根据乘联会的数据,全国乘用车市场4月份的终端销量为142.9万辆,同比下滑了5.6%,虽然整体还是呈下滑趋势,但是下滑趋势变少,车市也终于开始有了回暖的迹象。而今天,我们一起来细数下在轿车这一细分领域的销量,我想应该有不少好戏看。
轩逸
在4月份的销量里,轩逸可算是扬眉吐气了一把,其在4月份的终端累计销量为39058辆,同比增长了15.7%,成功超越朗逸,拿下了冠军的位置。而这样的成绩,也让轩逸"千年老二"的名号,可以拿下了。只是话说回来,家家有本难念的经,轩逸的销量虽然给力,但是成也此,败也此,东风日产也因过于依赖轩逸的销量,使得销量架构失衡,这未必是件乐事。
朗逸
虽然销量被轩逸所超,但是朗逸在4月份的销量,还算稳定,其拿下了34777辆的终端销量,且同比增长了13.1%。算下来,今年第一季度大众朗逸的销量为7.73万辆,依然稳居轿车销量排行榜的第一名,要我说,只要大众的品牌影响力还在,大众肯拿出一定的优惠政策,朗逸的地位的确难以撼动。
卡罗拉
在4月份的销量,卡罗拉卖出了29013辆,同比增长了1.3%,虽然增幅不大,但至少胜在稳定。而丰田除了在轿车领域的发力,SUV方面也颇下功夫,看看威兰达的销量,大抵就能明白了。
大众宝来
宝来在4月份卖出了23808辆,同比增长24.1%。无论从哪个维度去看,大众宝来的销量虽然排在第4名,但是也的确是跑赢了大盘。此外,2019年宝来的全年销量则是突破了32万辆,这样的销量,也预示了大众宝来未来的势头。
写在最后
除了以上我们所述的几家车企,值得一提的是,自主品牌吉利帝豪4月份卖出了20930辆,为什么说值得一提,是因为在轿车方面,销量能跻身前十的国产品牌只有帝豪一款,而吉利帝豪在4月份的终端销量将近2万辆。试问大家,对于4月份的轿车销量,大家有何看法?
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