一直以来，国内的新能源汽车市场都是自主品牌的天下，以广汽新能源、比亚迪、吉利为代表的传统车企占据着大量的市场份额，同时蔚来、威马、小鹏等后起之秀也来势汹汹。这也给人们在选车上带来了不少难题，本期《车主说车》栏目，我们邀请了一位在4月份刚刚提车的广汽新能源Aion LX车主，或许从他的购车经历中，我们能得到一些启发。

在一个阳光灿烂的午后，我们见到了李先生，他早已到达约定的地方等候，在车里不慌不忙地吹着空调，听着音乐。虽是初次见面，但李先生并没有表现得很陌生，反倒有一点自来熟的。

放弃唐EV600，最终选择广汽新能源Aion LX

简单的寒暄之后，听李先生说来，他选车的过程其实非常简单。他们家同时在摇燃油指标和电动车指标，今年2月份，电动车的指标下来了，所以由此决定购买一辆电动汽车。因为家中有小孩，父母也都过来了，家里5口人，所以对车辆的空间上有一定要求，最终把选车范围锁定在中型纯电动SUV之中。

李先生向我们介绍到："当时锁定了比亚迪唐EV600以及广汽新能源Aion LX两款传统自主品牌车型，在试驾完唐EV后，家人对它的内饰，整体空间还有降噪这一块不太满意。然后又试驾了广汽新能源Aion LX，家人觉得各方面都比较满意，就准备拍板下订了。"

李先生还表示："广汽新能源Aion LX拥有650km的续航，这一点非常打动我。我购买的是80D版本，当时是27.96万元，后面还优惠了将近一万元，所以再没有犹豫，当即就下订了。

两周充一次电，电动汽车用起来也能很方便

李先生在北京工作，平时开车最多的场合是上下班，并且他跟妻子是一个公司的，平常就是两个人开车一起去上班，家距离公司也不远，基本每天来回就30公里。然后再就是周末的时候带全家人出去玩，因为疫情的关系也没有出京，基本上在六环以内的地方转转，行程在100公里以内。

在充电方面，李先生告诉我们，自己买房子的时候没有购买车位，所以没法安装充电桩，于是就购买了广汽新能源跟国家电网合作的充电包，一块钱两度电，周末的时候把车开到外面去充满再回来，基本上两个小时可以充满。李先生还补充到，自己从4月初提车到现在，基本来说是两周充一次电，基本充电的时候车辆还剩余20%左右的电量。

在成为广汽新能源Aion LX车主之前，李先生对纯电动车的续航还是有些焦虑，特别是他这种无法安装私人充电桩的情况，但在提车开了一个多月之后，观念就发生了转变，像他这样不用经常跑高速，并且周围充电设施齐备的人，根本没必要担心这个。

优缺点兼并，最满意这款车的空间

在聊了用车场景之后，我们接下来也问了李先生对这款的评价，关于优点，李先生表示自己最满意这款车的空间，超长的轴距让后排一点都不拥挤，此外可升降的换挡仪式感特别强。此外还有同级别最高的续航里程，对外观也比较满意。

当然缺点也是有的，李先生认为这款车在车机方面还有升级的空间，在使用过程中，快速操作屏幕的时候有一些卡顿。还有一次进行OTA升级的时候发生了网络中断的问题，厂家给出的解释是，车内自带的无线流量卡是跟联通合作的，跟联通的基站有点冲突，后面去4S店升级了补丁之后就没有问题了。

在采访的最后，我们也邀请了李先生来对广汽新能源Aion LX的各方面的表现进行一个评分。

在外观上，李先生给了9份，缺少的一分是因为他觉得尾部的溜背造型导致后备箱的空间有点小；

内饰也是9分，主要是换挡这里的钢琴漆面容易留下手印，作为一名处女座，有些接受不了，比较满意的地方是空调实体按键的部分，驾驶过程中用起来比较方便；

乘坐空间10分，这是李先生对这款车最满意的地方。

车辆配置9分，李先生觉得内饰设计的翻毛皮质感特别好，还有整车的储物空间也特别多。中央扶手箱也比较深，手机无线充电和杯架的位置也非常合理，少的一分主要觉得整体还有上升的空间。

续航10分，这款车可以说是同级别车型中的续航头把交椅。

性价比9分，主要是李先生认为自己买的这款配置售价是27.96万元，但却不包含任何智能驾驶功能，需要另外加钱选装，但就车辆整体的表现来说，还是物有所值的。

写在最后

诚然，有很多人购买一辆电动汽车，多多少少有些出于拿不到燃油指标的无奈，但通过自己实际体验，而又产生了改观。本期我们采访的李先生，甚至都没有在家里安装充电桩的条件，但问及提车一个多月以来的使用感受，广汽新能源Aion LX确实能在经济性和实用性方面满足车主的真实需求。选车并非是一件容易的事情，如果您有意向的车型，也欢迎给我们留言，我们会努力去为您寻找真实的「车主声音」。