近日全球还没发布还没正式亮相的全新换代的梅赛德斯奔驰S级居然在国内被拍到整车，有网友说是在广州的陈田，也有另外的网友说是香港的锦田，两“田”都是国内很出名的拆车件市场，陈田只要稍微玩过老车的人都知道的地方，没有你找不到的零件（甚至国内没有的车型也有的车配件），陈田的零件一般是国内的拆车件或者漂洋过海 “洋垃圾”的拆车件，其实还没发布的车零配件在陈田出现已经不是第一次发生了，前阵子的迈巴赫GLS600的拆车件出现在陈田，而且陈田的迈巴赫GLS600的拆车件基本和实车一起全球首发，宝马的新3系（G28）国内还没发布就在陈田有拆车件，所以真的要佩服陈田的速度（为了更现代化的管理陈田已经迁移）。
外观部分；
（此图网友拍摄的最新一代奔驰S级W223前脸）
（此图为现款奔驰S级W222前脸）
虽然梅赛德斯已经发出了全新S极的动态视频，基本外观都能看到，可是当看到网友拍到的实车照片之后引起很多争议，从图片可以看到整车比起以前没有那么“尊贵”的形象了，变的有点“呆萌”，整车比起以往变得稍微圆润了。以前是C级和E级像S学习，可从照片看W223的 S级的前大灯有点A级和B级的影子了 ，上一代奔驰S级（w222）“三道杆”的前大灯设计是非常经典和辨识度的，最新一代的奔驰S级（w223）的前大灯变得没那么“精神”了。新款奔驰S级（W223）换装了更大尺寸的六角进气格栅，取消了奔驰经典的“盾牌”的进气格栅的造型。
（此图网友拍摄的最新一代奔驰S级W223尾部）
（此图为现款奔驰S级W222尾部）
车尾部分争议最多的就是尾灯的设计，尾灯变小的同时也变的“尖锐”了，少了那种“敦实”的感觉，上一代的尾部的设计是非常饱满简洁的有种跟车头呼应的感觉。
内饰部分；
（此图网友拍摄的最新一代奔驰S级W223内饰）
（此图为现款奔驰S级W222内饰）
说到内饰不能不提起上一代S级（W222）内饰设计真的是能记载汽车的历史上的的伏笔，“大连屏”的设计加上环抱式的座舱这套内饰设计从奔驰的S级（W222）开始被奔驰其它车型引用，说明它这套内饰设计真的很成功，无论引用在奔驰哪个车型都好不需要太多的改变都是非常恰当的，在上一代的奔驰S级（W222）上很好的把优雅、古典、豪华和科技的融合。
（此图网友拍摄的最新一代奔驰S级W223后排）
可当网友看到全新一代的奔驰S级（W223）的内饰曝光的照片后争议就很大了，中控从“大连屏”变成分开的设计，中控屏变得有点像特斯拉的中控屏那样，基本没有物理按键的设计，圆形的空调出风口变成方形的出风口，中控大量使用黑色钢琴漆的设计（小编估计上市之后可以选配不同材质），整体的感觉没有上一代那么的豪华没有那么“尊贵”的感觉。
小编总结；
在中国一直以来奔驰S级就像“大哥”的地位存在，在国人心目中有有一定的地位，据统计奔驰每卖出3台奔驰S级就有一台在中国售出，每卖出两台迈巴赫就有一台在中国售出，可见中国也是全世界奔驰S级销售最大的国家，从销量可见国人对奔驰高端的印象就是从奔驰S级开始的，所以在国内拥有奔驰S级或者曾经拥有过的人都会给人有一种“成功人士”的感觉。上一代的奔驰S级（W222）无论内饰还是外观都获得消费者的好评，很好的把优雅、豪华、古典和现代科技的融合。
再加上奔驰S级历代以来都注入了国内很多人的心里地位，所以全新换代的奔驰S级的确会有很多人去苛刻的要求它，虽然上一代的奔驰S级也改变了很多，可是它也传承了很多历代奔驰S级的的精髓，有网友说到最新一代的奔驰S级没有奔驰应该有的样子了。人们就喜欢这种从变到不变之间拿捏的很好的东西，就像保时捷911那样，它一旦变化太大也会引起很大的争议，所以有人说保时捷的设计师是世界上最“轻松”的设计师。那问题来了，最新一代的奔驰S级你怎么看？
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