DS的救命稻草！车长近5米，气场比宝马3系、奥迪A4L强太多

从来没有一个豪华品牌，能混到DS这样惨的地步，不仅仅豪华身份备受质疑，在中国市场这些年，销量也可以说是节节败退。虽然DS相对于凯迪拉克、英菲尼迪这些二线豪华品牌价格会更便宜，但是即便是如此，依然得不到消费者认可。去年一整年里面，DS品牌总销量甚至仅有一千来台，完全处于退市的边缘了。

可以说，如今中国汽车市场的残酷竞争已经把DS品牌逼到了绝境，但是DS官方一直是宣称"绝不退出中国市场"。日子再难，也得想办法维持下去。DS早就透露，将再推出一款全新旗舰轿车DS9。近日，该款实车也在国内现身。那么DS9实力到底怎么样呢？它又能否担得起豪华品牌的这份尊荣呢？下面一起来看看。

不可否认，在外观设计上，法系车一直有着自己独特的见解，而作为法系豪华品牌的DS更是如此，把前卫的设计元素彰显的淋漓尽致，对于这款DS9的整体外观设计可以用惊艳来形容也毫不为过。

多边形中网内加入了类似蜂窝状进气格栅，并与左右两侧动感犀利的前大灯完美结合，下包围则采用了凌厉的线条进行勾勒，为了能进一步增添前脸的视觉美感，细节上还融入了银色镀铬件进行修饰。引擎盖上的筋线也十分明显，力量感十足。虽然前脸设计个性，但是确实是要比雅阁、迈腾这些传统的中级轿车更显霸气一些。

作为一款旗舰车型，DS9的侧身看起来足够修长大气，隐藏式的门把手设计也彰显了一定的高级感。近5米的车长也算是DS 9这款新车的一大亮点，其长宽高达到了4933/1855/1468mm，轴距为2895mm，完全算得上标准的中型轿车，与508非常接近。这也是由于DS 9是基于PSA集团EMP2模块化平台打造的原因，可以算是标致508同平台产物。这一造型与五辐式轮毂搭配，却恰到好处地突显整车的运动风格。

车尾部分，新车采用了比较扁平化的设计方式，小鸭尾扰流板精致又不失气质，全LED尾灯组内部同样采用了钻石切割的纹理，与前大灯相呼应，并且采用一根镀铬装饰条相连接，达到拉宽视觉效果的目的。而且值得一提的是，DS9的转向灯非常有意思，它设置在后风挡左右两侧的C柱顶端位置，果然像热爱创新、天马行空的法国人干的事。双边共出排气造型也十分具有力量感。

内饰方面，作为家族旗舰轿车，其用料、做工都毫不含糊。T字形的中控台呈环抱式设计，并在中控饰板以及中控台等处加入了镀铬元素进行点缀，一定程度上提升了该车的视觉质感。大面积的NAPPA皮革或软性材质包裹，并且座椅也加入了表链式图案设计，非常高级豪华。

大尺寸中控屏、液晶仪表盘、PSA集团车型常见的电子挡把、平底方向盘等设计元素都没有缺席。值得一提的是，新车为中控屏上方设计了一块时钟，并把“一键启动”按键设置在了时钟下方，这个设计确实比较个性。此外DS9还提供八种内饰配色组合和14扬声器的降噪音响系统，让它看起来更符合高端定位。

配置方面，目前官方还未公布，不过参考DS7的配置来看，DS9将会提供2.5L级别的自动驾驶功能、ACC自适应巡航、车道保持、自动驻车、防碰撞预警等，而少见的夜视系统也会出现在高配车型上出现，其可以通过红外线摄像头识别百米外的行人和动物等。

车身尺寸上面，DS9长宽高分别为4933/1855/1468mm，轴距为2895mm，相比宝马3系长轴（4829/1827/1463mm轴距为2961mm）、奔驰C级（4784/1810/1457mm轴距为2920mm），DS9的车身尺寸更具优势，车内空间相对来说应该更具优势。后排还带有超大扶手以及老板键等，符合其行政车的定位。

动力方面，据悉DS9将搭载1.6T发动机与电动机组成的混合动力系统，最大功率达到228马力，传动系统匹配8AT变速器，虽然发动机依然是老一套，但是混动系统的出现确实能让它的动力性能强劲不少。

至于悬架方面将会采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，顶配车型预计会提供主动式悬架系统，配合车头的摄像头和传感器，随时根据路况、调节四个悬架的设置，获得更舒适的乘坐体验，虽然现在无法体验DS9，但是可别小看法国人调校底盘的功力，“法系车底盘大师”的美誉并非是吹出来的。

DS9的实车出现也意味着新车距离正式上市将不会久远，根据我们目前所掌握到的信息来看，DS9将会在今年下半年上市销售（注：正式上市时间还需官方信息为准），DS9的到来无疑将会与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等豪华品牌一较高下。