上一期的《神探追踪》，我们以北京现代的投诉案例谈到了金融服务费的问题。对于这个费用，实际上在车辆销售环节已经存在了多年，演变成了潜规则。最为让很多车主十分不解的是，为什么存在这项收费，却开不了发票。一石激起千层浪，金融服务费曝光于公众视野，但直到目前，依旧没有一个准确的说法、给予消费者满意的答复。

早就有个众所周知的事实，4S店从来不靠卖车赚钱，而是靠售后谋利润。可以这么说，虽然我国的汽车保有量是越来越大，车价也越来越低，但各种没有进行统一标定的费用，总是让消费者摸不着头脑。在本期，车神探就4S店收费的问题，再谈一谈。不过，这次聊的不是金融服务费，而是工时费。

暴雨淹车，对工时费的质疑

五一放假回到家乡，约了几个朋友出来吃饭，我们就说到了前几日广东大暴雨，而我们的家乡M城因为排水系统问题，以致多处变成“鱼塘”，尤其洪灾一般。

无法避免的是，一遇到这样的情况，人力、财力都会有很大的损失，其中，有一件颇为让车主忧心的事情是，雨水一时没能排走，车辆行走在平地上，自然就很容易被水淹。如果对地形不熟悉的话，贸然前进，就很有可能沦为“泡水车”。

一位朋友跟我说，自己的轩逸(参数|询价)就倒了霉。他回顾称，那天下了大暴雨，刚好路过一处不知名的地方，车辆立马被淹过至座椅处，虽然当时未发生什么问题，但考虑到会不会有后遗症，便将车辆放置4S店检修。

后来，车辆完成检修，他看了一下清单，竟是要2000元。他对我说，其实自己那台车4S店就只是正常的清洗，哪里都没坏，另外，行驶里程还莫名多了300公里，前后共计10个工时。

4S店对他说，这些费用都是可以找保险公司报销的。但我那朋友说，如果是几百块钱的话，还不如自己掏，免得报保险。

他的想法是有道理的。事实上，买了保险就不是说可以安枕无忧了，倘若出险，必然会对第二年的保费有所影响。他还说，就清单项目和自己所了解到的，车辆仅是进行了一次“洗车”，就收了2000元，虽是第一次遇上大雨淹车，也为了让自己安心，但费用着实出乎了自己的意料。

工时费乱象

暂且不去讨论这个费用的高低合不合理，但不得不说，4S店的工时费收取，确实不够真实，很多时候还很“任性”，而这也是导致我那朋友产生质疑的一大因素。

刚了解完朋友的遭遇，车神探还听闻到另一件也是关于工时费争议的事件。据说有一位同样是东风日产的车主，他在2015年买了一台奇骏(参数|询价)，一直都在4S店进行保养，但其实质保期内就出现了起步顿挫的情况，后虽有检修但未能完全解决。直到质保期过后，4S店忽然告知变速箱要拆开大修，费用为车主自费。为此，车主向厂家投诉，后同意进行赔偿更换变速箱。

不过，这还没结束。变速箱是免费的，但4S店却要收取7000多元的工时费和材料费，其中，7000元的工时费分为4500元的发动机舱升降费和2500元的变速箱更换费。

当车主提出质疑，认为“发动机舱升降是更换变速箱的必要步骤，不能单独收费”时，4S店竟同意减免更换变速箱费用。此举颇为“任性”，也让车主认为有乱收费的可能。

总的来看，每个品牌有每个品牌的工时费标准，但每一个项目需要用多少个工时，又有多少项目是否本来无需做的、4S店却非得来个无用功由此来增加工时，却没有一个统一标准，或者是严格的监督。如此一来，消费者的抱怨声自然是有增无减，而很有人都在尽可能摆脱4S店的束缚，原因就是4S店不仅收费贵，而且项目也是让人眼花缭乱。

车神探有话说

金融服务费的曝光，直接影响了一家4S店的经营，以及销售人员的收入，车神探看到某些销售这么说过，如果取消了这项费用，就等着车价升高吧，到时候买车更贵。

说实话，这种说法有些不可理喻。有些费用，收是可以收的，但要合理的收，按规定的收，收了却没能给出个合理解释，谁能接受呢？就像工时费一样，这自然也是4S店活下去的资金来源，但车主养车也不易，如果能够做到双方都满意的话，估计这个行业才会越来越繁荣吧！