从来没有哪款新车像全新一代瑞虎8一样，让奇瑞如此大动干戈，要经历百城十万人的公开测试。因为这款车对奇瑞的意义太过重要，决定了奇瑞品牌向上突破的成败，这款融合了奇瑞目前所有研发成果的新车能承担起这样的使命吗？通过昆明的首测，笔者有种预感，全新一代瑞虎8有可能成为一款被小两口震出来的神车。
一般自主SUV品牌的路试很少有极限测试，而全新一代瑞虎8的场地测试则将缩小版的银石赛道搬了过来，这是世界一级方程式的的赛道，对车辆的刚性和弯道支撑力提出了很高的要求，底盘较高的SUV能胜任吗？
全新一代瑞虎8采用了奇瑞20年研发成果的ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，拥有14 5kW最大功率，峰值扭矩高达290N•m，该发动机配合格特拉克7D湿式双离合变速器，拥有“9秒级 ”的百公里加速。
起步的直线加速并没有想象中的推背感，但中段的加速力量则源源不断，这款发动机的调校偏向于家庭使用，没注重起步的爆发，而侧重于动力的持续输出。笔者在测试其他品牌的车型时，发现有些动力输出起步很猛，但中段过后，动力衰减相当厉害，而全新一代瑞虎8在80公里时速再加速，后续动力储备仍相当充足。
弯道表现也让人吃惊，不管是S弯还是8字弯，入弯指向十分精准，伴随着轮胎高速过弯的尖叫，出弯的回力也让人感觉舒服，同级车中能做到这点的还不多，博世最新一代ESP9.3电子稳定系统表现优越。
野外路试，车辆在坑洼路面的过滤能力值得称道，原认为新车由于要考虑到弯道的支撑力，底盘悬挂的调校应该偏硬，但通过坑洼路面发现，车内的震动感依然很小，厂方在通过性和舒适性方面做到了相对完美的平衡，这不容易，这让新车的性能表现已经不输20万元级合资车型了。
在郊区道路，笔者体验了一番全新一代瑞虎8的自动驾驶功能，全速ACC自适应巡航系统、LKA车道保持介入后，基本可以实现放开手脚。而APA全自动泊车，SLA限速标识监测及主动提醒系统、BSD全天候高精盲点监测等智能配置，360°鸟瞰式全景超清倒车影像的应用，使新车的装备水平达到了合资25万元级的水准。作为中国品牌率先达到L2级别自动驾驶的量产车型，全新一代瑞虎8在驾乘体验上的乐趣超过了一众竞争对手。
新车搭载的“雄狮智云”系统全面进化，融入AI人工智能基因，使新车进入全新的AI智云管家时代。
新车在一些细节上也较人性化，比如在水杯架内设有一个空调出风口，夏天饮料的制冷效果还是不错的。
全新一代瑞虎8的长宽高为4700x1860x1746mm，轴距2710mm，空间表现傲视同级车型，采用223布局，令人惊喜的是，后排座椅可以折叠并铺上床垫，对于小两口来说，这可是爽歪歪的功能，在静态展示现场，奇瑞的美女公关部长为品牌献身，亲自模特上阵，旁边的空位谁来？下面一群大老爷们立马就不淡定了。为了让这个卖点发挥最大价值，建议厂方在新车上市后，一定得有配套政策，买全新一代瑞虎8，送双人充气床垫。
为什么这些年SUV的销量持续增长，甚至已经成为自主的主战场，就是因为具备比轿车更多的功能，而现在自主SUV的性价比经过充分竞争，已处于僵持状态，优越的性能成为决胜市场的关键，奇瑞去年在自主负增长的背景下，取得了超过大盘26%的增长率，说明其品质开始得到市场认可，全新一代瑞虎8在性能表现方面再次迈上了一个台阶，还能给小两口带来别样的激情，相信很多人都无法挡住其诱惑。
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