前段时间，特斯拉刚刚对于其旗舰车型Model S(参数|询价)和Model X(参数|询价)进行了全面升级，主要表现在续航里程和充电功率方面。根据EPA续航标准，Model S的续航里程增加至595KM，而Model X的续航里程增加到了523KM，并且在充电功率上，可全面兼容特斯拉最新的3.0超级充电桩，使充电时间大幅度缩短。
不仅如此，近日，我们根据外媒了解到，根据特斯拉CEO马斯克在网络社交平台上的发文，将要推出特斯拉旗下纯电超跑第二代Roadster(参数|询价)，其续航或将超过1000公里，真香。要知道，现在的续航里程基本上为500-700公里都是比较厉害的了，而这样的续航即使是现在来看都是非常“疯狂”的数据表现。官方声称这是特斯拉性能的极限的突破，看来一向注重纯电品质打造的特斯拉也开始更加注重续航问题了。
其实该车早在2017年11月份的时候就已经对新车进行了揭幕，并且当时还声称有10000Nm的扭矩，乍一听非常吓人，但当我们看到特斯拉官网就会发现，这个扭矩指的是“轮上扭矩”，这其实和我们常规理解的扭矩概念并不一样，个人感觉这应该是特斯拉在“偷换概念”来博人眼球吧。
我们再来说回特斯拉Roadster这台车的造型，新车官图已然曝光，根据我们掌握的信息，新车主要是增加了许多黑科技配置，在动力表现上也将会十分期待，普通版定金为332000元，创始人系列定金为1659000元，且限定1000台，要知道这里的定金其实就是全款订车，并且预计将于2020年才开始交付，也就是说现在全款订车还需要等，就目前来看，交付新车拖延几个月也不是没有可能的。
整体外观方面，依然是采用了非常拉风的跑车造型，整车流线非常动感，并且全系将提供敞篷版。尾部配备了自动升降式尾翼，能够带来更好的性能表现，看起来也十分的战斗。
值得一提的是，特斯拉全新一代Roadster将会取代传统的门把手，采用了指纹式识别功能的开门方式，即用手指滑动到B柱下方的位置，当LED灯出现闪烁的时候，就表示已经受到了指纹识别开门的指令，随后即可成功开启。采用这一黑科技不仅能够实现降低风阻，而且也是智能化的体现。
进入内饰，新车同样采用了特斯拉简洁的设计，拥有四座内饰布局，造型独特的方向盘更像是为赛车设计的。
动力方面有着惊人的性能表现，新车预计将会搭载200Kwh的电池组，充满一次电能够实现620英里的续航里程，相当于1000公里，此外，其零到一百公里的加速度时间仅需1.9秒，0-162km/h的加速度4.2秒即可实现，最高时速将限制在402km/h，这样的性能表现真的是令人目瞪口呆。
就目前的账面数据来看，特斯拉这次确实“非常狠”，但我们也不能单单被这些漂亮的数据所迷惑，Roadster是好是坏，相信日后市场会给我们答案的。
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