在过去的多年时间里，由于自主品牌相对外资车企发展起步时间较短，他们的生存空间一直局限在低端市场。随着近年来自主品牌发展壮大，以及消费升级现象的发生，一部分自主品牌开始向高端市场进发，尝试推出高端品牌。几乎同一时期，中国最“根正苗红”的高端品牌红旗汽车终于历经了一番大刀阔斧地改革，开始逐步发力，推出了红旗H5、红旗HS5等多款产品。
如今，红旗汽车将的产品矩阵将正式再添一位新成员——红旗H9，据悉这款车虽然目前已经开启了预售，但没有给出一个具体的价格范围，不过它即将在6月份正式上市。
作为旗舰级产品，红旗H9有着鲜明的红旗特色，辨识度极高。前脸进气格栅采用了“高山飞瀑、中流砥柱”设计理念，很有中国文化的“写意”风范，密集的点阵式中网与强质感的银色饰条打造的中网，显得气势宏大。更具科技感的细长新徽标从引擎盖延续至中网，还支持动态点亮效果，堪称点睛之笔。
红旗H9采用了“9H 笼式车身”设计，车身高强度钢使用面积达67.7%，关键的纵梁、B柱等结构通过设计进行了加强，因此它的车身基础安全做得还是不错的。车身长宽高分别为5137mm、1904mm、1493mm，轴距为3060mm，过5米的车身让红旗H9看起来十分修长养眼，散发出一股“高富帅”般的气息，溜背式车身看上去极具时尚气息，大尺寸多辐式轮毂造型十分别致。
在上市之后，车身可提供7种车漆供消费者选择。红旗H9尾部的设计灵感则源自天安门城楼，贯穿式尾灯极具辨识度，下方排气口则采用双边共出式布局。整体看来，红旗H9的设计有着不错的视觉效果，不愧红旗挖来了前劳斯莱斯设计师。不过个人认为如果其尾部的设计元素能够与前脸更具整体性就更好了。
内饰方面，红旗H9采用了“东方意境”座舱，车内大面积使用了真皮、实木等材料，让内饰豪华风范十足。大尺寸的嵌入式中控液晶屏与液晶仪表盘为其带来了不错的科技氛围，车内物理按键较少，空调出风口设计在中控屏下方。作为旗舰产品，红旗H9还采用了BOSE技术音响，后排座椅配备了“一键平躺”功能，带来愉悦的乘车体验。在智能科技方面，红旗H9搭载了智能网联Smile 1.0系统，并且它还是一款能够实现L2.5级别自动驾驶功能的产品，拥有23项远程控制、5想视野拓展功能，具备全场景自动泊车能力，并配备了抬头显示、电动吸合门等功能，显然这些智能科技对于日常用车来说是非常便捷的，同时也体现了红旗H9的档次感。
动力方面，红旗H9搭载了两款发动机，分别是最大功率为185kW、最大马力为380N·m的2.0T版本；最大功率为248kW、峰值扭矩为445N·m的3.0T机械增压V6版本。传动方面，与之匹配的则是FAW新一代纵置7速湿式双离合变速箱，底盘方面采用前双横臂独立悬架+后多连杆独立悬架，因此行车的稳定性与舒适性应当都能够有一定的保障。
目前中国品牌在豪华中大型车这一领域一片空白。红旗H9的出现可谓开辟了自主品牌在豪华中大型车领域的新天地，同时作为“第一个吃螃蟹的人”，红旗H9也会面临更多压力。在自主品牌没有与之匹配的对手时，红旗H9在上市之后面临的将是奔驰E级、宝马5系这样的劲敌。虽然红旗汽车有民族情怀作为加分项目，但要从这些驰骋市场多年的产品手上抢市场恐怕不是一件容易的事情。当然，如果红旗H9的在定价上做文章想必还是会为自身创造一定的机会，毕竟这两年的红旗无论是品牌形象还是产品都有着飞跃式地提升。
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