如今的长安汽车，不仅在自主品牌常规的中低端市场打下了坚实的基础，更在高端精品市场实现着真正的突破。

 放眼国内汽车市场，这两年长安“PLUS”战略的成功可谓是有目共睹，并助力长安汽车在竞争中抢占了更多的市场份额。长安CS35 PLUS(参数|询价)、长安CS55 PLUS(参数|询价)、长安CS75 PLUS(参数|询价)都在用户的口碑和市场的销量证明上得到了肯定，特别是长安CS75(参数|询价) PLUS更是凭借着超高的销量成为了国内SUV市场的标杆。而逸动(参数|询价)PLUS月销量连续破万的佳绩，更是证明了“PLUS”战略同样在轿车领域的成功。

 这样的成就或许对于其他自主品牌是个里程碑，但是对于意在突破向上的长安汽车而言还远远不够。“PLUS”战略的成功仅仅是夯实了基础，长安汽车更大野望瞄准在高端精品市场——这就有了长安UNI-T(参数|询价)的“诞生”。

同样是高端车 长安UNI系列强在哪？

对于市场来说，自主品牌汽车市场越来越饱和，而与此同时其面对的消费者群体也越来越年轻化。

 面对市场的变化，如今的汽车厂商似乎普遍需要一款更加年轻化、高端化和精品化的产品出来。之前的长城VV系列和吉利领克系列也是在向这一步靠拢，但是却声势不大，且没有给出精准的定位，导致并没有真正打开局面。而现在长安引力（UNI）系列算是找准了命脉，抓住了这一点，成为扛起这面“大旗”的车型。

那么，同样是高端车，长安引力（UNI）系列强在哪？强在对高端市场精准的把控和精品车型的自我定位。

 现在的市场上，自主品牌都在讲究着高配置、高性价比、大空间，即便是高端车也不例外。之所以如此，是由于自主品牌迎合消费者喜欢性价比高、配置高、价格便宜的趋势造车取得了成功，于是将这种思路延续到了高端车市场。

在中低端车市场这样做本身没有错，但在高端车市场强调价格低与高性价比优势，其实是走不通的。毕竟定价终究要围绕成本旋转，自主品牌的优势是在一定的范围内能够尽可能降低价格、增加配置、提升空间，而这一定存在一个极限值，自主品牌的汽车厂商也不可能“赔本卖吆喝”。

在造车界，低价格与高成本之间天然存在着“冲突”，在中低端汽车市场这种“冲突”还不明显，但是当进入高端市场，自主品牌为了有别于中低端车，只能不断给高端车堆积配置、扩大空间，这就导致造车成本越来越大，所谓的低价格优势与高成本问题的冲突也就越来越尖锐。

 这也是为什么，如今的自主品牌高端系列基本都不太成功的原因。即便现在能够一时间销量有所增长，但是也是勉强维持依靠价格与成本之间的微妙平衡，犹如“饮鸩止渴”一般的成功，背离成本的低价优势多年之后还能持续吗？自主品牌在高端车市场一味强调低价格、高性价比、大空间优势，其实是一条看不到终点的路！

所以这个时候，自主品牌汽车高端车的精品化就显得格外重要。

长安引力（UNI）系列并非一味迎合消费者的需求被动造车，而是通过打造“真正的”高端精品车型，主动引导消费者的购车理念。

 就是这一点，是长安引力（UNI）系列有别于其他自主品牌高端车的关键。

引领购车理念 长安锻造高端精品车

那么什么是“引领消费者的购车理念”？

就是要打破消费者的固有思维，给予消费者完全不曾设想的消费体验。

美国汽车业大亨福特先生曾经说过，如果你问你的顾客需要什么，他们会说需要一辆更快的马车。而福特先生用事实告诉了世人，消费者其实真正需要的是一辆汽车，这就是引领消费者的购车理念。

作为意在向上突破的自主品牌，在高端车市场，不应只提供消费者他们说需要的、习以为常的“大空间”、“高性价比”的常规车，而是应该像福特先生一样提供消费者“闻所未闻”、“划时代”的精品车。

 长安的引力（UNI）系列就是按照这样一种新的思路打造，就是这么一款划时代的精品车。

长安UNI-T强调的也不再是低价格、大空间、高性价比，而是强调精致犀利的美学设计、从容自然的智能交互设计、激情彭拜的驾驶感受等综合优势。

 它凭借犹如来自未来一般的超凡设计、不俗的用料和精品的做工、L2级自动驾驶系统、AI智能系统以及游刃有余的操控感和强劲的动力表现，得到了极佳的市场响应——预售20天订单量轻松破万辆，正式上市之际更是获得了1.6万辆的订单，强势证明了自身的实力，更证明了以“精品”打开高端车市场思路的正确。

 此前长城的VV系列，吉利的领克系列似乎都在向这一步靠拢，但是随着长安UNI系列成为扛起自主汽车精品化高端化这面大旗的冲锋者，二者都有一点黯然失色了。

长安UNI-T的出现证明了长安的诚意和决策的果断。长安提早改变自身品牌形象，配合高精尖的技术和投入进行发力，不一昧迎合消费者的需求被动造车，主动引导消费者的购车理念，从而开启一个新时代。

 从长安UNI-T这款高端精品车开始，消费者对于自主品牌一直以来如“便宜的价格”、“空间大就行了”、“品质一般”等固有印象标签，将转变成精工制造、高端精品车型的“华系车”。这不仅仅是对于长安而言，对于整个行业的自主品牌来说都是迈出了走向高端、精品化的第一步。

UNI-T开启长安新的“引力之路”，自主品牌的未来也将由此变得更加绚烂多彩！