人的需求与欲望往往是瞬息万变，一旦对全原厂的爱车出现开腻的厌烦感时，相较于一般人通常都换卖掉换车的方式，心有独特改装梦的人，就是通过后天改造让爱车换个风貌、变个性格以营造出耳目一新的新驾驭感受！就像这辆原本是入门小车定位的本田飞度，经过车主天马行空的创意改造，硬汉风格大增。
基于预算有限，不少人因此下手入门小车定位、拥有好开好养特色的本田飞度，即使可摆脱日晒雨淋的两轮生涯，即使本身具备大空间、多用途使用，但随着个人对车的需求逐渐扩展，难免也对全原厂设计感到不耐！出现这种情况时，一般人多半选择换车，不过对经过深情照料的车主却是难以割舍，于是以后天改装手法让爱车更能符合心中的典型也成为最好方式，加上车主普遍年轻有冲进，自然也让本田飞度成为小车界的入门改装车种！虽说车辆各层面包括外观、动力与底盘都性能化是最大宗的改装趋势，但改装毕竟是车主个人主观意识的延伸，还是会出现特立独行的超另类式样，就像这辆三代版GK基于满足车主想征服地表所有地形的需求，外观全然变成浓厚的越野风味之外，车体更大幅长高完全不逊正统4X4 Style车种，绝对是本田飞度最稀有的改装版。
以刀口上花钱的角度来说，纯正轿车设定的本田飞度，想拥有征服地表全地形的本事，首要重点不是将驱动模式变更为四轮驱动，而是车辆高度得像4X4车种车体看齐！于是车主基于花小钱获得大效果的高CP值思维，利用特制加高座将包括减震桶、弹簧在内的悬挂系统通通垫高，也让这辆Fit GK车高增加5寸也就是12.7公分之多。此举超便宜方式虽大幅加高车体，不过也只是增加避震器上方高度让车顶加高而已，底盘离地高度其实并没变高依旧和原厂没两样，遇到崎岖特列路面依旧容易托底，为彻底解决这个问题，车主除了将轮圈由原厂15寸升级为16寸，拱内部空间明显上抬加大，轮胎也从205/50R15公路胎，一举进化到245/80R16的越野胎。
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