在严格的排放法规之下，车企为了降低车型的平均油耗，都花了不少的功夫。除去新能源汽车之外，就要数丰田本田的油电混动系统了，不过这有着严格的专利限制，其它车企为了省油，纷纷想到了48V的微混系统。
刚开始的时候，48V微混系统也是一个高不可攀的存在，仅在奔驰S级和奥迪A8这些百万级豪华上才有，近些年才开始逐渐下放，例如奔驰C级等车型，美系车企别克也给旗下的畅销车型英朗推出了搭载48V微混系统的版本。
设计方面，英朗混动版还是延续了普通版车型的设计，前脸是全新飞翼式镀铬进气格栅，镀铬条还跟两侧的灯带进行了无缝衔接，看着非常精致。侧面使用了两段式的腰线设计，让整车显得更加修长，同时也增加了运动范儿。
内饰方面用上了环绕式座舱，在中间还用了很多亮银色饰条进行点缀，不会过于单调，体现出了美系的设计理念。
动力方面，英朗搭载了1.3T的发动机加上48V的微混系统，燃油经济性得到了一定的提高，百公里油耗为5.3升，虽然跟丰田本田的油电混动系统还存在着不小的差距。但英朗是目前合资品牌中搭载48V微混系统而且价格很低的车型之一，这让其竞争力得到了不小的提高，也让英朗这款车型的销量得到了提高。
4月销量达到了30643台，同比增长143.2%，仅次于轩逸、朗逸和卡罗拉，重新回到了争冠行列，氢云链认为48V微混系统功不可没。两款车型的指导价分别为11.99和12.59万元，比起丰田的卡罗拉/雷凌双擎都要便宜不少，是一款值得购买的车型。
每个车企都有自己的活法。
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