近日，雪佛兰沃兰多新款车型上市。此次沃兰多共推出5款车型，作为主要亮点，新车全系搭载轻混系统。值得关注的是，根据汽车之家网站显示，新车上市后，原先8款2019款车型都已经被标注为停产在售。也就是说，新款沃兰多上市后，顺带调整了产品构成，未来沃兰多全车系都将只提供搭载轻混系统的新车型。
新款沃兰多售价区间为13.69-15.99万元，全系将只提供自动挡车型。对比老款车型，由于取消手动挡车型，所以入门门槛有所提高。而自动挡车型方面，老款车型售价区间为13.49-15.49万元。考虑到轻混系统的加入，以及部分配置提升，新车价格提升幅度处于合理范围之内。
对于沃兰多新款车型产品方面，以及轻混系统能带来的产品优势，笔者认为并没有再详细解读的必要了。但就雪佛兰品牌，乃至整个上汽通用集团，近期在新产品推出策略方面的调整，还是很值得我们去关注和讨论的。
就雪佛兰品牌来说，在沃兰多轻混车型上市之前，已经先期上市了科鲁泽轻混车型。而扩展到上汽通用集团层面，别克品牌旗下的英朗则是集团推出的首款搭载轻混系统的车型。上汽通用集团快速布局轻混动力车型，显然是有原因的。一方面，48V轻混系统作为低成本、高效率的技术，越来越被认可，使用也越来越普及；另一方面，上汽通用在为同一款车型提供多套动力总成方面尝到了甜头。
别克英朗依旧是最好的例子。在早先相当长一段时期，英朗仅提供搭载1.0T/1.3T两款高效发动机动力总成的产品，销售也算是按部就班。但是在后疫情时期，别克先后推出搭载1.5L自然吸气发动机的英朗典范版车型，以及为1.3T车型增加轻混系统，进一步丰富了消费者的选择权。
结合市场回暖的背景因素，以及消费者购买意愿和购买力的双重提升，英朗在刚刚过去的5月份，单月销量达到23230辆，同比增幅达到55.9%。而在四月份英朗的销量更是突破了3万辆，连续两月入围轿车销量榜单前十。
当然我们不能说英朗销量迅猛提升全都归功于新产品更多动力总成的提供，但不可否认的是，更丰富的动力总成能让更多消费者选择自己更心怡的产品。也正是因为英朗这个成功案例，加强了通用集团在旗下别克和雪佛兰品牌产品上进一步丰富动力总成的决心。相信只要48V轻混系统在供应上没有问题，该系统或将会普及到包括别克、雪佛兰以及凯迪拉克旗下更多车型上去。（文/钟奕）
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