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同根设计,功率扭矩双双败于i4,宝马M4“性能旗舰”不保
撩车视界 3842浏览 2020-05-14

还记得此前我们曾报道宝马7系的旗舰型号可能会采用插混或纯电动力吗?同样的故事有可能会发生在其他车型上。近日外媒就披露,宝马i4将取代M4,成为4系中性能最强的型号。双电机四驱的动力总成,最大功率将达到385kW,峰值扭矩813N·m,这将比下一代M4的370kW和600N·m(估值)都要高出一截。而且电机“起步即巅峰”的动力表现也使得i4在加速上足以完爆扭矩峰值在2600转的M4,即便身负重量不小的电池,百公里加速也能轻松跑进4s内。此外,80kWh的电池将满足i4在WLTP工况下实现600km的续航,应对工况要求更高的EPA标准也更有底气。不过,由于中美市场的需求,宝马还计划丰富M4的车型族谱,除了硬顶版、敞篷版之外,Gran Coupe也会有M4加入,用来和M3一起夹击RS5 Sportback,不过这得等到2022年M4发布后隔上一年半载再说。最后多说一句,无论是M4还是i4,那个“大板牙”双肾格栅绝对是必不可少。

 
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