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奔驰G级增新动力,降价60万,全时四驱+三把锁又是一款真香车
智电汽车 1057浏览 2020-05-15

1.5L小排量发动机第一次用在豪华C级车上,是奔驰E级;豪华品牌中唯一使用1.4L以下排量发动机的车型,是奔驰A级;豪华品牌唯一全系使用1.4L排量以下发动机的车型,是奔驰GLB。随着奔驰A35L AMG、CLS260相继推出,奔驰好像走上了"把贵的车卖便宜"的不归路。

但是谁也没想到,作为奔驰旗下历史最久的车型之一,奔驰G级也没能逃过"减排降价"。

其实,去年年底就有小道消息称奔驰G级将会推出排量更小的入门版车型,因为疫情的关系小道消息也一直没被证实。直到近日一台底盘代号为W463.210的全新奔驰被曝光,曾经迷幻的小道消息逐渐变得明朗起来。

奔驰G级大概率会推出小排量版本车型。

有人说,消息失真。事实上,搭载2.0T发动机奔驰G级的消息并非空穴来风,而是奔驰经销商内部培训资料所曝出,车型标号为G350,注意,这也不是现在平行进口柴油版G350d。根据目前的消息来看,奔驰G级大概率会搭载代号为M264的2.0T发动机,作为入门级车型的存在,之前的4.0T发动机车型继续存在不受影响。

新增的这套动力系统,其实也就是奔驰S级的同款动力总成,2.0T+48V电机,最大马力可达299匹,最大扭矩可达420N·m,变速箱预计会匹配9AT,全时四驱系统继续搭载,前、中、后三把锁一样不落。

即便是这样,相对于现款G级来说,G350无疑还是严重"肾亏"。

要知道现款G级,搭载的都是4.0T双涡轮的V8发动机,最大马力421匹,扭矩更是高达610N·m。而现在换上了2.0T+48V,马力相对减少了121匹,扭矩相对降低了190N·m,动力缩了将近三分之一,作为一款以极致越野体验为尊的奔驰G级,入门级车型的动力你说是不是"肾亏"?

但是2.0T的奔驰G级真的不香吗?显然不是,两个原因告诉你"肾亏"奔驰G350也真香的原因。

一是品牌魅力大。这台入门版奔驰G级是中国市场特有的,而大多数购买奔驰G级的国内消费者,往往不是真的为了拿去越野,而是"撑面子",为的就是奔驰大G带来的品牌光环,一方面体现自己的经济实力,一方面是体现自身的生活品味。

即便是少数会经常越野的消费者,也完全可以选择现有3.0T的车型,并非有了2.0T奔驰G就没了3.0T奔驰G。当然,2.0T奔驰G也不是不能越野,毕竟3.0T的奔驰G本身就有性能过剩。相比而言,用3.0T越野,只是相比用2.0T更有自信罢了。

二是售价降低。如果2.0T奔驰G级顺利引入国内,那么它的消费税和豪车税也会相应的降低,售价不排除低于100万,如果在入门版车型刨除柏林之声音响、前排座椅的通风按摩等等配置之后,售价还会再降低。

要知道,现款奔驰G级最便宜的车型都要162.88万元,2.0T车型直接干到了100万以下,你说香不香?毕竟喜欢奔驰G级有很多,但买不起奔驰G级的人也很多,2.0T车型售价大幅下降,无形之中又满足了很多男人的硬派越野梦。于奔驰而言,销量上涨了自然也是件好事。

两个原因来看,2.0T车型是不是真香?但是也不排除会有同奔驰A35L AMG一样进不了AMG车友群的可能。

最后问题来了:2.0T的奔驰G级都来了,按照奔驰手法,1.5T的奔驰G还远吗?

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