新势力首台量产轿车、造型低趴好看、加速快续航长,小鹏P7自带标签,一出现就成了网红。站在2020年初来看,传统车企把电动轿车做成了SUV的车高,合资EV续航还停留在“一日通勤”状态,特斯拉Model3高歌猛进“无敌太寂寞”,小鹏P7的抢跑相当于闯入蓝海,期望收获比G3更好的市场反响,无可厚非。
但是,今天电动车入市依然考验重重,一台补贴后售价在22.99-34.99万的新势力纯电动轿车就更不用说,拿什么吸引消费者是小鹏必须想清楚,做出来的。现在P7是最在我们面前了,而小鹏又是怎么想,怎么做的呢?这件事还是内部人士有发言权,小鹏汽车副总裁徐吉汉博士(下称JACK徐),负责小鹏整体技术研发路线的制定及管理,兼任E平台产品技术研发,是E平台产品的总负责人,他与我们分享了不少从工程角度看小鹏P7的点。
为了让电动轿车低趴 得定制电芯
纯电动车大部分将电池包布置在车底,对SUV来说很方便,即使追求高续航把电池容量做大些也随便放,因为底盘高,但对轿车来说就很考验了,你看大众朗逸纯电,NEDC续航里程278km,电池包已经不得不入侵后备箱了,你看广汽Aion S为了500km的续航里程,不得不把底盘抬高,导致坐在车里和一些小型SUV都是“平起平坐”的了。
小鹏P7定位轿跑,为了追求低趴的车身姿态,首先要解决的是电池包高度的问题,JACK徐介绍:“我们的车做得矮,离地又有一定的距离,从车地板到车顶就做得比较扁,电池就不能做得太厚,这一点的话,我们的电池是特别定制的矮的电芯,我们做成的电池包的厚度只有110毫米,别人用的一般的标准电芯做的电池包的厚度可能有140毫米。这样我们的车就显得更有运动感。”
从一定程度上来说,小鹏P7做到了低车身姿态和NEDC最高700+km,目前量产纯电轿车还是少有的。车身低了之后,风阻也可以下来,官方数据显示这台车风阻系数Cd 0.236,目前国产轿力量低。插个题外话,或许是小鹏汽车本身在造车方面经验积累相对还是少,小鹏P7虽然有近3米(2998mm)的轴距,4.88米的车长,其实其后排空间表现并不突出。
新参者的差异化思路 抓智能化特长
很多人吐槽特斯拉做工用料不行,但我们看到的是更多的人在订特斯拉的路上,为啥?大家有明确的奔头,只要有这个,做工什么的,容忍度也提高了。这是新势力们都应该追求的一个状态,让消费者为自己的特色特长买单,毕竟自己的经验并不允许追求面面俱到。
只是往往留给新势力的选择不多,他们只能选智能化、科技化这样的东西,因为这是IT出身的他们擅长的领域。有20多年汽车技术经验的JACK徐或许更加清楚,小鹏P7应该在哪些地方下本,“在电子架构方面我们也做了很多的工作,比如说我们在控制器方面,我们和英伟达合作,用了他们最前沿的芯片,算力是非常高的,我们也是全球第一个公司使用这个芯片的。在智能座舱方面,我们用了高通的一款非常高性能的芯片,820A。”
相比小鹏的首款车型G3,小鹏P7不仅芯片规格提高了,系统装备也更全,“比如说雷达,G3我用了3个雷达,在P7上面我用了5个雷达,在摄像头方面,比G3的摄像头多了好多,现在车上一共有14个摄像头,包括侧前、侧后,前面的长焦距、中焦距、短焦距,甚至是车里面也有疲劳监测的摄像头。”
从结果来看,小鹏P7所实现的XP3.0相比小鹏G3所实现XP2.5更先进,将可实现从上高速一直到下高速,全程自动化。在JACK徐看来,两者之间明确的不同,“一个是智能座舱,一个是自动驾驶。”
性能硬核也舒适顾家 网红也实用
某种程度上来说,电动车是平民福音,你可以用比燃油车更低的价格买到加速更快的电动车。小鹏P7四驱高性能版官方百公里加速成绩4.3秒,在传统概念里进5秒的车都很快了吧?拼加速性能足够硬核,但在实际的体验中,小鹏P7给人的印象偏舒适更多。
外在可装13,内在可顾家,这分裂的个性难道就是小鹏想要的P7?JACK徐给出的答案是肯定的,“底盘的调校它永远是一个操控和乘坐舒适性的折中,简单来说,你要是想舒适,这个底盘就会软一些,那你操控就可能会不好,硬的底盘操控就好。如果想做得很硬的话,舒适性又不好。一般的调校,在欧洲,像我们这种车一般都会调校得比较硬一点,因为欧洲人对车更享受驾驶一些,这方面的积累会多一些,他们追求的是操控。而在中国市场来讲,大部分的人还是偏向于舒适性的,所以我们的调校稍微会偏舒适一点,但是我们的操控性也是不错的。”
“因为我们的底盘用的架构,后面是五连杆,前面是双叉臂,这种架构是一般的奔驰、宝马和奥迪常用的一种架构,一般来讲,它能够更好地兼顾操控性和舒适性。小鹏P7稍微偏舒适一点,因为我们觉得我们中国市场对它的接受度会高一些。”
编辑说:常常有人说,大众丰田电动车大战已打响,留给新势力的时间不多了,从这个角度来说,P7会不会是小鹏抢占生存席位的关键所在?如果是,那P7就只允许成功不允许失败,而你是开发这款车的人,你会怎么做?是不是也会在造型、智能化、性能与实用等维度上花最多的精力和资源?你又如何定位量产P7实力在现有市场格局中的地位?与JACK徐交流,是一种很工科的体验,一切从理性出发,又落回理性处,在他所举的指标里,小鹏P7做是不差,但同时也不盲目吹捧自信,P7是不是一款受市场欢迎的产品?我想再过两个月,交给数据说话更好。
趣驾同行 FUN享自然 神龙汽车法式暑期亲子夏令营十堰站开启
雅阁以三年保值率60.23%的绝对优势,不仅大幅跑赢中型车细分市场52.63%的平均水平
智能泊车出了事故谁来赔?比亚迪给出了标准答案
东风纳米06订单去哪了?
文丨秦佳丽 编辑丨李壮
2025“BMW中国文化之旅大运河保护公益项目”探访隋唐大运河
陈清泉称:电动汽车可以用无线充电边走边充,无限续航不是梦
6月轿车销量|销冠还是它,最火的车型仍为纯电精品小车
文丨托德·库姆斯 编辑丨林伟萍
家人们!上期看完传祺向往M8的百万级豪华外观内饰,这期直接带你们“盘”座舱! 前排重点: * 华为鸿蒙车机顶流登场!流畅到飞起,华为全家桶无缝联动,智能座舱这块直接拿捏了!
新央企,新启源,新担当!长安启源Q07在公益路上驶向美好
满血华为,接下来,甚至有机会进入20万内。
智驾兜底你听过么?出了事故企业替你赔你敢信么?没错,这就是接下来车企们该卷的正确方向!
超豪华市场下行,国产品牌的机会来了?
7月12日,长安福特携福特探险者四驱穿越版、锐界L、蒙迪欧系列车型、锐际,强势登陆2025第十八届西安国际汽车工业博览会A1展馆。
长城守擂、郑州日产逆袭、新能源爆发 2025皮卡半年报出炉
吉利雷达连续4月销量破千 同比增长195%
中巴建交五十载,长城汽车以行动诠释大国担当。值此里程碑时刻,长城巴西工厂将于今年8月正式竣工投产,标志着双方合作进入绿色产能协同新纪元。 #长城汽车实力出海 #长城汽车在海外有多火
在市场中,时间不是金钱,耐心才是金钱。
水润青山 源来邮你