自古以来，男性的身体中都蕴含着“流浪、冒险”的基因，在钢铁森林中生存了太久，每隔一段时间，这种野性便需要释放一次，否则憋太久容易抑郁。这种野性并不是去公园跑跑步，或者去郊游一圈就能够完全释放出来的。所谓野性，重点在于“野”字，要有强大的越野属性。基于这样的考量，一台乘用化皮卡正是可以释放野性的绝佳利器。

在过去，皮卡车型的准客户分为两种，一种是仰望者，另一种是实践者。考虑到皮卡的限行政策，难以兼顾城市通勤，所以多数人选择做仰望者，少数敢于为梦想买单的人选择做实践者。伴随皮卡多城解禁，越来越多的人加入了实践者大军。那么问题来了，有哪些皮卡车型值得考虑？

长城炮越野版

长城炮想必大家并不陌生，而越野版车型在去年阿拉善英雄会上首次亮相，更是凭借高大车身、涉水喉、蠕形模式、坦克调头、三把锁等强悍的越野配置，圈粉无数。新车造型轮廓与乘用版保持一致，但外观套件却野性十足，大面积炭黑色包围、标志性的涉水喉和可拓展车顶帐篷的行李架等细节，都能衬托出非同一般的野性。

越野版车型的侧重点自然是性能，新车配备了前中后三把差速锁，这是越野好爱者非常看重的配置之一。其次，新车标配9500磅绞盘帮助提升脱困能力，还有坦克调头（TAB）、全地形轮胎、高强厚度3mm的底盘装甲、后牵引装置等。可以说，长城炮越野版是一台将性能“武装到牙齿”的硬派皮卡。

此外，新车还搭载全地形驾驶模式，共包含经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地和4L等7种模式可选。另外，为方便野外露营，越野版还设有露营拓展用电、维修扩展电源、机舱预留12V电源等接口。

在越野参数方面，新车接近角为30°、离去角为26°，而离地间隙最高达245mm。同时，具备900mm的涉水深度。

动力方面，长城炮越野版将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140kW（188PS），最大扭矩为360N·m，并匹配8速手自一体变速箱。值得一提的是，越野版还是国内首款采用后多连杆独立悬挂的皮卡车型，可以兼顾车辆乘坐舒适性。

长安凯程F70

长安凯程F70的造型也以硬朗风格为主，标志性的大嘴式进气格栅十分夸张。作为一台全尺寸皮卡，长安凯程F70提供了两种尺寸供选择。其中标准版车型的长宽高为5330/1930/1835mm，轴距为3180mm；长货箱版车型的长宽高为5580/1930/1835mm，轴距为3430mm。

更重要的是，长安凯程F70在越野性能方面实力强悍。长安凯程F70的接近角为29°，离去角为27°，并拥有最大900mm的涉水深度，以及230mm最小离地间隙。同时，新车采用博格华纳智能四驱系统，并在后轴搭载伊顿牙嵌式差速锁，可使车辆在低速四驱模式下的扭矩放大2.48倍，更大限度的帮助车辆脱困。

动力方面，长安凯程F70搭载了五十铃2.5T柴油发动机、三菱2.4T汽油发动机，与之匹配的是6速手动变速箱。自动挡车型搭载了6AT变速器，匹配三菱2.4T汽油发动机，拥有最大功率155kW，峰值扭矩320N·m，并满足国六排放标准。

上汽MAXUS T60

很多皮卡爱好者第一次见到上汽MAXUS T60，都被其粗犷的外观设计所吸引。前脸采用直瀑式进气格栅，搭配两侧棱角分明的大灯组，整体轮廓硬朗十足。同时，新车也提供了两种尺寸的货厢可选，其中标准货厢的尺寸为1485/1510/530mm，加长货厢的尺寸达到了1800/1510/530mm。

为了强化通过能力，上汽MAXUS T60采用前双叉臂螺旋独立悬挂+后全渐变式独立弹簧，并采用非承载式车身结构。而且新车还配备了博格华纳电控分时智能四轮驱动系统，并且设有Normal（普通）、Eco（经济）、Power（强力）三种驾驶模式，完全可以兼顾城市驾驶。智能化方面，新车搭载上汽阿里斑马智行互联系统，为其提供了在线互联、远程控制、语音控制识别等功能。

更重要的是，MAXUS T60搭载了上汽自主研发的柴油动力——“上汽π”2.0T高效发动机，内置两级变量机油泵、智能单轴连续可变涡流控制阀等领先技术，为其带来了高扭矩、高功率、低功耗、低噪音等优势。该发动机最大功率为120kW，最大扭矩为375N·m，与之匹配的是邦奇6AT自动变速器。

写在最后，上述3款皮卡不仅热度更高，也代表了自主品牌在皮卡领域的制造水平。伴随皮卡解禁，必将有更多消费者尝鲜，如果你也想释放野性，不妨进店试驾上述3款车型，亲身感受一下皮卡的魅力。

文/徐再冉