日系厂商在新能源领域的发展总给人一种空窗期很长的感觉，丰田早早就使用了混动技术，可最近丰田才推出了C-HR EV，日产在早些年就发布了纯电车型-聆风，但后来也只推出了个没什么特点的轩逸·纯电。近日，从相关渠道获悉，东风日产计划于年内推出一款搭载e-POWER增程式混合动力系统的SUV车型，但并未透露具体是哪一款SUV。
e-POWER增程式混合动力系统是日产研发的一套混动系统，采用串联式增程混动模式。这套系统的发动机不用于驱动车轮，只用于发电，车轮由专用的电动机来驱动。这样一来的好处是，如果电池有电，就不需要发动机工作，这时就是0排放；在电量低的情况下，发动机启动发电，由于不用驱动车轮，所以发动机可以用一个最节油的模式运转，这时的油耗排放都比较少。目前国内采用这种模式最出名的车型就是理想ONE。
东风日产的新车采用e-POWER动力系统是没跑了，之前的采用这动力系统的车型都是采用1.2L三缸发动机用于发电，配备100kW电动机驱动车辆。日产中国曾于2019年宣布，计划在两年内将e-POWER引入中国市场，率先在小型车上搭载，逐步扩展到中型车和大型车。
目前从最新的消息中分析，东风日产新款小型SUV将搭载e-POWER动力系统，这辆车可能就是即将发布的小型SUV车型劲客，毕竟日产已经宣布在6月份海外发布的劲客将搭载这套动力系统。
日产想要在国内继续发展必须要扩大在新能源领域的投入，目前东风日产只有轩逸·纯电一款车型，不足以平衡国内的双积分法规，搭载e-POWER动力系统的劲客可以帮助完成这一任务，按照之前搭载这套动力系统的Note车型来看，在JC08测试中（日本油耗测试循环）成绩为百公里2.67L，国产劲客应该也在同一水准上。
采用e-POWER动力系统的劲客，不仅可以平衡双积分法规，同样可以为日产提高销量，作为一款增程式混动车型，在国内不少地方可以直接上绿牌，而且目前这一级别并没有合资小型混动SUV车型，如果能保持和燃油版差不多的价格，采用e-POWER动力系统的劲客还是很有市场竞争力的。
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