日前，氢云链从别克品牌获悉，将会在本月底推出微蓝6的插电混动版车型，新车将丰富微蓝6的产品矩阵，满足更多消费者的选择。
外观方面，通过两侧竖直的黑色饰条，我们可以看到新车采用了微蓝6的设计语言，但因为有了发动机，所以又在大灯中间增加了黑色的中网，搭配飞翼设计，看着很有运动感。
车身侧面采用了很多线条进行修饰，显得整车非常灵动之余，也符合自身多功能运动轿车的定位。既有轿车的舒适性，也有SUV的空间，是别克最希望赋予微蓝6的特点。
内饰基本保持了微蓝6的设计，环抱式座舱和悬浮中控屏很有美系车的感觉，科技感也非常不错。
动力上，微蓝6插电混动将会搭载1.5L发动机和插电混动系统的组合，动力电池来自LG化学，纯电续航可达60公里，在满油满电的情况下，综合续航可达780公里，百公里油耗仅为1.4L/100km，上市后会是一款很有竞争力的车型。
其实早在2018年，微蓝6插电混动版就已亮相，但后来只有微蓝6上市，氢云链一度认为是别克吃了之前Velite 5的亏，就只推出了纯电动车型。没想到微蓝6上市后的销量表现并不如意，今年前5月只售出了1519台，因此别克想通过插电混动版车型来提振销量。
如果真是这样的话，氢云链认为别克很有可能会失望，因为微蓝6销量不佳的因素并不在于其动力类型，而是定位和品牌多重因素的叠加，其实就是品牌的两极分化。例如大众和日系车几乎不愁卖，雷诺却默默的推出了中国市场，这就是全球最大单一汽车，说简单也简单，说复杂也复杂。值得注意的是，早已在国内停售的别克Velite 5，虽然是增程式电动车，增程器恰好也是1.5L发动机。
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