1.5L小排量发动机第一次用在豪华C级车上，是奔驰E级；豪华品牌中唯一使用1.4L以下排量发动机的车型，是奔驰A级；豪华品牌唯一全系使用1.4L排量以下发动机的车型，是奔驰GLB。随着奔驰A35L AMG、CLS260相继推出，奔驰好像走上了"把贵的车卖便宜"的不归路。
但是谁也没想到，作为奔驰旗下历史最久的车型之一，奔驰G级也没能逃过"减排降价"。
其实，去年年底就有小道消息称奔驰G级将会推出排量更小的入门版车型，因为疫情的关系小道消息也一直没被证实。直到近日一台底盘代号为W463.210的全新奔驰被曝光，曾经迷幻的小道消息逐渐变得明朗起来。
奔驰G级大概率会推出小排量版本车型。
有人说，消息失真。事实上，搭载2.0T发动机奔驰G级的消息并非空穴来风，而是奔驰经销商内部培训资料所曝出，车型标号为G350，注意，这也不是现在平行进口柴油版G350d。根据目前的消息来看，奔驰G级大概率会搭载代号为M264的2.0T发动机，作为入门级车型的存在，之前的4.0T发动机车型继续存在不受影响。
新增的这套动力系统，其实也就是奔驰S级的同款动力总成，2.0T+48V电机，最大马力可达299匹，最大扭矩可达420N·m，变速箱预计会匹配9AT，全时四驱系统继续搭载，前、中、后三把锁一样不落。
即便是这样，相对于现款G级来说，G350无疑还是严重"肾亏"。
要知道现款G级，搭载的都是4.0T双涡轮的V8发动机，最大马力421匹，扭矩更是高达610N·m。而现在换上了2.0T+48V，马力相对减少了121匹，扭矩相对降低了190N·m，动力缩了将近三分之一，作为一款以极致越野体验为尊的奔驰G级，入门级车型的动力你说是不是"肾亏"？
但是2.0T的奔驰G级真的不香吗？显然不是，两个原因告诉你"肾亏"奔驰G350也真香的原因。
一是品牌魅力大。这台入门版奔驰G级是中国市场特有的，而大多数购买奔驰G级的国内消费者，往往不是真的为了拿去越野，而是"撑面子"，为的就是奔驰大G带来的品牌光环，一方面体现自己的经济实力，一方面是体现自身的生活品味。
即便是少数会经常越野的消费者，也完全可以选择现有3.0T的车型，并非有了2.0T奔驰G就没了3.0T奔驰G。当然，2.0T奔驰G也不是不能越野，毕竟3.0T的奔驰G本身就有性能过剩。相比而言，用3.0T越野，只是相比用2.0T更有自信罢了。
二是售价降低。如果2.0T奔驰G级顺利引入国内，那么它的消费税和豪车税也会相应的降低，售价不排除低于100万，如果在入门版车型刨除柏林之声音响、前排座椅的通风按摩等等配置之后，售价还会再降低。
要知道，现款奔驰G级最便宜的车型都要162.88万元，2.0T车型直接干到了100万以下，你说香不香？毕竟喜欢奔驰G级有很多，但买不起奔驰G级的人也很多，2.0T车型售价大幅下降，无形之中又满足了很多男人的硬派越野梦。于奔驰而言，销量上涨了自然也是件好事。
两个原因来看，2.0T车型是不是真香？但是也不排除会有同奔驰A35L AMG一样进不了AMG车友群的可能。
最后问题来了：2.0T的奔驰G级都来了，按照奔驰手法，1.5T的奔驰G还远吗？
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