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上市不到10天累计订单超3000辆!领克05:高端小众又何妨
汽车K线 2458浏览 2020-05-14
本以为外资豪华坐稳了轿跑SUV这片江山,不曾想竟被领克05搅了局。
“全球化基因、国际化视野、里程碑式旗舰产品、极致、硬核、未来的焦点、视觉冲击、挑战、创新、高能……”这是吉利汽车集团和领克品牌高层,对一款车罕见的评价。
5月5日,领克汽车旗下非常具有里程碑意义的领克05正式上市,新车共推出五款配置车型,售价区间为17.58万~21.28万元。
这里将其称为“具有里程碑意义”,是因为不同于领克品牌之前已陆续上市的01/02/03这三款车型,领克05,作为领克探索成长中的又一阶段性成果,担负着传承品牌DNA,进一步深化品牌形象,提升品牌力的使命。
领克05的成功与否,或许可以看作中国汽车品牌能否继续冲高、突破外资豪华品牌防线的分水岭。因而对于领克品牌,对于吉利汽车,甚至对于国内自主高端品牌而言,领克05利剑出鞘,将起到很好的持篙试水的作用。
“小众”不小
结合吉利汽车发布的4月产销数据,自品牌成立之初到现在,领克旗下车型累计销量已超过27万辆,在2018和2019两个完整年度,其月均销量保持过万,而在需求刚刚复苏的4月,领克汽车销量再次冲破万辆,同比增长约12%。
引人注意的是,上市不到10日,领克05订单已经超过3000辆。
在领克品牌2016年成立时,乃至现在,也许都会有人将其看作是一个小众高端品牌,与动辄有着数十上百年历史积淀的汽车品牌难以相提并论,但这并不意味着小众一定不好,也不一定意味着后来者没有机会。
在庞大的汽车消费市场,哪怕只受到一部分群体追捧,潜力也是巨大的。何况领克品牌的筹划和成立,正是处于中国汽车消费群体观念发生明显转变的“互联网时代”。
因此领克品牌对年轻一代消费群体的购车偏好和需求,有着更彻底和深入的洞察,因为它不存在被固有观念束缚。
正如国际关系学院教授储殷,近期在一场“向上的力量”的演讲中所言,“未来十年,凡是以小众为出发点的行业,会迎来比较好的机遇。在中国所有的小众,其实都是分众,甚至都是大众。只是他的需求更加尖锐,也更加具有粘性。所以说,当你捕捉小众的时候,你会获得大众,当你试图去捕捉大众的时候,你连小众都留不住。你必须得确认有谁格外爱你,而不是仅仅知道你。”
这段话用在领克身上,似乎恰如其分。
2019年,领克03首次征战WTCR赛事并一举摘得桂冠,这无疑是对领克品牌运动基因的最好注解,而这与目前领克03成为领克品牌旗下畅销车型不无关系。
当然,有的人可能对赛事天生无感,但有的人会因此对领克刮目相看,这就够了。根据乘联会数据,2019年,领克03销量达到5.2万辆;今年一季度,领克03累计销量过万,同比增长17.56%。
因此,小众不是冷门,小众是个性独特、是打破常规。如果产品能够满足更加挑剔的眼光和尖锐需求,那由此形成的用户粘性也不是一般产品能够相比的;借用储殷之词,就是找到了“有谁格外爱你”。
同样,对于轿跑SUV这一细分市场,虽然车型不少,但相对主流SUV市场而言,规模仍然较小,市场潜力有待挖掘,而随着领克05上市,其将与奔驰GLC Coupe、宝马X4、马自达CX-4等在该细分市场展开较量。
领克05何以称作旗舰
通常情况下,每个汽车品牌都会推出自己的旗舰车型,运用最新的设计、最先进的尖端科技,以及最丰富的配置,使其成为全面彰显品牌实力的代表作。
作为CMA基础模块化架构的高阶产品,领克05设计团队直接对标宝马、奔驰等一流品牌的技术平台,以高规格标准打造。除保留前序车型的优质运动基因外,领克05在外观、内饰、性能等方面进行了升级创新,构筑起独有的优势。
在外观方面,领克05造型设计更为激进、张扬。车顶线条经过B柱后向下倾斜,塑造出速度和舒适感兼具的溜背曲线。在车身尺寸上,领克05定位紧凑型SUV,长宽高分别为4592mm/1879mm/1628mm,轴距2734mm,轴距与领克01相当,高于星越34mm。
轿跑设计呈现出的感观效果,更加趋向年轻化和个性化;通过打破固有传统,在多角度和维度上实现产品特性构建,同时对车内空间利用率提出了更高要求。
在内饰设计与科技配置上,领克05座舱力量感和科技感强烈,于细节之处蕴含设计巧思。领克05中控鞍座采用不对称锐角轮廓,结合皮质包裹,是设计亮点之一。其次,领克05采用12.3英寸高清液晶显示仪表,是领克家族目前最大尺寸的液晶仪表。

值得注意的是,在车内静谧性表现上,领克05与豪华品牌同级车型相差无几。例如在以60km/h通过粗糙沥青路面时,领克05车内前排噪声为71.5dBA,而奔驰GLC则为71dBA。以此看来,对标豪华,树立标杆,不止流于口号,而是扎扎实实落在了实处。
作为一款高端运动SUV,动力性能自然不能逊色。据悉领克05全系标配Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机,最大功率187kW, 峰值扭矩350N·m,百公里加速时间6.7秒,百公里制动距离35米,最高时速230km/h,已经可以与外资豪华品牌同级车型相媲美。
同时,在CMA基础模块架构赋能下,领克05延续沃尔沃安全基因,从主/被动安全、行人安全、环境安全和财产安全上实施全面保障。
例如:配置丰富且先进的智能驾驶系统,在遇到行车、变道、碰撞闪避、泊车出入等场景时,可预判潜在危险并及时规避,从而减轻驾驶负荷,保障行车安全;全车高强度钢使用率达78.4%,车顶可承受压力强度超过5倍车重……
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作为领克品牌的旗舰车型,领克05身上的担子绝不轻松,这是中国汽车品牌继续冲高的一次大胆尝试,也是积极参与全球汽车市场重塑的热切渴望,无疑是值得肯定的。
现在和未来,机遇将垂青那些耐心倾听时代声音、细致捕捉甚至塑造用户需求的勇敢者;车格即人格,没有绝对的小众,就看你有没有能力变一粟为沧海。
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