上一期的《神探追踪》,我们以北京现代的投诉案例谈到了金融服务费的问题。对于这个费用,实际上在车辆销售环节已经存在了多年,演变成了潜规则。最为让很多车主十分不解的是,为什么存在这项收费,却开不了发票。一石激起千层浪,金融服务费曝光于公众视野,但直到目前,依旧没有一个准确的说法、给予消费者满意的答复。
早就有个众所周知的事实,4S店从来不靠卖车赚钱,而是靠售后谋利润。可以这么说,虽然我国的汽车保有量是越来越大,车价也越来越低,但各种没有进行统一标定的费用,总是让消费者摸不着头脑。在本期,车神探就4S店收费的问题,再谈一谈。不过,这次聊的不是金融服务费,而是工时费。
暴雨淹车,对工时费的质疑
五一放假回到家乡,约了几个朋友出来吃饭,我们就说到了前几日广东大暴雨,而我们的家乡M城因为排水系统问题,以致多处变成“鱼塘”,尤其洪灾一般。
无法避免的是,一遇到这样的情况,人力、财力都会有很大的损失,其中,有一件颇为让车主忧心的事情是,雨水一时没能排走,车辆行走在平地上,自然就很容易被水淹。如果对地形不熟悉的话,贸然前进,就很有可能沦为“泡水车”。
一位朋友跟我说,自己的轩逸就倒了霉。他回顾称,那天下了大暴雨,刚好路过一处不知名的地方,车辆立马被淹过至座椅处,虽然当时未发生什么问题,但考虑到会不会有后遗症,便将车辆放置4S店检修。
后来,车辆完成检修,他看了一下清单,竟是要2000元。他对我说,其实自己那台车4S店就只是正常的清洗,哪里都没坏,另外,行驶里程还莫名多了300公里,前后共计10个工时。
4S店对他说,这些费用都是可以找保险公司报销的。但我那朋友说,如果是几百块钱的话,还不如自己掏,免得报保险。
他的想法是有道理的。事实上,买了保险就不是说可以安枕无忧了,倘若出险,必然会对第二年的保费有所影响。他还说,就清单项目和自己所了解到的,车辆仅是进行了一次“洗车”,就收了2000元,虽是第一次遇上大雨淹车,也为了让自己安心,但费用着实出乎了自己的意料。
工时费乱象
暂且不去讨论这个费用的高低合不合理,但不得不说,4S店的工时费收取,确实不够真实,很多时候还很“任性”,而这也是导致我那朋友产生质疑的一大因素。
刚了解完朋友的遭遇,车神探还听闻到另一件也是关于工时费争议的事件。据说有一位同样是东风日产的车主,他在2015年买了一台奇骏,一直都在4S店进行保养,但其实质保期内就出现了起步顿挫的情况,后虽有检修但未能完全解决。直到质保期过后,4S店忽然告知变速箱要拆开大修,费用为车主自费。为此,车主向厂家投诉,后同意进行赔偿更换变速箱。
不过,这还没结束。变速箱是免费的,但4S店却要收取7000多元的工时费和材料费,其中,7000元的工时费分为4500元的发动机舱升降费和2500元的变速箱更换费。
当车主提出质疑,认为“发动机舱升降是更换变速箱的必要步骤,不能单独收费”时,4S店竟同意减免更换变速箱费用。此举颇为“任性”,也让车主认为有乱收费的可能。
总的来看,每个品牌有每个品牌的工时费标准,但每一个项目需要用多少个工时,又有多少项目是否本来无需做的、4S店却非得来个无用功由此来增加工时,却没有一个统一标准,或者是严格的监督。如此一来,消费者的抱怨声自然是有增无减,而很有人都在尽可能摆脱4S店的束缚,原因就是4S店不仅收费贵,而且项目也是让人眼花缭乱。
车神探有话说
金融服务费的曝光,直接影响了一家4S店的经营,以及销售人员的收入,车神探看到某些销售这么说过,如果取消了这项费用,就等着车价升高吧,到时候买车更贵。
说实话,这种说法有些不可理喻。有些费用,收是可以收的,但要合理的收,按规定的收,收了却没能给出个合理解释,谁能接受呢?就像工时费一样,这自然也是4S店活下去的资金来源,但车主养车也不易,如果能够做到双方都满意的话,估计这个行业才会越来越繁荣吧!
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