根据乘联会的数据，全国乘用车市场4月份的终端销量为142.9万辆，同比下滑了5.6%，虽然整体还是呈下滑趋势，但是下滑趋势变少，车市也终于开始有了回暖的迹象。而今天，我们一起来细数下在轿车这一细分领域的销量，我想应该有不少好戏看。
轩逸
在4月份的销量里，轩逸可算是扬眉吐气了一把，其在4月份的终端累计销量为39058辆，同比增长了15.7%，成功超越朗逸，拿下了冠军的位置。而这样的成绩，也让轩逸"千年老二"的名号，可以拿下了。只是话说回来，家家有本难念的经，轩逸的销量虽然给力，但是成也此，败也此，东风日产也因过于依赖轩逸的销量，使得销量架构失衡，这未必是件乐事。
朗逸
虽然销量被轩逸所超，但是朗逸在4月份的销量，还算稳定，其拿下了34777辆的终端销量，且同比增长了13.1%。算下来，今年第一季度大众朗逸的销量为7.73万辆，依然稳居轿车销量排行榜的第一名，要我说，只要大众的品牌影响力还在，大众肯拿出一定的优惠政策，朗逸的地位的确难以撼动。
卡罗拉
在4月份的销量，卡罗拉卖出了29013辆，同比增长了1.3%，虽然增幅不大，但至少胜在稳定。而丰田除了在轿车领域的发力，SUV方面也颇下功夫，看看威兰达的销量，大抵就能明白了。
大众宝来
宝来在4月份卖出了23808辆，同比增长24.1%。无论从哪个维度去看，大众宝来的销量虽然排在第4名，但是也的确是跑赢了大盘。此外，2019年宝来的全年销量则是突破了32万辆，这样的销量，也预示了大众宝来未来的势头。
写在最后
除了以上我们所述的几家车企，值得一提的是，自主品牌吉利帝豪4月份卖出了20930辆，为什么说值得一提，是因为在轿车方面，销量能跻身前十的国产品牌只有帝豪一款，而吉利帝豪在4月份的终端销量将近2万辆。试问大家，对于4月份的轿车销量，大家有何看法？
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