SUV行业在中国的产品布局与方向。
第三代CR-V
第三代CR-V走的是城市新潮风,动感和活力兼具,在国内市场大受好评,2007年到2011年五年连续蝉联国内SUV的销量冠军。
根据2019年12月SUV市场汽车销售分析报告,2001-2010年正是我国汽车行业高速发展的黄金十年,SUV销量更是呈现爆发性增长,在今日轿车销量总体低迷的情况下,SUV仍然成为许多家庭和车主的选择。
第四代CR-V于
第四代CR-V于2014年上市,“超越CR-V,唯有CR-V”的口号彰显了CR-V霸气的自信,而不是自大,因为它可没有安于现状,而是全力革新,突破经典。
第四代全系安装的最新CVT变速箱,要多酷有多酷,2.4L车型还搭载了本田“地球梦”发动机,这款发动机最大特点就是采用了缸内直喷技术与双顶置凸轮轴结构,贯穿轻量化与低摩擦的特点,是本田的骄傲,也是车主炫耀的资本。
“地球梦”发动机以其黑科技著名,而第四代CR-V也正是走成熟科技风,HAS坡道辅助系统,大灯自动清洗,这些通常分散于不同车型的配置,四代CR-V让你一键全部拥有。不过,CR-V也没有“打脸”,而送上了实打实的销量答卷,成为了国内第一款累计销售突破百万的SUV,把那些艳羡的追随者远远甩在身后。
第五代CR-V
第五代CR-V,则将混合动力与涡轮增压技术融合一体,在改款中,还为混动全系装上了Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统,涡轮增压全系标配全景天窗,混动版早已抢先在中国上市,北美市场则是“滞后”发售。插电混动版的第五代CR-V在2020下半年也即将登陆国内市场,成为本田国内首款插混车型。
不过,虽然CR-V是行业的标杆,总体表现稳健,但在疫情的冲击和大量竞品车型,如RAV4,哈弗H6,长安CS75的强势挑战下,今年的销量整体略显低迷,排名也比较靠后。
而且随着SUV市场的进一步细分,紧凑型SUV崭露头角, 1月乘用车市场销量中SUV首次超过轿车,市场竞争异常激烈,无论是日系本家的其他车型,还是日益崛起的国产车,都在争抢这一块“蛋糕”。
而看CR-V目前的车型,内饰还是比较中规中矩。25万的落地价格不错,有力的车身线条和风格也很抢眼,辅助驾驶和提高安全系数的科技配置如LWC盲点显示系统,也能成为它的优势所在,但在宣传方面力度还不够,略显平庸似乎是它最大的痛点。
不过,话又说回来,小编认为CR-V仍然是SUV市场的一股清流,提到它,就不免勾起人们美好的回忆。曾在知乎看到,有的车主开了它十年,虽然买了其他车,仍然把CR-V视为心头好,依然为它所折服。
它在国内SUV市场创造了一个又一个里程碑,虽然不是那个跑得最快的,却始终稳稳地引领着市场。看到它,也许你能想起,野餐时与家人度过的畅快时光,兜风时看到的沿途美景,从清晨到日暮,从城市到郊外,它,一直都在。
撰文 ⎮ 张萌
主编 ⎮ 孙臣
图片 ⎮ 网络
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